Kenteken check JRP-46-F
APK geldig tot nov 2027 - 1+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor JRP46F
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2018) – Kenteken JRP-46-F
Waardebehoud SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2018) – Kenteken JRP-46-F
Onderhoud SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2018) – Kenteken JRP-46-F
Veiligheid SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2018) – Kenteken JRP-46-F
Prestaties SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2018) – Kenteken JRP-46-F
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze SEAT Leon 1.4 TSI ACT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1263 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en krachtig 1.4 TSI motor met 110 pk
- Comfortabele en snelle DSG-automaat
- Rijk uitgeruste Xcellence Business Intense uitvoering
- Redelijk lage wegenbelasting voor benzineauto
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
Minpunten
- Mogelijke distributieketting slijtage bij hoge km-standen
- DSG-transmissie kan bij gebrek aan onderhoud problemen geven
- Turbo en injectoren kunnen na lange tijd onderhoud vereisen
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Interieur kan als wat eenvoudig ervaren worden
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
Uitgebreide analyse
Kenteken JRP-46-F is een zwarte SEAT Leon 1.4 EcoTSI Xcellence Business Intense uit 2018 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback combineert een zuinige motor met een rijk uitgeruste uitvoering en een nieuwprijs van circa €29.010.
De 1395cc motor in deze SEAT Leon is een 1.4 TSI benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als EA211, een moderne 4-cilinder turbomotor die 110 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende problemen zijn onder meer mogelijke slijtage van de distributieketting (timing chain) die kan leiden tot kettingspanningproblemen, en incidentele problemen met de turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik is over het algemeen beperkt, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen als gevolg van slijtage.
De automaat in deze uitvoering is een DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, terwijl praktijkverbruik vaak iets hoger ligt, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 110 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een SEAT Leon 1.4 EcoTSI Xcellence Business Intense uit 2017 ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde dankzij de populaire motor en uitvoering. Bij aankoop is het belangrijk te letten op onderhoudsdocumentatie, vooral distributieketting en DSG-onderhoud, en op eventuele software-updates voor motor en transmissie.
Deze zwarte SEAT Leon met kenteken JRP-46-F uit 2018 is een betrouwbare en zuinige compacte middenklasser met een moderne 1.4 TSI motor en comfortabele automaat. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, gebruikskosten en praktische bruikbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Leon 1.4 TSI ACT (JRP-46-F)
Wat is de APK status van JRP-46-F?
De APK van JRP-46-F is geldig tot november 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JRP-46-F een import auto?
Ja, JRP-46-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JRP-46-F gehad?
JRP-46-F heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 EcoTSI motor in deze SEAT Leon?
De motorcode is meestal EA211, een 1395cc 4-cilinder turbomotor met 110 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting speling krijgen, wat onderhoud vereist.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud zoals olie- en filterwissels wordt uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden speling krijgen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorgeluiden.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
DSG transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit kan defect raken, wat schakelfouten en schokkerig rijgedrag veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelproblemen, waarschuwingslampje transmissie, schokken bij schakelen.
Turbo slijtage
Na langdurig gebruik kan de turbo olie gaan lekken of minder efficiënt worden.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1263 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
