Kenteken check JNR-83-N
APK geldig tot feb 2027 - 1+ eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor JNR83N
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda 6 SKYACTIV-G 145 i-ELOOP (2018) – Kenteken JNR-83-N
Waardebehoud Mazda 6 SKYACTIV-G 145 i-ELOOP (2018) – Kenteken JNR-83-N
Onderhoud Mazda 6 SKYACTIV-G 145 i-ELOOP (2018) – Kenteken JNR-83-N
Veiligheid Mazda 6 SKYACTIV-G 145 i-ELOOP (2018) – Kenteken JNR-83-N
Prestaties Mazda 6 SKYACTIV-G 145 i-ELOOP (2018) – Kenteken JNR-83-N
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 6 SKYACTIV-G 145 i-ELOOP geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1492 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinige en betrouwbare benzinemotor met lage gebruikskosten
- Ruime en praktische stationwagen met groot laadvolume
- Comfortabele en stille rij-ervaring, typisch Mazda
- Sterk waardebehoud vergeleken met concurrenten
- Lage wegenbelasting voor het segment
- Goede uitrusting in Skylease+ uitvoering (o.a. climate control, cruise control, navigatie)
Nadelen
- Beperkte trekkracht (107pk) voor een auto van dit formaat, vooral vol beladen
- Geen turbo, dus weinig sportiviteit
- Directe injectie kan leiden tot vervuiling inlaatkleppen bij veel stadsgebruik
- Onderstel kan na vele kilometers wat speling vertonen (gele veren, silentblokken)
- Infotainment is verouderd vergeleken met nieuwere modellen
- Geen hybride of plug-in variant beschikbaar
Diepgaande beoordeling
Kenteken JNR-83-N is een grijze Mazda 6 Sportbreak uit 2018 met een 1998cc motor, handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving. Deze Skylease+ uitvoering was nieuw verkrijgbaar voor €33.400 en richt zich op zakelijke rijders die waarde hechten aan zuinigheid, comfort en praktische laadruimte. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van technische specificaties, onderhoud, verbruik, marktwaarde en veelvoorkomende problemen, specifiek toegespitst op de Nederlandse markt.
## Motorcode en technische specificaties De Mazda 6 Sportbreak 2.0 SkyActiv-G 145 Skylease+ uit 2015 is uitgerust met de **SKYACTIV-G 2.0** benzinemotor, motorcode **PY-VPS** (1998cc, 107pk/79kW)[7]. Deze motor kenmerkt zich door directe injectie, variabele kleptiming en een lage compressieverhouding voor optimale efficiëntie. In tegenstelling tot de grotere 2.5-liter (184pk) is deze 2.0-liter motor vooral gericht op zuinigheid en lage kosten, niet op prestaties. ## Bekende problemen motor - **Timing chain (distributieketting):** De SkyActiv-motoren gebruiken een ketting in plaats van een distributieriem. Over het algemeen zijn kettingen onderhoudsarm, maar bij onvoldoende olieonderhoud of langdurig kort ritten kan slijtage optreden. Ernst: **orange** (matig, vooral bij verwaarlozing). - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. - **Injectoren:** Directe injectie kan op termijn leiden tot vervuiling van inlaatkleppen en injectoren, vooral bij veel stadsgebruik. Ernst: **yellow** (licht, regelmatig onderhoud helpt). - **Olieverbruik:** Geen structurele meldingen van excessief olieverbruik bij deze motor, mits tijdig onderhouden. Ernst: **yellow** (licht, incidenteel bij hoge kilometerstanden).
## Transmissie en onderhoud De Mazda 6 Sportbreak 2.0 SkyActiv-G is leverbaar met een **6-versnellings handgeschakelde bak** (SKYACTIV-MT). Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakeling en betrouwbaarheid. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen de koppelingsdrager of versnellingsbaklagers slijtage vertonen. Onderhoudskosten zijn laag: een jaarlijkse APK (€35-€50), kleine beurt (€150-€250) en grote beurt (€300-€450). Reparaties aan de versnellingsbak zijn uitzonderlijk, tenzij er sprake is van misbruik.
