Kenteken check NP-116-B
APK verlopen - 7 eigenaars - 196.155 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor NP116B
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda 6 SKYACTIV-G 145 i-ELOOP (2017) – Kenteken NP-116-B
Waardebehoud Mazda 6 SKYACTIV-G 145 i-ELOOP (2017) – Kenteken NP-116-B
Onderhoud Mazda 6 SKYACTIV-G 145 i-ELOOP (2017) – Kenteken NP-116-B
Veiligheid Mazda 6 SKYACTIV-G 145 i-ELOOP (2017) – Kenteken NP-116-B
Prestaties Mazda 6 SKYACTIV-G 145 i-ELOOP (2017) – Kenteken NP-116-B
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mazda 6 SKYACTIV-G 145 i-ELOOP bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1492 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinige en betrouwbare benzinemotor met lage gebruikskosten
- Ruime en praktische stationwagen met groot laadvolume
- Comfortabele en stille rij-ervaring, typisch Mazda
- Sterk waardebehoud vergeleken met concurrenten
- Lage wegenbelasting voor het segment
- Goede uitrusting in Skylease+ uitvoering (o.a. climate control, cruise control, navigatie)
Waar je op moet letten
- Beperkte trekkracht (107pk) voor een auto van dit formaat, vooral vol beladen
- Geen turbo, dus weinig sportiviteit
- Directe injectie kan leiden tot vervuiling inlaatkleppen bij veel stadsgebruik
- Onderstel kan na vele kilometers wat speling vertonen (gele veren, silentblokken)
- Infotainment is verouderd vergeleken met nieuwere modellen
- Geen hybride of plug-in variant beschikbaar
Uitgebreide analyse
Kenteken NP-116-B is een grijze Mazda 6 Sportbreak uit 2017 met een 1998cc motor, handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving. Deze Skylease+ uitvoering was nieuw verkrijgbaar voor €33.400 en richt zich op zakelijke rijders die waarde hechten aan zuinigheid, comfort en praktische laadruimte. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van technische specificaties, onderhoud, verbruik, marktwaarde en veelvoorkomende problemen, specifiek toegespitst op de Nederlandse markt.
## Motorcode en technische specificaties De Mazda 6 Sportbreak 2.0 SkyActiv-G 145 Skylease+ uit 2015 is uitgerust met de **SKYACTIV-G 2.0** benzinemotor, motorcode **PY-VPS** (1998cc, 107pk/79kW)[7]. Deze motor kenmerkt zich door directe injectie, variabele kleptiming en een lage compressieverhouding voor optimale efficiëntie. In tegenstelling tot de grotere 2.5-liter (184pk) is deze 2.0-liter motor vooral gericht op zuinigheid en lage kosten, niet op prestaties. ## Bekende problemen motor - **Timing chain (distributieketting):** De SkyActiv-motoren gebruiken een ketting in plaats van een distributieriem. Over het algemeen zijn kettingen onderhoudsarm, maar bij onvoldoende olieonderhoud of langdurig kort ritten kan slijtage optreden. Ernst: **orange** (matig, vooral bij verwaarlozing). - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. - **Injectoren:** Directe injectie kan op termijn leiden tot vervuiling van inlaatkleppen en injectoren, vooral bij veel stadsgebruik. Ernst: **yellow** (licht, regelmatig onderhoud helpt). - **Olieverbruik:** Geen structurele meldingen van excessief olieverbruik bij deze motor, mits tijdig onderhouden. Ernst: **yellow** (licht, incidenteel bij hoge kilometerstanden).
## Transmissie en onderhoud De Mazda 6 Sportbreak 2.0 SkyActiv-G is leverbaar met een **6-versnellings handgeschakelde bak** (SKYACTIV-MT). Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakeling en betrouwbaarheid. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen de koppelingsdrager of versnellingsbaklagers slijtage vertonen. Onderhoudskosten zijn laag: een jaarlijkse APK (€35-€50), kleine beurt (€150-€250) en grote beurt (€300-€450). Reparaties aan de versnellingsbak zijn uitzonderlijk, tenzij er sprake is van misbruik.
