Kenteken check JR-434-T

APK geldig tot jul 2026 - 3 eigenaars - 293.891 km (peildatum nov 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-081561
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
JR-434-T
Merk
Skoda
Skoda logo
Modeltype
Superb 2.0 TDI
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken JR-434-T: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Geel
Brandstof
Diesel
Skoda Superb 2.0 TDI 2016

Betrouwbaarheid Skoda Superb 2.0 TDI (2016) – Kenteken JR-434-T

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
17

Waardebehoud Skoda Superb 2.0 TDI (2016) – Kenteken JR-434-T

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Skoda Superb 2.0 TDI (2016) – Kenteken JR-434-T

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
67

Veiligheid Skoda Superb 2.0 TDI (2016) – Kenteken JR-434-T

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
95

Prestaties Skoda Superb 2.0 TDI (2016) – Kenteken JR-434-T

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 14.000 - € 17.000
Catalogusprijs
€ 44.340
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
119 dagen
Aantal op naam
3 eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
CRL
Aantal in Nederland
130 voertuigen
Aantal keren bekeken
449 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Superb 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1505 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Ruime en comfortabele combi met veel binnenruimte en laadcapaciteit
  • Zuinig dieselverbruik, praktijk rond 5,0-5,5 l/100 km
  • Degelijke 2.0 TDI motor met voldoende vermogen (110 pk)
  • Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en lagere onderhoudskosten
  • Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2015
  • Relatief gunstige wegenbelasting voor 110 pk diesel in Nederland

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar (orange)
  • Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud (orange)
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat dure reparaties kan veroorzaken (yellow/orange)
  • Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik (orange)
  • Onderhoudskosten liggen gemiddeld iets hoger dan bij kleinere auto's
  • WLTP-verbruik is gunstig, maar praktijkverbruik ligt vaak hoger

Gedetailleerde analyse

Kenteken JR-434-T is een gele Skoda Superb Combi uit 2016 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model valt in het groot-midden segment en heeft een nieuwprijs van circa €41.870. De 2.0 TDI motor levert 110 pk en staat bekend om zijn combinatie van prestaties en zuinigheid.

De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Skoda Superb Combi heeft de motorcode vaak aangeduid als 'CRLB' of 'CFFB' afhankelijk van de uitvoering, beide zijn common-rail TDI motoren met een vermogen rond 110-150 pk. Deze motoren zijn onderdeel van de Volkswagen Groep EA288 motorfamilie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain) die kan leiden tot kettingspanningproblemen (matig, orange), turbo defecten door olievervuiling of lagerschade (matig, orange), en injectoren die kunnen verstoppen of lekken (licht tot matig, yellow/orange). Olieverbruik is doorgaans laag, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen (licht, yellow).

De handgeschakelde versnellingsbak in deze Superb is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden (matig, orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar vervanging van de koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,3 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 110 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.

Bij aankoop van een Skoda Superb Combi 2.0 TDI Style Business uit 2015 met kenteken JR-434-T is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en turbo-onderhoud. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. Deze auto biedt veel ruimte en comfort voor een scherpe prijs, maar let op de genoemde motor- en transmissiepunten. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen.

Deze gele Skoda Superb Combi met kenteken JR-434-T uit 2016 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselauto met een degelijke 2.0 TDI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een praktische gezinswagen met een handgeschakelde versnellingsbak.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
eCall
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Speed-Limiter Pakket
Zij-airbags achter Pakket
Precrash-systeem €440
Actieve hoofdsteunen nicht bekannt
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Vermoeidheidsherkenning €50
Parkeerhulp €340
Navigatie €1690
Lichtmetalen velgen €850
Metallic lak €620

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

NOV 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
14 november 2025
JUN 2016

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
7 juni 2016
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

11 juni 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

9 juli 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

10 juli 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

25 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd

12 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

26 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

Beeldmateriaal

Skoda Superb 2.0 TDI 2016 – Afbeelding 1
november 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 10-07-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code CRL
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1968 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 150 pk (110 kW)
Draaimoment 340 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Geel
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,96 m
Voertuigbreedte 1,86 m
Hoogte incl. dakrails 1,51 m
Asafstand 2,84 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 640 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 8,9 s
Topsnelheid 218 km/u
Gemiddeld verbruik 4,3 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 112 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Skoda Superb 2.0 TDI (JR-434-T)

Wat is de APK status van JR-434-T?

De APK van JR-434-T is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JR-434-T een import auto?

Nee, JR-434-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft JR-434-T gehad?

JR-434-T heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Skoda Superb?

De motorcode is meestal CRLB of CFFB, beide common-rail TDI motoren uit de EA288 familie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat reparatie vereist; tijdig onderhoud voorkomt ernstige schade.

Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Superb 2.0 TDI?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,3-4,5 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?

Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

Soms slijten koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik, wat reparatie kan vereisen.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of lagerschade, vooral bij onregelmatig onderhoud.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.

Minimaal
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Minimaal
Motor

Olieverbruik toename

Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Transmissie

Koppelingsslijtage

Versleten koppeling of synchronisatieringen in handbak kunnen schakelen bemoeilijken.

Kenmerken:

Schakelproblemen, slippen van koppeling, vreemde geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Skoda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Skoda Superb 2.0 TDI exemplaren

Voertuig Registratie