Kenteken check JNR-58-X
APK geldig tot nov 2029 - 1 eigenaar - 4.999 km (peildatum feb 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken JNR58X
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Enyaq 85x (2025) – Kenteken JNR-58-X
Waardebehoud Skoda Enyaq 85x (2025) – Kenteken JNR-58-X
Onderhoud Skoda Enyaq 85x (2025) – Kenteken JNR-58-X
Veiligheid Skoda Enyaq 85x (2025) – Kenteken JNR-58-X
Prestaties Skoda Enyaq 85x (2025) – Kenteken JNR-58-X
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Skoda Enyaq 85x bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 2145 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke elektromotor met 210 kW (282 pk) en 545 Nm koppel voor vlotte prestaties.
- Ruime batterij van 82 kWh (77 kWh bruikbaar) met een WLTP-actieradius tot circa 365 km.
- Snelladen tot 135 kW, waardoor opladen van 10-80% in ongeveer 25-30 minuten mogelijk is.
- Instelbaar regeneratief remmen via schakelflippers voor efficiënt energiegebruik.
- Comfortabel en modern interieur met hoogwaardige afwerking en technologie zoals een 13-inch touchscreen en head-up display.
- Goede garantievoorwaarden, inclusief 8 jaar batterijgarantie.
Aandachtspunten
- Actieradius in praktijk kan lager uitvallen door weersomstandigheden en rijstijl.
- Software-updates kunnen soms nodig zijn vanwege bugs of kleine storingen.
- 12V-accu kan na enkele jaren vervangen moeten worden, wat extra kosten met zich meebrengt.
- Beperkte laadsnelheid op AC (11 kW) vergeleken met sommige concurrenten.
- Hogere aanschafprijs in vergelijking met sommige andere elektrische SUV's in het segment.
- Beperkte beschikbaarheid van specifieke Sportline-uitvoering op de tweedehandsmarkt.
Gedetailleerde analyse
Kenteken JNR-58-X is een grijze elektrische Skoda Enyaq Coupé 85 Sportline uit 2025 met 210 kW (282 pk) vermogen en een automatische transmissie. Deze midi-SUV met achterwielaandrijving combineert een sportief design met praktische elektrische prestaties en een nieuwprijs van circa €54.350.
De Skoda Enyaq Coupé 85 Sportline is uitgerust met een enkele elektromotor op de achteras die 210 kW (282 pk) en 545 Nm koppel levert. Dit zorgt voor een vlotte acceleratie van 0-100 km/h in 6,7 seconden en een topsnelheid van 180 km/h. De achterwielaandrijving draagt bij aan een dynamisch rijgedrag, typisch voor deze sportline-uitvoering.
De automatische transmissie is een directe aandrijving zonder schakelmomenten, wat zorgt voor een soepele en responsieve rijervaring. Het regeneratief remmen is instelbaar via de schakelflippers achter het stuur, waarmee de bestuurder de mate van energie-terugwinning kan bepalen, wat bijdraagt aan efficiënt rijden en remmen zonder slijtage.
De batterijcapaciteit bedraagt 82 kWh bruto, waarvan circa 77 kWh bruikbaar is. De WLTP-actieradius ligt rond de 358 tot 365 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Het energieverbruik volgens WLTP is ongeveer 14,6 kWh/100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger rond 16-18 kWh/100 km. De auto ondersteunt AC-laden tot 11 kW en DC-snelladen tot 135 kW, waarmee opladen van 10% naar 80% ongeveer 25-30 minuten duurt. De 12V-accu en elektronica zijn over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van software-updates en incidentele bugs.
Voor kopers met kenteken JNR-58-X en bouwjaar 2025 is deze grijze Skoda Enyaq Coupé 85 Sportline een goede keuze als ze op zoek zijn naar een ruime, sportieve elektrische SUV met een goede actieradius en moderne technologie. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, softwareversies en eventuele garantie op batterij en elektronica. De fabrieksgarantie op de batterij is doorgaans 8 jaar of 160.000 km.
Deze grijze Skoda Enyaq Coupé met kenteken JNR-58-X uit 2025 is een sportieve en praktische elektrische midi-SUV met een sterke actieradius, goede laadsnelheden en een comfortabel rijgedrag. Ondanks enkele bekende software- en elektronica-uitdagingen biedt hij een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding binnen zijn segment.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Enyaq 85x (JNR-58-X)
Wat is de APK status van JNR-58-X?
De APK van JNR-58-X is geldig tot november 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JNR-58-X een import auto?
Nee, JNR-58-X is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JNR-58-X gehad?
JNR-58-X heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de batterijcapaciteit van de Skoda Enyaq Coupé 85 Sportline?
De batterijcapaciteit is 82 kWh bruto, waarvan ongeveer 77 kWh bruikbaar is voor de bestuurder.
Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij volgens WLTP?
De WLTP-actieradius ligt rond de 358 tot 365 kilometer, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe snel kan ik de batterij opladen?
De auto ondersteunt AC-laden tot 11 kW en DC-snelladen tot 135 kW, waarmee opladen van 10% naar 80% ongeveer 25 tot 30 minuten duurt.
Wat is het energieverbruik van deze Skoda?
Het officiële WLTP-verbruik is ongeveer 14,6 kWh per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak tussen 16 en 18 kWh per 100 km.
Hoe betrouwbaar is de 12V-accu?
De 12V-accu gaat meestal enkele jaren mee, maar kan daarna vervangen moeten worden vanwege verminderde capaciteit.
Welke garantie krijg ik op de batterij?
Škoda biedt doorgaans 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij, afhankelijk van de voorwaarden bij aankoop.
Is regeneratief remmen instelbaar?
Ja, via schakelflippers achter het stuur kan de bestuurder de mate van regeneratief remmen instellen voor meer of minder energie-terugwinning.
Mogelijke gebreken
Software bugs en updates
Soms treden kleine softwarefouten op die invloed kunnen hebben op infotainment, rijhulpsystemen of laadsessies.
Herkenningspunten:
Infotainmentsysteem kan vastlopen, laadproces stopt onverwacht, of rijhulpsystemen reageren traag.
12V-accu problemen
De 12V-accu kan na enkele jaren verzwakken, wat startproblemen of storingen in elektronische systemen kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes dashboard, startproblemen, onregelmatige werking van accessoires.
Batterij degradatie
Na langdurig gebruik kan de batterijcapaciteit iets afnemen, wat leidt tot een kortere actieradius.
Herkenningspunten:
Verminderde rijafstand per lading, langere laadtijden.
Laadproblemen bij DC-snelladen
Soms kan het voorkomen dat de auto niet optimaal laadt bij snelladers door communicatieproblemen.
Herkenningspunten:
Laadsnelheid ligt lager dan verwacht, laden stopt voortijdig.
Elektronische storingen in rijhulpsystemen
Sporadische storingen in adaptieve cruise control of lane assist door sensor- of softwareproblemen.
Herkenningspunten:
Rijhulpsystemen schakelen zichzelf uit of werken onbetrouwbaar.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2145 kg. Dat is 79% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