## Verbruik, wegenbelasting en marktwaarde - **Verbruik (WLTP vs praktijk):** Officieel (WLTP) verbruik voor deze motor is circa 5,5-6,0 l/100km. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik tussen de 6,5 en 7,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. - **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 107pk (79kW) betaal je in Nederland in 2025 circa **€48 per maand** (€576 per jaar). - **Marktwaarde en waardebehoud:** Een Mazda 6 Sportbreak 2.0 SkyActiv-G uit 2015 met gemiddelde kilometerstand (120.000-150.000 km) heeft een actuele marktwaarde van **€9.000-€12.000**, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en uitrusting. Mazda’s staan bekend om hun sterke waardebehoud in het middensegment. - **Onderhoudskosten per jaar:** Reken op **€400-€600** per jaar voor APK, regulier onderhoud en incidentele reparaties. Banden, remmen en distributieketting (bij hoge km) zijn de grootste posten.
## Voordelen en nadelen **Voordelen** - **Zeer zuinige en betrouwbare benzinemotor** met lage gebruikskosten - **Ruime en praktische stationwagen** met groot laadvolume - **Comfortabele en stille rij-ervaring**, typisch Mazda - **Sterk waardebehoud** vergeleken met concurrenten - **Lage wegenbelasting** voor het segment - **Goede uitrusting** in Skylease+ uitvoering (o.a. climate control, cruise control, navigatie) **Nadelen** - **Beperkte trekkracht** (107pk) voor een auto van dit formaat, vooral vol beladen - **Geen turbo**, dus weinig sportiviteit - **Directe injectie** kan leiden tot vervuiling inlaatkleppen bij veel stadsgebruik - **Onderstel** kan na vele kilometers wat speling vertonen (gele veren, silentblokken) - **Infotainment** is verouderd vergeleken met nieuwere modellen - **Geen hybride of plug-in variant** beschikbaar
Deze grijze Mazda 6 Sportbreak met kenteken NP-116-B uit 2017 is een ideale keuze voor de Nederlandse zakelijke rijder die waarde hecht aan zuinigheid, betrouwbaarheid en praktische ruimte. De auto combineert lage vaste lasten met een comfortabele rij-ervaring en sterk waardebehoud. Let bij aankoop op het onderhoud van de motor (distributieketting, injectoren) en het onderstel. Voor wie niet op zoek is naar prestaties, maar wel naar een degelijke en zuinige middenklasser, is de Mazda 6 Sportbreak 2.0 SkyActiv-G een uitstekende keuze.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,983 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 23
APK keuring details: 09
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 6 SKYACTIV-G 145 i-ELOOP (NP-116-B)
Wat is de APK status van NP-116-B?
De APK van NP-116-B is verlopen op 20-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NP-116-B een import auto?
Nee, NP-116-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NP-116-B gehad?
NP-116-B heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Mazda 6 Sportbreak 2.0 SkyActiv-G?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 6,5 en 7,5 l/100km bij gemengd gebruik. Het officiële WLTP-verbruik is circa 5,5-6,0 l/100km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
In 2025 betaal je circa €48 per maand (€576 per jaar) voor een benzineauto van 107pk in Nederland.
Wat is de actuele marktwaarde van een Mazda 6 Sportbreak 2.0 SkyActiv-G uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen de €9.000 en €12.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze variant?
De belangrijkste aandachtspunten zijn mogelijke vervuiling van inlaatkleppen (directe injectie) en slijtage van de distributieketting bij onvoldoende onderhoud.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellings handbak is zeer betrouwbaar; defecten zijn zeldzaam, tenzij er sprake is van misbruik of zeer hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Reken op €400-€600 per jaar voor APK, regulier onderhoud en incidentele reparaties.
Veel voorkomende klachten
Vervuiling inlaatkleppen
Directe injectie kan leiden tot ophoping van carbon op inlaatkleppen bij veel stadsgebruik.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Distributieketting slijtage
Bij onvoldoende olieonderhoud of langdurig kort ritten kan de ketting slijten.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring
Versnellingsbaklagers/kopeling
Bij hoge kilometerstanden kunnen de lagers of koppeling slijtage vertonen.
Signalen:
Kraken bij het schakelen, zware koppeling
Onderstel speling
Na vele kilometers kunnen gele veren en silentblokken versleten raken.
Signalen:
Rammelend geluid, mindere wegligging
Infotainment storingen
Verouderd systeem kan traag reageren of uitvallen.
Signalen:
Bevriezen scherm, geen geluid
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1492 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mazda 6 SKYACTIV-G 145 i-ELOOP in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|