Kenteken check JRK-77-Z
APK geldig tot feb 2028 - 1+ eigenaars - 93.441 km (peildatum jan 2026)
Let op: 10 bevindingen voor JRK77Z
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid KIA Ceed 1.4 T-GDI (2019) – Kenteken JRK-77-Z
Waardebehoud KIA Ceed 1.4 T-GDI (2019) – Kenteken JRK-77-Z
Onderhoud KIA Ceed 1.4 T-GDI (2019) – Kenteken JRK-77-Z
Veiligheid KIA Ceed 1.4 T-GDI (2019) – Kenteken JRK-77-Z
Prestaties KIA Ceed 1.4 T-GDI (2019) – Kenteken JRK-77-Z
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA Ceed 1.4 T-GDI komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1363 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Moderne 1.4 T-GDi turbomotor met goede prestaties (103 pk)
- Automatische transmissie met soepel schakelen bij goed onderhoud
- Relatief zuinig brandstofverbruik in praktijk rond 6,5 l/100 km
- Ruime uitrusting in GT-PlusLine uitvoering met veel comfort en veiligheid
- Goede wegligging en handling voor een compacte middenklasser
- 7 jaar fabrieksgarantie van Kia biedt extra zekerheid
Aandachtspunten
- Timingketting kan uitrekken en ratelen veroorzaken, kostbare reparatie
- Mogelijke turbo-problemen zoals verminderde respons of olielekkage
- Injectoren kunnen problemen geven, hoewel minder frequent
- Automaat kan schokkerig schakelen bij lage snelheden
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn bij grote motorproblemen
- Waardevermindering door bekendheid met motorproblemen kan iets hoger zijn
Gedetailleerde analyse
Kenteken JRK-77-Z is een grijze Kia Ceed 1.4 T-GDi GT-PlusLine uit 2019 met een 1353cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €34.200 en staat bekend om zijn moderne techniek en relatief zuinige prestaties.
De 1353cc motor in deze Kia Ceed is een 1.4-liter T-GDi benzinemotor met 103 pk. De motorcode die hierbij hoort is doorgaans de 'G4LD' of een variant daarvan, een moderne turbomotor met directe injectie. Bekende motorproblemen bij deze motorvariant zijn onder andere het uitrekken van de timingketting, wat kan leiden tot ratelende geluiden en in ernstige gevallen motorstoringen. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de turbo, zoals verminderde respons of olielekkage. Injectorproblemen komen minder frequent voor maar zijn niet uitgesloten. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn cruciaal om grote motorschade te voorkomen.
De automaat in deze Kia Ceed is een 7-traps dubbele koppeling (DCT) transmissie. Over het algemeen is deze transmissie betrouwbaar, maar er zijn meldingen van schokkerig schakelen en soms haperingen bij lage snelheden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag, maar het vervangen van de transmissievloeistof volgens schema is essentieel. Ernstige defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen kostbaar zijn, variërend van €1000 tot €3000 afhankelijk van de aard van het probleem.
Het gemiddelde brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals timingkettingvervanging of turbo-onderhoud kunnen incidenteel oplopen tot enkele duizenden euro's.
Bij aankoop van een Kia Ceed 1.4 T-GDi GT-PlusLine uit 2018 met kenteken JRK-77-Z is het belangrijk om te controleren of het onderhoudsboekje volledig is ingevuld en of de timingketting en kettingspanner recent zijn gecontroleerd of vervangen. Let op motorgeluiden bij koude start, vooral ratelen dat kan duiden op kettingproblemen. Controleer ook de staat van de automaat en maak een proefrit om schakelen te beoordelen. Door deze punten na te gaan, voorkomt u dure reparaties en behoudt u de betrouwbaarheid van de auto.
Deze grijze Kia Ceed met kenteken JRK-77-Z uit 2019 is een praktische en relatief zuinige hatchback met een moderne 1.4 T-GDi motor en automatische transmissie. Hoewel de auto enkele bekende aandachtspunten kent zoals timingketting en turbo, biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten mits goed onderhouden. Voor Nederlandse autokopers die een betrouwbare compacte middenklasser zoeken, is dit model een solide keuze.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 29
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over KIA Ceed 1.4 T-GDI (JRK-77-Z)
Wat is de APK status van JRK-77-Z?
De APK van JRK-77-Z is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JRK-77-Z een import auto?
Ja, JRK-77-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JRK-77-Z gehad?
JRK-77-Z heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 T-GDi motor in de Kia Ceed 2018?
De motorcode is doorgaans G4LD, een 1.353cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de timingketting?
Ja, de timingketting kan uitrekken en ratelen veroorzaken, wat tijdige vervanging of onderhoud vereist.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7-traps DCT automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan schokkerig schakelen bij lage snelheden als onderhoud achterwege blijft.
Wat is het praktijkverbruik van deze Kia Ceed?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Uitrekken timingketting
De timingketting kan uitrekken waardoor deze gaat ratelen en de motor timing verstoord raakt.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo problemen
Turbo kan olielekkage vertonen of minder respons geven door slijtage.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, olielekkage onder motor.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage of lekkage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat mogelijk.
Injector storingen
Soms problemen met brandstofinjectoren die verstopt of defect raken.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringen, verhoogd verbruik.
Schokkerig schakelen automaat
Automatische transmissie kan haperen of schokken bij lage snelheden vertonen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1363 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
