Kenteken check N-014-PF
APK verlopen - 5+ eigenaars - 59.167 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor N014PF
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2020) – Kenteken N-014-PF
Waardebehoud Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2020) – Kenteken N-014-PF
Onderhoud Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2020) – Kenteken N-014-PF
Veiligheid Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2020) – Kenteken N-014-PF
Prestaties Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2020) – Kenteken N-014-PF
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 308 1.2 PureTech 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1278 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 PureTech turbomotor met 96 pk.
- Modern i-Cockpit interieur voor een directe rijbeleving.
- Redelijk lage wegenbelasting voor 96 pk benzineauto.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsuitrusting.
- Handgeschakelde transmissie biedt meer controle en rijplezier.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Soms verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Injectoren kunnen problemen geven, vooral bij slecht onderhoud.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten.
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-014-PF is een zwarte Peugeot 308 1.2 PureTech Blue Lease Premium Avantage uit 2020 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor die 96 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback behoort tot het klein-midden segment en had een nieuwprijs van €24.428.
De motorcode voor de 1199cc 1.2 PureTech motor in de Peugeot 308 uit 2017 is meestal 'EB2DT' of een variant daarvan, een 3-cilinder turbomotor die bekend staat om zijn efficiëntie en relatief goede prestaties met 96 pk (officieel 110-130 pk afhankelijk van uitvoering). Deze motor heeft een turbo en directe injectie. Bekende problemen zijn onder andere kettingaandrijving (timing chain) slijtage die kan leiden tot ratelende geluiden en in zeldzame gevallen motorproblemen. Ook zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 308 1.2 PureTech is een 5- of 6-versnellingsbak afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar sommige eigenaren melden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 500-800 euro. De handling van de 308 wordt als prettig en wendbaar ervaren, mede dankzij het i-Cockpit interieurontwerp dat een directe rijbeleving geeft.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar, exclusief onverwachte reparaties.
De huidige marktwaarde van een Peugeot 308 1.2 PureTech Blue Lease Premium Avantage uit 2017 ligt tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid, comfort en moderne techniek. Let bij aankoop goed op onderhoudshistorie, vooral kettingaandrijving en olieverbruik. Een proefrit en technische check zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen.
Deze zwarte Peugeot 308 met kenteken N-014-PF uit 2020 is een zuinige en praktische hatchback met een moderne 1.2 PureTech motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingaandrijving en olieverbruik, biedt deze auto een goede rijervaring en een aantrekkelijk pakket voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een compacte middenklasser met een handgeschakelde transmissie.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,252 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (N-014-PF)
Wat is de APK status van N-014-PF?
De APK van N-014-PF is verlopen op 25-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-014-PF een import auto?
Ja, N-014-PF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-014-PF gehad?
N-014-PF heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in de Peugeot 308 uit 2017?
De motorcode is meestal EB2DT, een 1.2 liter 3-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 308 1.2 PureTech?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 308 1.2 PureTech uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan vroegtijdig slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte motorprestaties.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Synchronisatiering versnellingsbak
Versleten synchronisatieringen kunnen schakelen bemoeilijken.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1278 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot 308 1.2 PureTech 130 modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
