Kenteken check JR-705-S
APK geldig tot jun 2026 - 8 eigenaars - 184.769 km (peildatum dec 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken JR705S
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 430i Coupé (2016) – Kenteken JR-705-S
Waardebehoud BMW 430i Coupé (2016) – Kenteken JR-705-S
Onderhoud BMW 430i Coupé (2016) – Kenteken JR-705-S
Veiligheid BMW 430i Coupé (2016) – Kenteken JR-705-S
Prestaties BMW 430i Coupé (2016) – Kenteken JR-705-S
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 430i Coupé bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1650 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportieve en krachtige 2.0-liter B48 turbomotor met 185 pk
- Soepele en efficiënte 8-traps automatische transmissie
- xDrive vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Hoogwaardig interieur met luxe Centennial High Executive uitvoering
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Sterk waardebehoud binnen zijn segment
Aandachtspunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Sporadische problemen met injectoren en turbo
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden elektronisch falen
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzineauto met 185 pk
- Beperkte achterbankruimte door coupé carrosserie
Gedetailleerde analyse
Kenteken JR-705-S is een grijze BMW 4-serie Coupé 430i xDrive Centennial High Executive uit 2016 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 185 pk levert. Deze sportieve coupé combineert luxe met dynamische rijeigenschappen en werd nieuw geleverd voor circa €57.226.
De 1998cc motor in deze BMW 430i xDrive is de B48 motorcode, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe injectie en TwinPower Turbo technologie. Deze motor levert officieel 185 pk (afhankelijk van markt en uitvoering) en staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief gunstig brandstofverbruik. De B48 motor is een opvolger van de N20 en heeft verbeterde betrouwbaarheid en efficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder andere matig olieverbruik en in zeldzame gevallen problemen met de timing chain, hoewel dit bij de B48 minder voorkomt dan bij de oudere N20 motor. Turboproblemen en defecte injectoren komen sporadisch voor, maar zijn niet structureel bij deze motor.
De automaat in de 430i xDrive is een 8-traps Steptronic automatische transmissie, gekoppeld aan BMW's xDrive vierwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele en snelle schakelmomenten. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of versnelde slijtage van de mechatronica bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen. Reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn, vooral buiten garantie.
Het officiële WLTP-verbruik van de BMW 430i xDrive 2.0 benzine ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 185 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 4-serie Coupé 430i xDrive uit 2016 met kenteken JR-705-S is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op tekenen van olieverbruik, controleer de staat van de automaat en vraag naar eventuele bekende problemen zoals turbo- of injectorfouten. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel rond €20.000 tot €28.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze BMW 4-serie Coupé met kenteken JR-705-S uit 2016 is een sportieve en luxe coupé met een betrouwbare 2.0-liter B48 motor en een soepele 8-traps automaat. Met goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier en praktische inzetbaarheid, mits aandacht wordt besteed aan bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 44
APK keuring details: 19
APK keuring details: 44
APK keuring details: 28
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 430i Coupé (JR-705-S)
Wat is de APK status van JR-705-S?
De APK van JR-705-S is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JR-705-S een import auto?
Nee, JR-705-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JR-705-S gehad?
JR-705-S heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW 430i xDrive?
De motorcode is B48, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met TwinPower Turbo technologie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olie verversing.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 185 pk benzineauto ligt in Nederland rond €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 4-serie Coupé uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen €20.000 en €28.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik motor
De B48 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectorfouten
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokken bij accelereren, motorstoringslampje.
Turbo problemen
Sporadisch kunnen turboladers defect raken door slijtage of olieproblemen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij acceleratie.
Automaat elektronica storingen
De mechatronica van de 8-traps automaat kan bij hoge kilometerstanden storingen vertonen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, foutmeldingen in dashboard.
Timing chain spanning
Hoewel minder frequent dan bij N20 motoren, kan de timing chain spanner slijten en geluiden veroorzaken.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1650 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
