Kenteken check JPP-40-S
APK geldig tot dec 2027 - 104.917 km (peildatum jan 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken JPP40S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2021) – Kenteken JPP-40-S
Waardebehoud Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2021) – Kenteken JPP-40-S
Onderhoud Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2021) – Kenteken JPP-40-S
Veiligheid Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2021) – Kenteken JPP-40-S
Prestaties Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2021) – Kenteken JPP-40-S
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 1.2 PureTech 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1369 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en modern 1.2 PureTech turbomotor met 96 pk en 230 Nm koppel
- Comfortabele automatische transmissie (EAT6/EAT8) met soepele schakeling
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime en kwalitatief goede interieurafwerking voor het segment
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen zoals LED-verlichting en touchscreen navigatie
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2017
Nadelen
- Bekende problemen met distributiekettingspanner kunnen leiden tot dure reparaties
- Incidenteel verhoogd olieverbruik bij sommige motoren
- Automaat kan schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud
- Onderhouds- en reparatiekosten liggen hoger dan gemiddeld in dit segment
- Wegenbelasting voor benzine 96 pk is relatief hoog in Nederland
- Turbo en injectoren kunnen bij slecht onderhoud problemen geven
Diepgaande beoordeling
Kenteken JPP-40-S is een blauwe Peugeot 308 1.2 PureTech GT uit 2021 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze hatchback in het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van €34.680 en is voorzien van een krachtige 96 pk motor die bekend staat om zijn zuinigheid en moderne techniek.
De motor in deze Peugeot 308 1.2 PureTech GT is een 1199cc 3-cilinder turbobenzinemotor met motorcode vaak aangeduid als 'EB2DT' of 'EB2ADTS' afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert 96 pk (70 kW) en 230 Nm koppel bij 1750 tpm. De PureTech motoren zijn bekend om hun goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar er zijn ook meldingen van problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot vroegtijdige slijtage of kettingproblemen. Verder zijn er incidentele meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo, hoewel deze minder frequent voorkomen bij goed onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is meestal de EAT6 of EAT8 (automatische transmissie met 6 of 8 versnellingen). Deze transmissies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van schokkerig schakelen of vertraging bij het opwarmen. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige verversing van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de rijervaring is comfortabel en soepel.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,8 tot 5,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 96 pk benzineauto bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen prijzig zijn, vooral bij niet tijdig onderhoud.
Bij aankoop van een Peugeot 308 1.2 PureTech GT met kenteken JPP-40-S uit 2021 is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingsysteem recent is nagekeken of vervangen, en of het onderhoudsboekje volledig is ingevuld. Let ook op eventuele schokkerige schakelmomenten van de automaat en controleer het olieverbruik. Een proefrit en een technische keuring kunnen verborgen gebreken aan het licht brengen. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, moderne hatchback zoekt met een goede balans tussen prestaties en comfort.
Deze blauwe Peugeot 308 met kenteken JPP-40-S uit 2021 is een aantrekkelijke keuze in het segment van kleine middenklasse hatchbacks. Met zijn 1.2 PureTech 96 pk motor en automatische transmissie biedt hij een goede mix van zuinigheid en rijcomfort. Wel is het belangrijk om alert te zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en het onderhoud goed bij te houden om dure reparaties te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 33
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (JPP-40-S)
Wat is de APK status van JPP-40-S?
De APK van JPP-40-S is geldig tot december 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JPP-40-S een import auto?
Ja, JPP-40-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech 96 pk motor?
De motorcode is meestal EB2DT of EB2ADTS, een 1199cc 3-cilinder turbobenzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 308?
De EAT6 of EAT8 automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig schakelen als de transmissievloeistof niet tijdig wordt ververst.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,8-5,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral problemen met de distributiekettingspanner en verhoogd olieverbruik komen voor bij deze motor.
Veelvoorkomende problemen
Distributiekettingspanner problemen
De distributiekettingspanner kan voortijdig slijten, wat leidt tot een rammelend geluid en mogelijk kettingschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.
Schokkerig schakelen automaat
Automatische transmissie kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen bij onvoldoende onderhoud of softwareproblemen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, soms storing in transmissie.
Turbo problemen
Bij slecht onderhoud kan de turbo voortijdig slijten of vastlopen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injector storingen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Motor loopt onregelmatig, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1369 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 308 1.2 PureTech 130 in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
