Kenteken check JS-513-G
APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars - 77.311 km (peildatum mrt 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken JS513G
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Toledo 1.4 TSI (2016) – Kenteken JS-513-G
Waardebehoud SEAT Toledo 1.4 TSI (2016) – Kenteken JS-513-G
Onderhoud SEAT Toledo 1.4 TSI (2016) – Kenteken JS-513-G
Veiligheid SEAT Toledo 1.4 TSI (2016) – Kenteken JS-513-G
Prestaties SEAT Toledo 1.4 TSI (2016) – Kenteken JS-513-G
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Toledo 1.4 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1226 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en krachtige 1.4 TSI turbomotor met 125 pk
- Comfortabele en snelle DSG-automaat met 7 versnellingen
- Ruime kofferbak van circa 550 liter, praktisch voor dagelijks gebruik
- Goede wegligging en stuurprecisie dankzij FWD en moderne ophanging
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km
- Degelijke uitrusting in Style Connect uitvoering met connectiviteitsopties
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting spanner bij hogere kilometerstanden
- DSG-automaat kan dure reparaties vereisen bij mechatronica- of koppelingproblemen
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Beperkte motorcode-informatie kan verwarring geven bij onderhoud
- Waardevermindering door relatief grote concurrentie in segment
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn gemiddeld tot iets hoger dan kleinere stadsauto's
Diepgaande beoordeling
Kenteken JS-513-G is een witte SEAT Toledo uit 2016 met een 1395cc 4-cilinder TSI benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, geproduceerd vanaf 2013, valt in het segment van de compacte middenklasse hatchbacks en heeft een nieuwprijs van circa €23.360.
De 1395cc motor in deze SEAT Toledo is een 1.4 TSI viercilinder turbomotor met directe injectie, bekend onder motorcodes zoals CAVD of CAVB binnen de Volkswagen Group. Deze motor levert ongeveer 92 kW (125 pk) en 200 Nm koppel, met een compressieverhouding rond 9,5:1. De motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting en gevoeligheid voor olieverbruik bij onvoldoende onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is een DSG (Direct Shift Gearbox) met 7 versnellingen, een natte koppeling variant die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn onder meer slijtage aan de mechatronica en koppelingen bij hogere kilometerstanden, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de DSG transmissie liggen gemiddeld hoger dan bij een conventionele automaat, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en mogelijk reparaties aan de mechatronica.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,8 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of DSG-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Toledo 1.4 TSI Style Connect (2013) met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de distributieketting en DSG-transmissie. Let op eventuele olieverbruikproblemen en schakelgedrag van de automaat. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie een betrouwbare compacte middenklasser zoekt met moderne techniek.
Deze witte SEAT Toledo met kenteken JS-513-G uit 2016 is een praktische en relatief zuinige hatchback met een krachtige 1.4 TSI motor en comfortabele DSG-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Voor Nederlandse autokopers die een betrouwbare compacte middenklasser zoeken, is dit model een interessante optie.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,311 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 49
APK keuring details: 37
APK keuring details: 57
APK keuring details: 52
APK keuring details: 34
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Toledo 1.4 TSI (JS-513-G)
Wat is de APK status van JS-513-G?
De APK van JS-513-G is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JS-513-G een import auto?
Nee, JS-513-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JS-513-G gehad?
JS-513-G heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in de SEAT Toledo 2013?
De 1.4 TSI motor in de SEAT Toledo 2013 heeft meestal motorcodes zoals CAVD of CAVB, onderdeel van de Volkswagen Group motorenfamilie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze SEAT Toledo?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven met de mechatronica of koppelingen, wat reparaties kan vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,8-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grotere reparaties aan motor of transmissie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze SEAT Toledo?
Voor een benzineauto met 92 pk bedraagt de wegenbelasting in Nederland ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde van een SEAT Toledo 1.4 TSI Style Connect (2013) ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting spanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de spanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
DSG transmissie mechatronica defect
De mechatronica-unit kan defect raken, wat zorgt voor schokkerig schakelen of het niet goed inschakelen van versnellingen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen in dashboard, soms uitval van versnellingen.
Olieverbruik verhoogd
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt bijgevuld.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslamp.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of minder efficiënt worden, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in connectiviteit
Problemen met het infotainmentsysteem of connectiviteit kunnen voorkomen, vooral bij oudere softwareversies.
Herkenningspunten:
Verbinding met telefoon werkt niet, scherm bevriest, navigatie werkt niet.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1226 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