## Verbruik, wegenbelasting en marktwaarde - **Verbruik (WLTP vs praktijk):** Officieel (WLTP) verbruik voor deze motor is circa 5,5-6,0 l/100km. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik tussen de 6,5 en 7,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. - **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 107pk (79kW) betaal je in Nederland in 2025 circa **€48 per maand** (€576 per jaar). - **Marktwaarde en waardebehoud:** Een Mazda 6 Sportbreak 2.0 SkyActiv-G uit 2015 met gemiddelde kilometerstand (120.000-150.000 km) heeft een actuele marktwaarde van **€9.000-€12.000**, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en uitrusting. Mazda’s staan bekend om hun sterke waardebehoud in het middensegment. - **Onderhoudskosten per jaar:** Reken op **€400-€600** per jaar voor APK, regulier onderhoud en incidentele reparaties. Banden, remmen en distributieketting (bij hoge km) zijn de grootste posten.
## Voordelen en nadelen **Voordelen** - **Zeer zuinige en betrouwbare benzinemotor** met lage gebruikskosten - **Ruime en praktische stationwagen** met groot laadvolume - **Comfortabele en stille rij-ervaring**, typisch Mazda - **Sterk waardebehoud** vergeleken met concurrenten - **Lage wegenbelasting** voor het segment - **Goede uitrusting** in Skylease+ uitvoering (o.a. climate control, cruise control, navigatie) **Nadelen** - **Beperkte trekkracht** (107pk) voor een auto van dit formaat, vooral vol beladen - **Geen turbo**, dus weinig sportiviteit - **Directe injectie** kan leiden tot vervuiling inlaatkleppen bij veel stadsgebruik - **Onderstel** kan na vele kilometers wat speling vertonen (gele veren, silentblokken) - **Infotainment** is verouderd vergeleken met nieuwere modellen - **Geen hybride of plug-in variant** beschikbaar
Deze grijze Mazda 6 Sportbreak met kenteken JNR-83-N uit 2018 is een ideale keuze voor de Nederlandse zakelijke rijder die waarde hecht aan zuinigheid, betrouwbaarheid en praktische ruimte. De auto combineert lage vaste lasten met een comfortabele rij-ervaring en sterk waardebehoud. Let bij aankoop op het onderhoud van de motor (distributieketting, injectoren) en het onderstel. Voor wie niet op zoek is naar prestaties, maar wel naar een degelijke en zuinige middenklasser, is de Mazda 6 Sportbreak 2.0 SkyActiv-G een uitstekende keuze.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 18
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda 6 SKYACTIV-G 145 i-ELOOP (JNR-83-N)
Wat is de APK status van JNR-83-N?
De APK van JNR-83-N is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JNR-83-N een import auto?
Ja, JNR-83-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JNR-83-N gehad?
JNR-83-N heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Mazda 6 Sportbreak 2.0 SkyActiv-G?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 6,5 en 7,5 l/100km bij gemengd gebruik. Het officiële WLTP-verbruik is circa 5,5-6,0 l/100km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
In 2025 betaal je circa €48 per maand (€576 per jaar) voor een benzineauto van 107pk in Nederland.
Wat is de actuele marktwaarde van een Mazda 6 Sportbreak 2.0 SkyActiv-G uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen de €9.000 en €12.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze variant?
De belangrijkste aandachtspunten zijn mogelijke vervuiling van inlaatkleppen (directe injectie) en slijtage van de distributieketting bij onvoldoende onderhoud.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellings handbak is zeer betrouwbaar; defecten zijn zeldzaam, tenzij er sprake is van misbruik of zeer hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Reken op €400-€600 per jaar voor APK, regulier onderhoud en incidentele reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Vervuiling inlaatkleppen
Directe injectie kan leiden tot ophoping van carbon op inlaatkleppen bij veel stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Distributieketting slijtage
Bij onvoldoende olieonderhoud of langdurig kort ritten kan de ketting slijten.
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring
Versnellingsbaklagers/kopeling
Bij hoge kilometerstanden kunnen de lagers of koppeling slijtage vertonen.
Herkenningspunten:
Kraken bij het schakelen, zware koppeling
Onderstel speling
Na vele kilometers kunnen gele veren en silentblokken versleten raken.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid, mindere wegligging
Infotainment storingen
Verouderd systeem kan traag reageren of uitvallen.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, geen geluid
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1492 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mazda 6 SKYACTIV-G 145 i-ELOOP exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|