Kenteken check JPD-78-S
APK geldig tot sep 2027 - 1+ eigenaars - 145.572 km (peildatum jan 2026)
Let op: 10 bevindingen voor JPD78S
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota RAV4 2.0 (2009) – Kenteken JPD-78-S
Waardebehoud Toyota RAV4 2.0 (2009) – Kenteken JPD-78-S
Onderhoud Toyota RAV4 2.0 (2009) – Kenteken JPD-78-S
Veiligheid Toyota RAV4 2.0 (2009) – Kenteken JPD-78-S
Prestaties Toyota RAV4 2.0 (2009) – Kenteken JPD-78-S
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota RAV4 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1615 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 1AZ-FE 1987cc motor met VVT-i technologie
- Soepel schakelende 4-traps automatische transmissie
- Ruime en praktische midi-SUV met 5 zitplaatsen en goede bagageruimte
- Relatief laag olieverbruik en onderhoudskosten
- Goede roestbestendigheid en bouwkwaliteit
- Redelijk brandstofverbruik voor een SUV uit 2009
Minpunten
- Mogelijke slijtage en speling van distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Beperkte motorvermogen (116 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- 4-traps automaat is minder efficiënt dan moderne transmissies
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toerentallen
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog vergeleken met kleinere auto's
- Beperkte technologische features vergeleken met nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken JPD-78-S is een rode Toyota RAV4 2.0 VVTi Dynamic uit 2009 met een 1987cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert praktische ruimte met betrouwbare techniek en een nieuwprijs van circa €35.575.
De motor in deze Toyota RAV4 2.0 VVTi Dynamic is de 1AZ-FE, een 1987cc 4-cilinder lijnmotor met variabele kleptiming (VVT-i). Deze motor levert ongeveer 116 pk (volgens Nederlandse specificaties) en staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag olieverbruik. De 1AZ-FE motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem. Er zijn echter meldingen van kettingslijtage en speling bij hogere kilometerstanden, wat kan leiden tot een tikkend geluid en in zeldzame gevallen motorproblemen. Turbo's en injectoren zijn bij deze atmosferische motor niet van toepassing, dus die problemen komen niet voor. Het olieverbruik is over het algemeen laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze RAV4 is een 4-traps automaat die bekend staat als betrouwbaar en soepel schakelend. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze generatie. Wel kan bij hoge kilometerstanden onderhoud aan de transmissievloeistof en filter noodzakelijk zijn om soepel schakelen te behouden. Reparatiekosten zijn gemiddeld voor een automaat van dit type, met periodiek onderhoud rond de €150-€250. De combinatie motor-automaat zorgt voor een comfortabele rijervaring, vooral in stadsverkeer en bij file rijden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor deze specifieke 2009 RAV4 2.0 VVTi, maar praktijkcijfers liggen rond de 1 op 11 tot 1 op 13 (7,7-9,1 l/100km) bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor 116 pk in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€900 per jaar. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten geven, maar de RAV4 staat bekend om zijn lage onderhoudsintensiteit.
Bij aankoop van een Toyota RAV4 2.0 VVTi Dynamic uit 2009 met kenteken JPD-78-S is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met aandacht voor de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op eventuele kettinggeluiden en laat de automaatvloeistof controleren. De carrosserie en onderstel zijn doorgaans roestbestendig, maar een visuele inspectie blijft aanbevolen. Door het degelijke karakter en goede waardebehoud is dit model een verstandige keuze voor wie een betrouwbare, praktische SUV zoekt.
Deze rode Toyota RAV4 met kenteken JPD-78-S uit 2009 is een betrouwbare midi-SUV met een degelijke 1987cc 1AZ-FE motor en een soepele 4-traps automaat. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een comfortabele rijervaring, redelijk brandstofverbruik en een gunstig onderhoudsprofiel. Kleine aandachtspunten zijn de distributieketting en transmissie, maar over het algemeen is dit een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota RAV4 2.0 (JPD-78-S)
Wat is de APK status van JPD-78-S?
De APK van JPD-78-S is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JPD-78-S een import auto?
Ja, JPD-78-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JPD-78-S gehad?
JPD-78-S heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1987cc motor in deze Toyota RAV4?
De motorcode is 1AZ-FE, een 2.0 liter 4-cilinder lijnmotor met VVT-i technologie.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar periodiek onderhoud van de transmissievloeistof is essentieel om schakelproblemen te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 11 tot 1 op 13 (7,7-9,1 liter per 100 km) bij gemengd gebruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 116 pk benzineauto zoals deze RAV4 ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900 per jaar.
Hoe is het waardebehoud van deze Toyota RAV4?
De RAV4 staat bekend om zijn goede waardebehoud, mede door betrouwbaarheid en populariteit in Nederland.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting speling krijgen, wat tikkende geluiden veroorzaakt en in ernstige gevallen motorschade kan geven.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie onderhoud
De 4-traps automaat kan na langdurig gebruik schakelproblemen ontwikkelen als de transmissievloeistof niet tijdig wordt ververst.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, slippen.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Na verloop van tijd kan de kleppendekselpakking gaan lekken, wat olieverlies en vervuiling van de motorruimte veroorzaakt.
Symptomen:
Olievlekken onder de motor, brandende geur, olieverbruik stijgt.
Versleten remmen en ophanging
Normale slijtage aan remmen en ophanging kan leiden tot verminderde remprestaties en minder rijcomfort.
Symptomen:
Piepen bij remmen, klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
