Kenteken check JN-583-J
APK geldig tot jun 2026 - 5 eigenaars - 104.161 km (peildatum jun 2025)
Let op: 12 bevindingen voor JN583J
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 1.4 TFSI (2016) – Kenteken JN-583-J
Waardebehoud Audi A4 Avant 1.4 TFSI (2016) – Kenteken JN-583-J
Onderhoud Audi A4 Avant 1.4 TFSI (2016) – Kenteken JN-583-J
Veiligheid Audi A4 Avant 1.4 TFSI (2016) – Kenteken JN-583-J
Prestaties Audi A4 Avant 1.4 TFSI (2016) – Kenteken JN-583-J
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 1.4 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1490 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Relatief zuinige en moderne 1.4 TFSI motor met turbo en directe injectie
- Sportieve Pro Line Spring Advantage uitvoering met extra uitrusting
- Ruime en praktische Avant carrosserie geschikt voor gezin en bagage
- S tronic 7-traps automaat voor soepel schakelen
- Goede balans tussen prestaties (110 pk) en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsuitrusting van Audi
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettinggeleiders bij 1.4 TFSI motor
- Mogelijk olieverbruik en turbo-onderhoud vereist
- Automatische transmissie kan bij hoge km-standen schakelproblemen geven
- Onderhouds- en reparatiekosten relatief hoog voor een 1.4 benzine
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Waardevermindering door technische issues en marktontwikkelingen
Volledige analyse
Kenteken JN-583-J is een grijze Audi A4 Avant 1.4 TFSI Sport Pro Line Spring Advantage uit 2016 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met een relatief zuinige motor en een sportieve uitrusting, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €44.370.
De 1395cc 4-cilinder motor in deze Audi A4 Avant is de EA211 TFSI-motor met motorcode vaak aangeduid als CZEA. Deze 1.4 TFSI motor levert 110 pk en is voorzien van directe benzine-injectie en turbo. Bekende motorproblemen bij deze motorvariant zijn onder meer kettinggeleiderproblemen in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lag of falen van de turbocharger. Injectorproblemen komen minder frequent voor maar zijn wel bekend bij sommige exemplaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting en kettinggeleiders zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 7-traps S tronic dubbele koppeling automaat. Deze transmissie staat bekend om soepele en snelle schakelingen, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief hoog, vooral bij reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof kunnen problemen voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 1.4 TFSI Sport Pro Line Spring Advantage met kenteken JN-583-J uit 2016 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en kettinggeleiders. Controleer ook de staat van de turbo en transmissie. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK-keuring zijn aan te raden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €12.000 en €16.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken JN-583-J uit 2016 is een praktische en relatief zuinige middenklasse combi met een sportieve uitstraling. De 1.4 TFSI motor biedt een goede balans tussen prestaties en verbruik, mits goed onderhouden. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor een gedegen onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 56
APK keuring details: 41
APK keuring details: 48
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 1.4 TFSI (JN-583-J)
Wat is de APK status van JN-583-J?
De APK van JN-583-J is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JN-583-J een import auto?
Nee, JN-583-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JN-583-J gehad?
JN-583-J heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CZEA voor de 1395cc 1.4 TFSI motor in deze uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud en hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdige vervanging noodzakelijk maakt om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 Avant 1.4 TFSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 7-traps S tronic automaat kan bij hogere kilometerstanden schakelproblemen vertonen, zoals schokken of slippen van de koppelingen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettinggeleider slijtage
Versnelde slijtage van distributieketting en kettinggeleiders kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbocharger falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olieverontreiniging, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
S tronic transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of slippen van koppelingen bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Haperingen bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Injectorproblemen
Soms verstopping of defecte brandstofinjectoren met motorstoringen tot gevolg.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1490 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
