Kenteken check JTL-83-P

APK geldig tot jan 2027 - 2+ eigenaars - 143.207 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-514765
Gegenereerd op 15 mei 2026

Kerninfo

Registratie
JTL-83-P
Merk
Renault
Renault logo
Modeltype
Talisman BLUE dCi 160
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken JTL-83-P: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
Renault Talisman BLUE dCi 160 2020

Betrouwbaarheid Renault Talisman BLUE dCi 160 (2020) – Kenteken JTL-83-P

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
76

Waardebehoud Renault Talisman BLUE dCi 160 (2020) – Kenteken JTL-83-P

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Renault Talisman BLUE dCi 160 (2020) – Kenteken JTL-83-P

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
56

Veiligheid Renault Talisman BLUE dCi 160 (2020) – Kenteken JTL-83-P

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Renault Talisman BLUE dCi 160 (2020) – Kenteken JTL-83-P

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
79

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 15.000 - € 18.000
Catalogusprijs
€ 160.510
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
294 dagen
Aantal op naam
2+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
M9R G6
Aantal in Nederland
5 voertuigen
Aantal keren bekeken
561 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Talisman BLUE dCi 160 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1670 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 456 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 504 / kwartaal
Zeeland ca. € 490 / kwartaal
Utrecht ca. € 480 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 470 / kwartaal
Gelderland ca. € 494 / kwartaal
Limburg ca. € 485 / kwartaal
Overijssel ca. € 499 / kwartaal
Flevoland ca. € 490 / kwartaal
Drenthe ca. € 504 / kwartaal
Friesland ca. € 509 / kwartaal
Groningen ca. € 514 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Comfortabele en ruime middenklasse sedan met luxe S-Edition uitrusting
  • Zuinig en relatief krachtig 2.0 Blue dCi dieselmotor met 118 pk
  • Automatische EDC transmissie voor soepel rijgedrag
  • Goede veiligheidsuitrusting en moderne infotainment met R-Link systeem
  • Degelijke bouwkwaliteit en stil interieur
  • Redelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en segment

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Automatische transmissie kan schokkerig schakelen en dure onderhoudskosten geven
  • Turbo en injectoren kunnen problemen vertonen bij onvoldoende onderhoud
  • Infotainmentsysteem kan traag reageren en storingen vertonen
  • Hogere wegenbelasting en onderhoudskosten dan vergelijkbare benzinevarianten
  • Sommige elektronische storingen gemeld, zoals versnellingsindicator problemen

Gedetailleerde analyse

Kenteken JTL-83-P betreft een grijze Renault Talisman 2.0 Blue dCi S-Edition uit 2020, uitgerust met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor die 118 pk levert en gekoppeld is aan een automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €47.050 en is voorzien van voorwielaandrijving.

De 2.0 Blue dCi motor in deze Talisman draagt de motorcode M9R, een 1997cc viercilinder dieselmotor die bekend staat om zijn relatief soepele prestaties en zuinigheid. Deze motor levert 118 pk en is voorzien van common-rail directe injectie en een turbocharger. Bekende motorproblemen zijn onder meer mogelijke slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een rammelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: orange). Daarnaast zijn er meldingen van turboproblemen zoals lag of olielekkage (ernst: orange), en incidenteel problemen met verstuivers die kunnen verstoppen of lekken (ernst: orange). Olieverbruik is doorgaans laag, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen (ernst: yellow).

De automatische transmissie van de Renault Talisman 2.0 Blue dCi is een EDC (Efficient Dual Clutch) versnellingsbak. Er zijn diverse meldingen van schokkerig schakelen, vooral bij koude motor of bij lage snelheden, wat vaak te wijten is aan versleten koppelingen of softwareproblemen in de transmissiebesturing. Sommige eigenaren melden ook een 'whoop' geluid bij het schakelen. Onderhoud van de automaat is cruciaal; olieverversing wordt aanbevolen rond de 100.000 km. Reparaties aan de versnellingsbak kunnen prijzig zijn, met onderdelenprijzen variërend van enkele honderden tot meer dan duizend euro. Regelmatig onderhoud en software-updates kunnen problemen verminderen.

