Kenteken check JS-230-S
APK geldig tot jan 2027 - 5 eigenaars - 291.125 km (peildatum jan 2026)
Let op: 21 bevindingen voor JS230S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Kadjar ENERGY dCi 110 (2016) – Kenteken JS-230-S
Waardebehoud Renault Kadjar ENERGY dCi 110 (2016) – Kenteken JS-230-S
Onderhoud Renault Kadjar ENERGY dCi 110 (2016) – Kenteken JS-230-S
Veiligheid Renault Kadjar ENERGY dCi 110 (2016) – Kenteken JS-230-S
Prestaties Renault Kadjar ENERGY dCi 110 (2016) – Kenteken JS-230-S
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Renault Kadjar ENERGY dCi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1469 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en relatief schoon 1.5 dCi dieselmotor met 110 pk en 260 Nm koppel
- Handgeschakelde 6-bak zorgt voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Comfortabele en ruime cabine met moderne uitrusting in Extase-uitvoering
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud binnen het segment
- Lage CO2-uitstoot (99 g/km) wat voordelig is voor wegenbelasting
- Degelijke wegligging en praktische SUV-hoogte met 190 mm bodemvrijheid
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Mogelijke turbo defecten en injectieproblemen bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan verwacht
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
- Rijgedrag minder dynamisch dan sommige concurrenten zoals Seat Ateca
- Wegenbelasting voor dieselmotor blijft relatief hoog in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken JS-230-S is een rode Renault Kadjar 1.5 dCi Extase uit 2016 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €35.390 en biedt een combinatie van zuinigheid en praktische bruikbaarheid.
De 1.5 dCi motor met motorcode K9K is een 1461cc viercilinder dieselmotor die 81 kW (110 pk) levert bij 4000 tpm en een koppel van 260 Nm. Deze motor is Euro 6-compliant en bekend om zijn relatief lage verbruik en emissies. De motor is uitgerust met een turbo en common-rail injectie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, evenals verhoogd olieverbruik bij sommige exemplaren.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €900 kosten. De transmissie werkt soepel en past goed bij het karakter van de motor, wat zorgt voor een prettige rijervaring in de stad en op de snelweg.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8-3,9 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. De marktwaarde van een 2015 Renault Kadjar 1.5 dCi Extase ligt momenteel tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en staat, met een redelijk waardebehoud binnen zijn segment.
Bij aankoop van een Renault Kadjar 1.5 dCi Extase met kenteken JS-230-S is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige vervanging of inspectie van de ketting en controleer op olielekkages. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen. Let ook op eventuele storingscodes die kunnen wijzen op injectieproblemen. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, praktische SUV zoekt met een goede balans tussen comfort en rijplezier.
Deze rode Renault Kadjar met kenteken JS-230-S uit 2016 is een degelijke midi-SUV met een efficiënte 1.5 dCi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten biedt deze uitvoering een goede prijs-kwaliteitverhouding, laag verbruik en praktische bruikbaarheid. Met goed onderhoud kan deze Kadjar een betrouwbare en zuinige metgezel zijn voor dagelijks gebruik.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,595 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 52
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 22
APK keuring details: 50
APK keuring details: 20
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Kadjar ENERGY dCi 110 (JS-230-S)
Wat is de APK status van JS-230-S?
De APK van JS-230-S is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JS-230-S een import auto?
Nee, JS-230-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JS-230-S gehad?
JS-230-S heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in de Renault Kadjar?
De motorcode van de 1.5 dCi dieselmotor in de Renault Kadjar is K9K.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren uitrekken of problemen geven, vooral na 150.000 km, wat kan leiden tot dure reparaties als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van de Renault Kadjar 1.5 dCi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,8-3,9 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hogere kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage koppeling
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1469 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Renault Kadjar ENERGY dCi 110 kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
