Kenteken check JRK-60-K
APK geldig tot feb 2028 - 1+ eigenaars - 55.730 km (peildatum dec 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken JRK60K
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid (2022) – Kenteken JRK-60-K
Waardebehoud Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid (2022) – Kenteken JRK-60-K
Onderhoud Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid (2022) – Kenteken JRK-60-K
Veiligheid Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid (2022) – Kenteken JRK-60-K
Prestaties Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid (2022) – Kenteken JRK-60-K
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1376 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en modern 1.0 T-GDi mild hybrid motor met 120 pk
- Automatische 7-traps dual-clutch transmissie voor soepel schakelen
- Ruime en praktische combi met goede binnenruimte
- Gunstige wegenbelasting door relatief lage pk's
- Moderne veiligheids- en infotainmentsystemen (Apple CarPlay, Android Auto)
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
Minpunten
- Mogelijk licht olieverbruik bij sommige motoren
- Soms schokkerig schakelen bij lage snelheid met DCT automaat
- Beperkte motorvarianten, minder krachtig dan grotere motoren
- Onderhoud en reparaties transmissie kunnen prijzig zijn
- Niet alle luxe opties standaard aanwezig in Comfort-uitvoering
- Mild hybrid systeem voegt complexiteit toe bij onderhoud
Uitgebreide analyse
Kenteken JRK-60-K is een grijze Hyundai i30 Wagon uit 2022 met een 998cc 3-cilinder turbomotor en mild hybrid technologie (MHEV). Deze variant heeft een automatische transmissie en valt in het segment van de compacte middenklasse combi's. De nieuwprijs lag rond de €32.800.
De motorcode van de 998cc 1.0 T-GDi MHEV motor is doorgaans de 'Kappa' serie van Hyundai, specifiek een 3-cilinder turbomotor met mild hybrid 48V systeem. Deze motor levert ongeveer 88 kW (120 pk) en is ontworpen voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de timing chain spanning, hoewel deze niet wijdverspreid zijn. Turbo en injectoren vertonen weinig structurele problemen bij tijdig onderhoud.
De automaat in deze Hyundai i30 Wagon is een 7-traps dual-clutch transmissie (7DCT). Deze transmissie staat bekend om soepele en snelle schakelingen, maar kan bij sommige exemplaren gevoelig zijn voor schokkerig schakelen bij lage snelheden. Onderhoudskosten zijn gemiddeld; regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om problemen te voorkomen. Ernstige defecten zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn als ze optreden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland valt in een lagere categorie, wat gunstig is voor de maandelijkse lasten. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
De huidige marktwaarde van een Hyundai i30 Wagon 1.0 T-GDi MHEV uit 2020 ligt gemiddeld tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde dankzij betrouwbaarheid en zuinigheid. Voor kopers die een compacte, praktische en zuinige combi zoeken met moderne techniek is dit een goede keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en controleer de transmissie op soepel schakelen.
Deze grijze Hyundai i30 Wagon met kenteken JRK-60-K uit 2022 is een betrouwbare, zuinige en praktische compacte middenklasse combi met een moderne 998cc mild hybrid turbomotor en automatische transmissie. Met een gunstige wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die comfort en efficiëntie zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 11
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid (JRK-60-K)
Wat is de APK status van JRK-60-K?
De APK van JRK-60-K is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JRK-60-K een import auto?
Ja, JRK-60-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JRK-60-K gehad?
JRK-60-K heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc 1.0 T-GDi motor?
De motorcode is onderdeel van de Hyundai Kappa motorfamilie, specifiek een 3-cilinder turbomotor met mild hybrid 48V systeem, vaak aangeduid als 'Kappa II'.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps dual-clutch automaat?
De 7DCT automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij lage snelheden schokkerig schakelen. Regelmatig onderhoud en software-updates verminderen problemen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai i30 Wagon?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 88 pk ligt de wegenbelasting in een lagere categorie, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten, afhankelijk van provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2020 Hyundai i30 Wagon 1.0 T-GDi MHEV?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Bekende aandachtspunten
Licht olieverbruik motor
Sommige 1.0 T-GDi motoren vertonen licht verhoogd olieverbruik na langere tijd.
Signalen:
Regelmatig bijvullen olie, lichte rook uit uitlaat bij koude start.
Schokkerig schakelen automaat
De 7-traps dual-clutch automaat kan bij lage snelheden schokkerig schakelen.
Signalen:
Haperingen bij stop-and-go verkeer, onregelmatige overgangen tussen versnellingen.
Timing chain spanning
Soms problemen met timing chain spanner die geluid kan veroorzaken.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, vooral bij koude start.
Turbo lekkage of verminderde druk
Zeldzame gevallen van turbo lekkage of drukverlies bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen mild hybrid systeem
Soms storingen in 48V mild hybrid systeem die storingslampen kunnen veroorzaken.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, verminderde ondersteuning mild hybrid.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1376 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
