Kenteken check JS-376-R
APK geldig tot jul 2026 - 4+ eigenaars - 223.526 km (peildatum apr 2026)
Let op: 12 bevindingen voor JS376R
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen C3 Picasso VTi 95 (2010) – Kenteken JS-376-R
Waardebehoud Citroen C3 Picasso VTi 95 (2010) – Kenteken JS-376-R
Onderhoud Citroen C3 Picasso VTi 95 (2010) – Kenteken JS-376-R
Veiligheid Citroen C3 Picasso VTi 95 (2010) – Kenteken JS-376-R
Prestaties Citroen C3 Picasso VTi 95 (2010) – Kenteken JS-376-R
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Citroen C3 Picasso VTi 95 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1321 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compacte en praktische MPV met veel binnenruimte voor zijn klasse
- Zuinig in verbruik met een gemiddeld praktijkverbruik rond 6,5-7,0 l/100 km
- Betrouwbare 1.4 VTi motor zonder turbo, relatief eenvoudig en goedkoop in onderhoud
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en lagere onderhoudskosten dan automaat
- Redelijke wegenbelasting door laag vermogen (70 pk)
- Betaalbare marktwaarde en onderhoudskosten voor een gezinsauto
Nadelen
- Bekende haperingen en hakerigheid bij schakelen, vooral 2e, 4e en achteruit versnelling
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Koppelingsplaten kunnen vroeg slijten, wat dure reparatie kan betekenen
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder vlotte acceleratie
- Beperkte motorcode-informatie kan het lastiger maken om specifieke onderdelen te vinden
- Sommige eigenaren melden problemen met transmissieregeleenheid en schakelflippers
Diepgaande beoordeling
Kenteken JS-376-R is een grijze Citroen C3 Picasso uit 2010 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor (1.4 VTi Exclusive) en handgeschakelde versnellingsbak. Deze MPV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €21.395 en is populair vanwege zijn praktische formaat en zuinige motor.
De 1397cc motor in de C3 Picasso 1.4 VTi heeft de motorcode TU3JP (of TU3JP4 in latere versies). Dit is een 4-cilinder benzinemotor met 70 pk. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Timing chain problemen zijn niet prominent voor deze motor, in tegenstelling tot sommige andere Citroën motoren. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is zonder turbo. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen ze slijtage vertonen.
De handgeschakelde versnellingsbak van de C3 Picasso 1.4 VTi staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar er zijn meldingen van hakerige schakeling, vooral bij de 2e, 4e en achteruit versnelling. Dit kan duiden op versleten synchromeshringen of koppelingsproblemen. Sommige eigenaren melden ook problemen met de transmissieregeleenheid, zoals slippen en onzuiver schakelen, hoewel dit vaker bij automaten voorkomt. Onderhoud van de koppeling en tijdige vervanging van transmissieolie (indien van toepassing) kan problemen beperken. Reparatiekosten voor koppeling of versnellingsbak kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro afhankelijk van de ernst.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €30 en €40 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €500 tot €700. Grotere reparaties of koppeling vervangen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Citroen C3 Picasso 1.4 VTi Exclusive uit 2009 met kenteken JS-376-R is het belangrijk om te letten op de staat van de koppeling en versnellingsbak vanwege de bekende schakelhaperingen. Controleer het olieverbruik en vraag naar onderhoudshistorie. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorloop is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een compacte, praktische MPV zoeken met een zuinige benzinemotor en handgeschakelde transmissie.
Deze grijze Citroen C3 Picasso met kenteken JS-376-R uit 2010 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1397cc 4-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele bekende problemen zijn met schakelen en mogelijk olieverbruik, blijft het een betaalbare en functionele keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte gezinsauto zoeken.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 19
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 55
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen C3 Picasso VTi 95 (JS-376-R)
Wat is de APK status van JS-376-R?
De APK van JS-376-R is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JS-376-R een import auto?
Ja, JS-376-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JS-376-R gehad?
JS-376-R heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 VTi motor in de Citroen C3 Picasso 2009?
De motorcode is TU3JP, een 1397cc 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de versnellingsbak van deze auto?
Ja, er zijn meldingen van hakerige schakeling, vooral bij 2e, 4e en achteruit versnelling, vaak door versleten synchromeshringen of koppeling.
Wat is het praktijkverbruik van deze Citroen C3 Picasso 1.4 VTi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €30 en €40 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €500 tot €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Is de koppeling van deze auto zelfstellend?
Ja, de koppeling is hydraulisch en zelfstellend, maar kan bij intensief gebruik slijten en vervangen moeten worden.
Veelvoorkomende problemen
Hakerige schakeling en versnellingsbakproblemen
Schakelen naar 2e, 4e en achteruit verloopt hakerig en soms met klappen, mogelijk door versleten synchromeshringen of koppeling.
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, klapperende geluiden bij schakelen, soms slippen van koppeling.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren, mogelijk door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Problemen met transmissieregeleenheid
Soms defecte transmissieregeleenheid veroorzaakt slippen en onzuiver schakelen, vooral bij natte omstandigheden.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, noodloop, foutcodes in transmissie.
Versleten koppeling
Koppelingsplaten kunnen vroeg slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Moeilijk schakelen bij koude temperaturen
Schakelen kan stroef zijn bij lage temperaturen door verdikte transmissievloeistof of versleten onderdelen.
Herkenningspunten:
Harde of hakerige schakeling bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1321 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Citroen C3 Picasso VTi 95 in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
