Kenteken check JTL-82-K
APK geldig tot jan 2027 - 2+ eigenaars - 88.452 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor JTL82K
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi Q3 2.0 TFSI (2013) – Kenteken JTL-82-K
Waardebehoud Audi Q3 2.0 TFSI (2013) – Kenteken JTL-82-K
Onderhoud Audi Q3 2.0 TFSI (2013) – Kenteken JTL-82-K
Veiligheid Audi Q3 2.0 TFSI (2013) – Kenteken JTL-82-K
Prestaties Audi Q3 2.0 TFSI (2013) – Kenteken JTL-82-K
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi Q3 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1640 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en veiligheid
- Sportieve en efficiënte 2.0 TFSI motor met 155 pk
- 7-traps S tronic automaat met snelle schakeltijden
- Luxe afwerking en goede uitrusting in S Edition
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijtageproblemen geven (kostbare reparatie)
- Turbo en injectoren kunnen na lange tijd defect raken
- Automaat kan bij hoge km-meer onderhoud vereisen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor benzine-SUV
- Beperkte achteruitzicht door design en hoge instap
Gedetailleerde analyse
Kenteken JTL-82-K is een bruine Audi Q3 2.0 TFSI quattro S Edition uit 2013 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert sportieve prestaties met quattro vierwielaandrijving en een luxe afwerking, oorspronkelijk nieuwprijs €55.410.
De motorcode van de 1984cc 4-cilinder turbo benzinemotor in deze Audi Q3 is CPSA, een bekende EA888 generatie motor van de Volkswagen Groep. Deze levert 155 pk (115 kW) in deze S Edition uitvoering, met een maximaal koppel van circa 300 Nm. De motor staat bekend om zijn directe injectie en turbo, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettinggeleiders van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage of -breuk (red). Ook kunnen injectoren en turbo's slijtage vertonen na langdurig gebruik (orange). Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist (yellow).
De automatische transmissie is een 7-traps S tronic dubbele koppeling automaat, gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Deze transmissie biedt snelle schakeltijden en sportief rijgedrag. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel; periodiek vervangen van transmissievloeistof wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Problemen met mechatronica of koppelingen kunnen optreden bij hoge kilometerstanden (orange). Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5-8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 8,5 en 10 liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en injectorrevisies kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi Q3 2.0 TFSI quattro S Edition met kenteken JTL-82-K uit 2013 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele storingen in de automaat. De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €12.000 en €18.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn quattro aandrijving en premium imago.
Deze bruine Audi Q3 met kenteken JTL-82-K uit 2013 is een sportieve en luxe midi-SUV met een krachtige 1984cc 4-cilinder TFSI motor en betrouwbare quattro vierwielaandrijving. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 21
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q3 2.0 TFSI (JTL-82-K)
Wat is de APK status van JTL-82-K?
De APK van JTL-82-K is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JTL-82-K een import auto?
Ja, JTL-82-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JTL-82-K gehad?
JTL-82-K heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi Q3?
De motorcode is CPSA, een 1984cc 4-cilinder turbo benzinemotor uit de EA888 familie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q3?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 8,5 en 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo en injector problemen, en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende issues.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 155 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanners
Slijtage of falen van distributieketting en kettingspanners kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage
Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen na langdurig gebruik.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat motorstoringen veroorzaakt.
Kenmerken:
Onregelmatig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat mechatronica storingen
Elektronische besturing van de S tronic automaat kan storingen vertonen bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Schakelproblemen, schokken, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1640 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi Q3 2.0 TFSI modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
