Kenteken check JPD-32-S
APK geldig tot jun 2027 - 1+ eigenaars - 77.438 km (peildatum dec 2025)
Let op: 9 bevindingen voor JPD32S
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi TTS Coupé (2018) – Kenteken JPD-32-S
Waardebehoud Audi TTS Coupé (2018) – Kenteken JPD-32-S
Onderhoud Audi TTS Coupé (2018) – Kenteken JPD-32-S
Veiligheid Audi TTS Coupé (2018) – Kenteken JPD-32-S
Prestaties Audi TTS Coupé (2018) – Kenteken JPD-32-S
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi TTS Coupé komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1460 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Quattro permanente vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Sportief en exclusief Competition-uitrustingsniveau met carbon en sportstoelen
- Krachtige en efficiënte 2.0-liter turbo 4-cilinder motor met 225 pk
- 7-traps S-tronic dubbele koppeling automaat voor snelle en soepele schakelingen
- Luxe interieur met hoogwaardige materialen en digitale cockpit
- Redelijk waardebehoud door sportief imago en beperkte productie
Minpunten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8-9 l/100 km)
- Hogere wegenbelasting vanwege 225 pk en gewicht
- Mogelijke problemen met distributieketting en olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Dure onderhouds- en reparatiekosten, vooral transmissie en turbo
- Beperkte praktische ruimte door sportieve coupévorm
- Sommige elektronica en mechatronica kunnen storingen vertonen bij ouder worden
Volledige analyse
Kenteken JPD-32-S is een gele Audi TT TTS quattro Competition uit 2018 met een 1984cc 4-cilinder turbomotor die 225 pk levert, gekoppeld aan een 7-traps automatische transmissie. Deze sportieve coupé combineert quattro vierwielaandrijving met een luxe en sportief interieur, nieuwprijs circa €98.458.
De motor in deze Audi TT TTS is een 2.0-liter (1984cc) turbocharged 4-cilinder benzinemotor, waarschijnlijk de EA888 motorcode (gen 3), bekend om zijn directe injectie en turbo. Deze motor levert officieel 225 pk in de Competition uitvoering, iets lager dan de standaard TTS met 288 pk, mogelijk vanwege afstemming voor duurzaamheid en emissie. Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn matig olieverbruik en in zeldzame gevallen problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of defect raken, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen.
De 7-traps automatische transmissie is een dubbele koppeling (S-tronic) die soepel schakelt en sportief reageert. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen mechatronica storingen optreden, wat dure reparaties kan betekenen. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn essentieel om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie liggen gemiddeld hoger dan bij conventionele automaten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0-7,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,0-9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. Wegenbelasting voor 225 pk in Nederland bedraagt circa €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €900 en €1.500. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De huidige marktwaarde van een Audi TT TTS quattro Competition uit 2019 ligt in Nederland tussen de €35.000 en €45.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn sportieve karakter en quattro aandrijving. Bij aankoop is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor- en transmissieonderhoud. Let op eventuele software-updates en controleer op bekende problemen zoals olieverbruik en kettingspanner. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze gele Audi TT TTS quattro Competition met kenteken JPD-32-S uit 2018 is een sportieve en luxe coupé met een krachtige 1984cc motor en betrouwbare automaat. Met zijn quattro aandrijving en Competition-uitrusting biedt hij een uitstekende rijervaring. Let bij aankoop op onderhoud en bekende motor- en transmissieproblemen om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi TTS Coupé (JPD-32-S)
Wat is de APK status van JPD-32-S?
De APK van JPD-32-S is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JPD-32-S een import auto?
Ja, JPD-32-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JPD-32-S gehad?
JPD-32-S heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1984cc motor in de Audi TT TTS 2019?
De motorcode is waarschijnlijk EA888 Gen 3, een 2.0-liter turbo 4-cilinder benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi TT?
De 7-traps S-tronic dubbele koppeling automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen vertonen die kostbaar zijn om te repareren.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi TT TTS?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,0 en 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 225 pk sterke Audi TT in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €900 en €1.500, exclusief grote reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi TT TTS Competition uit 2019?
De marktwaarde ligt in Nederland tussen de €35.000 en €45.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Versnelde slijtage of falen van de kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie mechatronica storingen
Defecten in de mechatronica van de S-tronic kunnen schakelfouten veroorzaken.
Signalen:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutmeldingen in dashboard.
Turbo slijtage
Na hoge kilometerstanden kan de turbo slijtage vertonen, met vermogensverlies tot gevolg.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1460 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
