Kenteken check RP-471-J
APK geldig tot sep 2026 - 7 eigenaars - 79.950 km (peildatum okt 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken RP471J
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 430i Coupé (2018) – Kenteken RP-471-J
Waardebehoud BMW 430i Coupé (2018) – Kenteken RP-471-J
Onderhoud BMW 430i Coupé (2018) – Kenteken RP-471-J
Veiligheid BMW 430i Coupé (2018) – Kenteken RP-471-J
Prestaties BMW 430i Coupé (2018) – Kenteken RP-471-J
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 430i Coupé geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1565 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportieve en responsieve 2.0-liter turbo motor (N20) met 185 pk.
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle en rijplezier.
- Hoogwaardig interieur en luxe High Executive uitrusting.
- Redelijk brandstofverbruik voor een sportieve coupé.
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit.
- Degelijke bouwkwaliteit en BMW rijtechniek.
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn.
- Beperkte achterbankruimte door coupé carrosserie.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen en segment.
Uitgebreide analyse
Kenteken RP-471-J is een grijze BMW 4-serie Coupé 430i High Executive uit 2018 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 185 pk levert. Dit model uit 2013 combineert sportieve rijeigenschappen met luxe en comfort, en werd nieuw geleverd voor circa €57.161.
De 1998cc motor in de BMW 430i uit 2013 is gebaseerd op de BMW N20 motorcode, een 2.0-liter viercilinder turbo benzinemotor. Deze motor levert officieel 185 pk (soms 181-185 pk afhankelijk van markt) en staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De N20 motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, maar er zijn meldingen van kettingproblemen bij hogere kilometerstanden. Verder kunnen injectoren en turbo onderdelen slijten, maar ernstige problemen zijn relatief zeldzaam bij goed onderhoud. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
Deze uitvoering is voorzien van een handgeschakelde transmissie. De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 100.000 km als meest voorkomende reparatie. De handgeschakelde versnellingsbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en betere controle over het vermogen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 185 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 4-serie Coupé 430i High Executive met kenteken RP-471-J uit 2018 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van de distributieketting en olieverversingen. Controleer ook de staat van de koppeling en turbo. Een volledige onderhoudshistorie verhoogt de betrouwbaarheid. Let op eventuele elektronische storingen en test de handgeschakelde versnellingsbak goed. De marktwaarde ligt momenteel tussen €15.000 en €22.000 afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitrusting.
Deze grijze BMW 4-serie Coupé met kenteken RP-471-J uit 2018 is een sportieve en luxe coupé met een krachtige maar efficiënte 1998cc motor. Met goed onderhoud biedt deze 430i een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,226 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,292 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 57
APK keuring details: 32
APK keuring details: 10
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 430i Coupé (RP-471-J)
Wat is de APK status van RP-471-J?
De APK van RP-471-J is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RP-471-J een import auto?
Nee, RP-471-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RP-471-J gehad?
RP-471-J heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW 430i uit 2013?
De motorcode is N20, een 2.0-liter viercilinder turbo benzinemotor die 185 pk levert.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 430i?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo slijtage, injectoren die kunnen verstoppen en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 185 pk benzine BMW 4-serie Coupé in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting problemen
De ketting kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot klapperende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokken bij accelereren, motorstoringslampje, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Door slijtage kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief schakelen of sportief rijden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
