Kenteken check JRX-59-G
APK geldig tot dec 2026 - 67.061 km (peildatum jan 2026)
Let op: 9 bevindingen voor JRX59G
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Beetle 1.2 TSI BMT (2018) – Kenteken JRX-59-G
Waardebehoud VW Beetle 1.2 TSI BMT (2018) – Kenteken JRX-59-G
Onderhoud VW Beetle 1.2 TSI BMT (2018) – Kenteken JRX-59-G
Veiligheid VW Beetle 1.2 TSI BMT (2018) – Kenteken JRX-59-G
Prestaties VW Beetle 1.2 TSI BMT (2018) – Kenteken JRX-59-G
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Beetle 1.2 TSI BMT komen een aantal specifieke details naar voren.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1366 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Karaktervolle en zuinige 1.2 TSI turbomotor met 105 pk
- Robuuste en goed passende 6-versnellings handbak
- Unieke en herkenbare Dune styling met goede marktwaarde
- Relatief lage onderhoudskosten voor motor en transmissie
- Comfortabele rijervaring met voldoende grip en wendbaarheid
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 6,5-7 l/100 km
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributiekettingspanner bij hoge km-standen
- Soms verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Turbo kan na lange tijd slijtage vertonen
- Koppeling en synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en verzekering iets hoger dan vergelijkbare compacte auto's
- Beperkte achterbankruimte en praktische bagageruimte
Gedetailleerde analyse
Kenteken JRX-59-G is een grijze Volkswagen Beetle 1.2 TSI Dune uit 2018 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor die 77 pk levert. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €30.040 en is voorzien van een handgeschakelde versnellingsbak.
De motorcode voor de 1197cc 1.2 TSI motor in deze Beetle is doorgaans de CBZB of CBZA, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie die 77 kW (105 pk) levert. Deze motor staat bekend om zijn karaktervolle prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Officieel ligt het verbruik rond 5,9 l/100 km (WLTP), maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen bij sommige exemplaren. Turbo en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen optreden met olieverbruik en turbodrukverlies.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is goed passend bij de motor en biedt een directe rijervaring. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd. De versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, wat bijdraagt aan het rijplezier van deze Beetle.
De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Wegenbelasting voor deze 77 pk sterke benzinemotor bedraagt in Nederland circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Reparaties aan motor en transmissie zijn betaalbaar, maar het vervangen van turbo of injectoren kan prijzig zijn als dat nodig is. De Beetle Dune behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij zijn unieke styling en beperkte aanbod.
Bij aankoop van een Volkswagen Beetle 1.2 TSI Dune met kenteken JRX-59-G uit 2018 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorrespons is aan te raden. Door zijn karakter en styling is het een leuke auto voor liefhebbers, maar wees bewust van de iets hogere gebruikskosten dan een standaard compacte hatchback.
Deze grijze Volkswagen Beetle met kenteken JRX-59-G uit 2018 is een charmante en karaktervolle compacte auto met een efficiënte 1.2 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanner en olieverbruik, biedt deze Beetle een goede balans tussen rijplezier, stijl en praktische kosten, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Beetle 1.2 TSI BMT (JRX-59-G)
Wat is de APK status van JRX-59-G?
De APK van JRX-59-G is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JRX-59-G een import auto?
Ja, JRX-59-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Beetle?
De motorcode is meestal CBZB of CBZA, een 1.2 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoeveel pk levert de 1.2 TSI motor?
De motor levert 77 kW, wat overeenkomt met 105 pk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP waarde van circa 5,9 l/100 km.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Ja, vooral problemen met de distributiekettingspanner en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden komen voor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame defecten; slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan optreden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributiekettingspanner problemen
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt en geluid maakt.
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen of waarschuwingslampje motor.
Verhoogd olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo slijtage
De turbo kan na langdurig gebruik minder druk leveren door slijtage aan lagers of kleppen.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange stilstand.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1366 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Beetle 1.2 TSI BMT kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
