Kenteken check JP-495-Z

APK verlopen - 4+ eigenaars - 232.399 km (peildatum feb 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-922800
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
JP-495-Z
Automerk
Citroen
Citroen logo
Uitvoering
Grand C4 Picasso HDi 110
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken JP-495-Z: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Blauw
Brandstoftype
Diesel
Citroen Grand C4 Picasso HDi 110 2012

Betrouwbaarheid Citroen Grand C4 Picasso HDi 110 (2012) – Kenteken JP-495-Z

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
9

Waardebehoud Citroen Grand C4 Picasso HDi 110 (2012) – Kenteken JP-495-Z

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Citroen Grand C4 Picasso HDi 110 (2012) – Kenteken JP-495-Z

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Citroen Grand C4 Picasso HDi 110 (2012) – Kenteken JP-495-Z

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Citroen Grand C4 Picasso HDi 110 (2012) – Kenteken JP-495-Z

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 4.000 - € 5.000
Adviesprijs nieuw
€ 30.861
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
612 dagen verlopen
Eigenaren
4+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
9H05
Vergelijkbare kentekens
16 voertuigen
Bekeken
300 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen Grand C4 Picasso HDi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1505 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Ruime en praktische MPV met veel binnenruimte en flexibiliteit.
  • Zuinig 1.6 HDi dieselmotor met gemiddeld verbruik rond 1 op 20-22 in de praktijk.
  • Relatief lage wegenbelasting voor een diesel met 82 pk in Nederland.
  • Handgeschakelde transmissie biedt goede controle en is over het algemeen betrouwbaar.
  • Comfortabele rijervaring met lichte besturing.
  • Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen.

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
  • Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
  • Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot verhoogd olieverbruik en motorstoringen.
  • Soms stijve of haperende schakeling bij handgeschakelde versnellingsbak.
  • Regelmatig onderhoud is noodzakelijk om dure reparaties te voorkomen.
  • Mogelijke problemen met DPF en roestvorming bij oudere exemplaren.

Volledige analyse

Kenteken JP-495-Z is een blauwe Citroen C4 Picasso uit 2012 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor, 82 pk, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €30.240. Deze MPV met voorwielaandrijving is populair vanwege zijn ruimte en zuinige motor, maar kent ook specifieke aandachtspunten.

De 1.6 HDi motor met 1560cc in de Citroen C4 Picasso uit 2010 heeft de motorcode vaak aangeduid als DV6C of een variant daarvan, een 4-cilinder dieselmotor met 82 pk. Dit type motor is gevoelig voor problemen met de distributieketting (timing chain), vooral bij hogere kilometerstanden. Daarnaast zijn er meldingen van turbo slijtage en problemen met de brandstofinjectoren, die kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik en motorstoringen. De motor is relatief stil en zuinig, maar vereist regelmatig onderhoud en tijdige olieverversingen om problemen te voorkomen.

De handgeschakelde versnellingsbak van deze C4 Picasso staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar gebruikers melden soms stijve of haperende schakelingen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Defecten aan de koppeling en synchronisatieringen kunnen voorkomen, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. De transmissie is over het algemeen geschikt voor dagelijks gebruik en biedt een goede controle over het rijgedrag.

De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Citroen C4 Picasso liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten. Wegenbelasting voor een 82 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde, die rond 1 op 23 ligt.

Bij aankoop van een Citroen C4 Picasso 1.6 HDi Tendance (2010) met kenteken JP-495-Z is het essentieel om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige olieverversingen en distributiekettingstatus. Let op motorstoringen, turbo-geluiden en schakelgedrag. Een proefrit op hogere snelheid helpt om DPF-regeneratie en turbo-conditie te beoordelen. Controleer ook op bekende fabrieksrecalls en eventuele roestplekken. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze blauwe Citroen C4 Picasso met kenteken JP-495-Z uit 2012 is een ruime en zuinige MPV met een betrouwbare 1.6 HDi dieselmotor, mits goed onderhouden. Let op distributieketting en turbo-onderhoud om dure reparaties te voorkomen. De handgeschakelde transmissie is degelijk, maar vraagt aandacht bij schakelpijn. Met een marktwaarde rond de €5.000 biedt deze auto een goede balans tussen prijs, ruimte en gebruikskosten.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Parkeerhulp Pakket
Navigatie €990
Lichtmetalen velgen Pakket
Metallic lak €550

Voertuig historie

Gebeurtenissen

MEI 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
23 mei 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,399 km geregistreerd

XXX,399 km
INFO
24 februari 2024
OKT 2016

Kilometerstand

XXX,151 km geregistreerd

XXX,151 km
INFO
26 oktober 2016
MRT 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
5 maart 2012
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper

5 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

26 juli 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

11 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

27 juli 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

6 oktober 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

Voertuigfoto's

Citroen Grand C4 Picasso HDi 110 2012 – Afbeelding 1
februari 2024
Citroen Grand C4 Picasso HDi 110 2012 – Afbeelding 2
februari 2024
Citroen Grand C4 Picasso HDi 110 2012 – Afbeelding 3
februari 2024
Citroen Grand C4 Picasso HDi 110 2012 – Afbeelding 4
februari 2024
Citroen Grand C4 Picasso HDi 110 2012 – Afbeelding 5
februari 2024

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 27-07-2023

Herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 9H05
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 1560 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 112 pk (82 kW)
Maximaal koppel 270 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Blauw
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Import

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,47 m
Breedte excl. spiegels 1,83 m
Hoogte 1,67 m
Afstand tussen assen 2,73 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit 645 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 14,6 s
Topsnelheid begrensd 181 km/u
Gecombineerd verbruik 5,1 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 132 g/km
Brandstof Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Citroen Grand C4 Picasso HDi 110 (JP-495-Z)

Wat is de APK status van JP-495-Z?

De APK van JP-495-Z is verlopen op 27-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is JP-495-Z een import auto?

Ja, JP-495-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft JP-495-Z gehad?

JP-495-Z heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.6 HDi motor in de 2010 C4 Picasso?

De motorcode is meestal DV6C, een 1.6 liter 4-cilinder dieselmotor met 82 pk.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en moet tijdig gecontroleerd worden om dure motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 23.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 82 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

Soms treden schakelproblemen op zoals stijve schakeling of slijtage van de koppeling, vooral bij onvoldoende onderhoud.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan vroegtijdig slijten of rekken, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.

Matig risico
Motor

Turbo slijtage

De turbo kan defect raken door olievervuiling of onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.

Matig risico
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Lekkende of defecte injectoren kunnen olievervuiling veroorzaken en motorproblemen geven.

Symptomen:

Onregelmatige motorloop, verhoogd olieverbruik, rookontwikkeling.

Matig risico
Transmissie

Schakelproblemen handbak

Stijve of haperende schakeling door slijtage van koppeling of synchronisatieringen.

Symptomen:

Moeilijk schakelen, schakelgeluiden, slippen van koppeling.

Laag risico
Motor

DPF verstopping

Dieselpartikelfilter raakt verstopt bij veel stadsgebruik zonder voldoende lange ritten.

Symptomen:

Vermogensverlies, waarschuwingslampje, verhoogd brandstofverbruik.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Citroen Grand C4 Picasso HDi 110 in Nederland

Type Plaat