Kenteken check JSB-82-H
APK geldig tot mrt 2027 - 1+ eigenaars - 121.643 km (peildatum dec 2025)
Let op: 9 bevindingen voor JSB82H
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2016) – Kenteken JSB-82-H
Waardebehoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2016) – Kenteken JSB-82-H
Onderhoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2016) – Kenteken JSB-82-H
Veiligheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2016) – Kenteken JSB-82-H
Prestaties Toyota Auris 1.8 Hybrid (2016) – Kenteken JSB-82-H
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Toyota Auris 1.8 Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1385 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinige hybride aandrijflijn met gecombineerd vermogen van circa 136 pk
- Betrouwbare 2ZR-FXE motor met weinig bekende motorproblemen
- Soepel werkende e-CVT automatische transmissie met weinig defecten
- Lage wegenbelasting dankzij 73 pk en hybride technologie
- Ruime hatchback met praktische indeling en goede rijeigenschappen
- Lage onderhoudskosten en goede marktwaarde voor een 2015-model
Nadelen
- Beperkte motorvermogen voor wie sportiever wil rijden
- Sporadische olieverbruikproblemen bij hoge kilometerstanden
- Mogelijke elektronische storingen in transmissie bij hoge km-standen
- Hybride batterij kan na lange tijd dure vervanging vereisen
- Beperkte koppel (142 Nm) kan in heuvelachtig terrein merkbaar zijn
- Interieur en technologie kunnen verouderd aanvoelen vergeleken met nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken JSB-82-H is een grijze Toyota Auris 1.8 Hybrid Aspiration Go uit 2016 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2015 combineert zuinigheid met degelijkheid en is populair op de Nederlandse markt vanwege zijn lage verbruik en betrouwbaarheid.
De motorcode van de 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor in deze Toyota Auris is doorgaans de 2ZR-FXE, een Atkinson-cyclus motor die speciaal is ontwikkeld voor hybride toepassingen. Deze motor levert ongeveer 99 pk (73 kW) en werkt samen met een elektromotor voor een gecombineerd vermogen van circa 136 pk. De motor staat bekend om zijn duurzaamheid en relatief laag olieverbruik, hoewel incidenteel meldingen zijn van lichte olieverbruikproblemen bij hoge kilometerstanden. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, en er is geen turbo aanwezig, dus turbo-gerelateerde defecten komen niet voor. Injectorproblemen zijn sporadisch en meestal gerelateerd aan veroudering of slechte brandstofkwaliteit.
De automatische transmissie is een e-CVT (electronically controlled continuously variable transmission), die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofzuinige karakter van de auto. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage en elektronische storingen optreden. Onderhoud aan de e-CVT is relatief beperkt, maar het is belangrijk om de transmissievloeistof volgens schema te verversen om problemen te voorkomen. Reparatiekosten kunnen bij transmissieproblemen oplopen, maar deze komen niet frequent voor bij deze Auris-variant.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,6 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk vaak neerkomt op 4 tot 5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 73 pk sterke hybride ligt in Nederland relatief laag, wat de gebruikskosten verlaagt. Gemiddelde onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen circa €500 tot €700 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Grotere reparaties zijn zeldzaam, mede dankzij de betrouwbare hybride techniek.
Bij aankoop van een Toyota Auris 1.8 Hybrid Aspiration Go uit 2015 met kenteken JSB-82-H is het aan te raden om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de hybride batterij en transmissie. Controleer op eventuele elektronische storingen en vraag naar de staat van de remmen en banden. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000 tot €15.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand. Deze auto is een goede keuze voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige en praktische hatchback met lage gebruikskosten.
Deze grijze Toyota Auris met kenteken JSB-82-H uit 2016 is een degelijke en zuinige hybride hatchback met een betrouwbare 1798cc 2ZR-FXE motor en soepele e-CVT automaat. Met een laag verbruik, gunstige wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische en milieuvriendelijke auto.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Auris 1.8 Hybrid (JSB-82-H)
Wat is de APK status van JSB-82-H?
De APK van JSB-82-H is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JSB-82-H een import auto?
Ja, JSB-82-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JSB-82-H gehad?
JSB-82-H heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 Hybrid motor in deze Toyota Auris?
De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder Atkinson-cyclus motor speciaal voor hybride toepassingen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Auris?
De e-CVT transmissie is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden en met tijdige verversing van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Auris?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4 en 5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 3,6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €700 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 73 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege het lage vermogen en hybride aandrijving, doorgaans enkele tientjes per maand afhankelijk van provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2015 Toyota Auris 1.8 Hybrid?
De marktwaarde ligt rond €12.000 tot €15.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Licht olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige eigenaren melden dat de 2ZR-FXE motor bij hoge kilometerstanden iets meer olie verbruikt dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Elektronische storingen in e-CVT transmissie
Bij hoge kilometerstanden kunnen elektronische componenten van de CVT-transmissie storingen vertonen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampje transmissie, schokkerig schakelen.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na circa 8-10 jaar kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat leidt tot verminderde elektrische ondersteuning.
Kenmerken:
Hoger brandstofverbruik, verminderde acceleratie.
Injectorreiniging nodig bij veroudering
Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat het motorvermogen beïnvloedt.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Toyota Auris 1.8 Hybrid modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
