Kenteken check JNF-70-Z
APK geldig tot jun 2026 - 78.997 km (peildatum dec 2025)
8 punten van aandacht bij kenteken JNF70Z
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2022) – Kenteken JNF-70-Z
Waardebehoud Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2022) – Kenteken JNF-70-Z
Onderhoud Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2022) – Kenteken JNF-70-Z
Veiligheid Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2022) – Kenteken JNF-70-Z
Prestaties Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2022) – Kenteken JNF-70-Z
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid komen een aantal specifieke details naar voren.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1387 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte 1.5 T-GDi mild-hybrid motor met 160 pk en 253 Nm koppel voor goede prestaties en zuinigheid
- Comfortabele en moderne automaat (7-traps DCT) die het rijden in de stad en op de snelweg vergemakkelijkt
- Ruime en praktische hatchback met 395 liter bagageruimte, meer dan concurrenten als VW Golf en Ford Focus
- Uitgebreide veiligheids- en comfortuitrusting in de Premium uitvoering, inclusief Hyundai SmartSense
- Relatief lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten voor een auto in deze klasse
- Goede marktwaarde en waardebehoud dankzij populariteit en betrouwbaarheid van Hyundai
Aandachtspunten
- Soms schokkerig schakelen bij lage snelheden met de 7-traps DCT-automaat
- Mild-hybrid systeem voegt complexiteit toe en kan hogere onderhoudskosten veroorzaken
- Bekende lichte problemen met timing chain spanners en turbo bij sommige motoren
- Injectoren kunnen na langere tijd vervuilen, wat leidt tot vermogensverlies
- Olieverbruik kan bij intensief gebruik iets hoger zijn dan gemiddeld
- Automaat onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij handgeschakelde versies
Gedetailleerde analyse
Kenteken JNF-70-Z is een grijze Hyundai i30 1.5 T-GDi MHEV Premium uit 2022 met een 1482cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €37.700 en combineert een moderne mild-hybrid technologie met een krachtige en zuinige motor.
De motorcode van de 1482cc 1.5 T-GDi benzinemotor in deze Hyundai i30 is doorgaans 'G4FM' of een variant daarvan, een 4-cilinder turbomotor met 160 pk (118 kW) en mild-hybrid 48V ondersteuning. Deze motor levert een maximum koppel van 253 Nm en is gekoppeld aan een 7-traps dubbele koppeling automaat (7DCT). De mild-hybrid technologie helpt het brandstofverbruik en de emissies te verlagen zonder in te leveren op prestaties.
De 7-traps DCT-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms schokkerig schakelen bij lage snelheden en in stop-start verkeer. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om soepel schakelen te behouden. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij een handgeschakelde versie, vooral bij vervanging van transmissievloeistof en eventuele reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 l/100 km (1 op 18,2), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 118 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
De Hyundai i30 1.5 T-GDi MHEV Premium uit 2020 is een goede keuze voor wie een moderne, zuinige en comfortabele hatchback zoekt met voldoende vermogen en een automatische transmissie. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer ook op software-updates voor de automaat en eventuele terugroepacties. De marktwaarde ligt momenteel rond €18.000 tot €22.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand.
Deze grijze Hyundai i30 met kenteken JNF-70-Z uit 2022 is een betrouwbare en moderne compacte middenklasser met een efficiënte 1.5 T-GDi mild-hybrid motor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die een praktische en betaalbare auto zoeken.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (JNF-70-Z)
Wat is de APK status van JNF-70-Z?
De APK van JNF-70-Z is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JNF-70-Z een import auto?
Ja, JNF-70-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 1.5 T-GDi motor in de Hyundai i30 2020?
De motorcode is meestal G4FM, een 1.5 liter 4-cilinder turbomotor met mild-hybrid 48V technologie.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps DCT-automaat?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan schokkerig schakelen bij lage snelheden. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai i30?
Het WLTP-verbruik is 5,5 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 6,0 en 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai i30 1.5 T-GDi MHEV Premium uit 2020?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €22.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan na langere tijd verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo drukverlies
Sommige exemplaren ervaren problemen met de turbo, zoals drukverlies door lekkages of defecte kleppen, wat het vermogen vermindert.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Na langere gebruiksduur kunnen de injectoren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik hoger dan gemiddeld
Bij intensief gebruik kan de motor iets meer olie verbruiken dan gemiddeld, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Automaat schokkerig schakelen
De 7-traps DCT-automaat kan bij lage snelheden schokkerig schakelen, vooral in stop-start verkeer.
Herkenningspunten:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, lichte vertraging bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1387 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