Het officiële WLTP-verbruik van deze 2.0 Blue dCi ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 118 pk in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties aan motor of transmissie kunnen aanzienlijk duurder uitvallen.

Bij aankoop van een Renault Talisman 2.0 Blue dCi S-Edition met kenteken JTL-83-P is het belangrijk om de onderhoudshistorie grondig te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting, turbo en transmissie. Vraag naar bewijs van tijdige olieverversingen en eventuele software-updates van de automaat. Controleer op schokkerig schakelen en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit en eventueel een technische keuring zijn aan te raden. Door het relatief hoge nieuwprijsniveau en de bekende aandachtspunten is het verstandig om een goede deal te zoeken en rekening te houden met mogelijke onderhoudskosten.

Deze grijze Renault Talisman met kenteken JTL-83-P uit 2020 is een comfortabele en zuinige middenklasse diesel sedan met een krachtige 2.0 Blue dCi motor en automatische transmissie. Hoewel de auto een hoog uitrustingsniveau en rijcomfort biedt, zijn er aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en automaat die goed gecontroleerd moeten worden. Met zorgvuldig onderhoud en een goede aankoopkeuze kan deze Talisman een betrouwbare en plezierige auto zijn.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Head-up-Display Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Leer €2250
Metallic lak €700

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
20 januari 2026
JUN 2020

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 juni 2020
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

Beeldmateriaal

Renault Talisman BLUE dCi 160 2020 – Afbeelding 1
januari 2026

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 15-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 12-01-2026

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code M9R G6
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1997 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 160 pk (118 kW)
Draaimoment 360 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,85 m
Voertuigbreedte 1,87 m
Totale hoogte 1,46 m
Asafstand 2,81 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 9,9 s
Topsnelheid 217 km/u
Gemiddeld verbruik 4,8 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 148 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Renault Talisman BLUE dCi 160 (JTL-83-P)

Wat is de APK status van JTL-83-P?

De APK van JTL-83-P is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JTL-83-P een import auto?

Ja, JTL-83-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft JTL-83-P gehad?

JTL-83-P heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 Blue dCi in de Renault Talisman 2016?

De motorcode is M9R, een 1997cc viercilinder dieselmotor met common-rail injectie en turbo.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Ja, er zijn meldingen van schokkerig schakelen en koppeling slijtage bij de EDC automaat, vooral rond 100.000 km. Regelmatig onderhoud is belangrijk.

Hoe is het brandstofverbruik in de praktijk?

Het WLTP-verbruik ligt rond 4,5-5,0 l/100 km, in de praktijk is 5,5-6,0 l/100 km realistischer afhankelijk van rijstijl.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties. Grotere reparaties kunnen duurder zijn.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel met 118 pk?

De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat moet ik controleren bij aankoop van een gebruikte Talisman 2.0 Blue dCi?

Controleer onderhoudshistorie, distributieketting, turbo, automaatwerking en luister naar ongewone geluiden. Een technische keuring is aan te raden.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Distributieketting slijtage en kettingspanner problemen

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot rammelende geluiden en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Belangrijk
Transmissie

Schokkerig schakelen en koppeling slijtage automaat

De EDC automatische transmissie kan schokken vertonen bij het schakelen, vaak door versleten koppelingen of softwareproblemen.

Kenmerken:

Schokkerig vertrek, vreemde geluiden bij schakelen, onregelmatige toerentellerbewegingen.

Belangrijk
Motor

Turbo problemen zoals olielekkage of lag

De turbo kan olielekkage vertonen of minder responsief worden door slijtage.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Verstuiver defecten

De dieselinjectoren kunnen verstoppen of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogde rookontwikkeling.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen infotainment en versnellingsindicator

Het R-Link systeem en versnellingsindicator kunnen storingen vertonen, soms door softwarecrashes.

Kenmerken:

Trage of niet reagerende touchscreen, uitvallende navigatie, ontbrekende versnellingsindicatie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1670 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Renault Talisman BLUE dCi 160 in Nederland

Voertuig Registratie