Kenteken check JV-190-P
APK verlopen - 4 eigenaars - 159.874 km (peildatum jan 2025)
Let op: 12 bevindingen voor JV190P
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Honda CR-V 1.6 i-DTEC (2016) – Kenteken JV-190-P
Waardebehoud Honda CR-V 1.6 i-DTEC (2016) – Kenteken JV-190-P
Onderhoud Honda CR-V 1.6 i-DTEC (2016) – Kenteken JV-190-P
Veiligheid Honda CR-V 1.6 i-DTEC (2016) – Kenteken JV-190-P
Prestaties Honda CR-V 1.6 i-DTEC (2016) – Kenteken JV-190-P
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Honda CR-V 1.6 i-DTEC bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1761 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en relatief zuinige 1.6L dieselmotor (N16A1) met 118 pk
- Comfortabele 9-traps automatische transmissie
- 4WD-systeem voor betere grip en veiligheid
- Ruime en praktische cabine met goede afwerking
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
Minpunten
- Mogelijke problemen met timing chain (kettingaandrijving)
- Sporadische transmissieproblemen zoals schokkerig schakelen
- Intermitterende storingen in elektrische stuurbekrachtiging (EPS)
- TPMS-waarschuwingen bij wisseling van banden
- Chassis voelt wat zacht en minder dynamisch in bochten
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn bij grote defecten
Uitgebreide analyse
Kenteken JV-190-P is een grijze Honda CR-V 1.6D 4WD Executive uit 2016 met een 1597cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV uit 2015 heeft een nieuwprijs van €56.340 en biedt een combinatie van ruimte, comfort en zuinigheid.
De 1597cc motor in deze CR-V is de Honda N16A1 motorcode, een 4-cilinder turbodiesel met 118 pk. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en degelijke prestaties. Wel zijn er meldingen van problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die kan gaan ratelen of vroegtijdig slijten, en incidentele turbo- en injectorproblemen. Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. De motor is gekoppeld aan een 9-traps automatische transmissie die soepel schakelt, maar er zijn enkele meldingen van transmissieproblemen zoals schokkerig schakelen of stalling bij lage snelheden.
De 9-traps automaat in de 2015 CR-V 1.6D 4WD Executive is een moderne transmissie die zorgt voor een comfortabele rijervaring. Bekende defecten zijn sporadisch schokkerig schakelen en soms een stalling bij lage snelheden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen om slijtage te beperken. De aandrijving op alle vier de wielen (4WD) geeft extra grip, maar het chassis voelt volgens reviews wat zacht en minder dynamisch in bochten.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 118 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€800 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Honda CR-V 1.6D 4WD Executive uit 2015 met kenteken JV-190-P is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdige vervanging van de distributieketting en transmissievloeistof. Controleer op bekende problemen zoals EPS (elektrische stuurbekrachtiging) storingen en TPMS-waarschuwingen. Let op slijtage aan de koppeling als de auto veel getrokken heeft. De marktwaarde ligt momenteel rond €18.000-€22.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele en relatief zuinige diesel-SUV zoekt met 4WD-capaciteit.
Deze grijze Honda CR-V met kenteken JV-190-P uit 2016 is een betrouwbare en praktische midi-SUV met een efficiënte 1597cc dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals timing chain en transmissie, biedt deze Executive-uitvoering veel comfort en ruimte. Goed onderhoud en controle op genoemde problemen zorgen voor een plezierige en duurzame rijervaring.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 29
APK keuring details: 39
APK keuring details: 30
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 28
APK keuring details: 45
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Honda CR-V 1.6 i-DTEC (JV-190-P)
Wat is de APK status van JV-190-P?
De APK van JV-190-P is verlopen op 30-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JV-190-P een import auto?
Nee, JV-190-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JV-190-P gehad?
JV-190-P heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1597cc dieselmotor in deze Honda CR-V?
De motorcode is N16A1, een 4-cilinder turbodiesel met 118 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de timing chain kan vroegtijdig slijten en ratelen, wat onderhoud vereist om grotere motorschade te voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de 9-traps automatische transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van schokkerig schakelen en stalling bij lage snelheden; regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze CR-V 1.6D?
Het WLTP-verbruik ligt rond 5,0-5,5 l/100 km, in de praktijk ligt het vaak rond 6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 118 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600-€800 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Bekende aandachtspunten
Timing chain ratelen en slijtage
De distributieketting kan vroegtijdig slijten of ratelen, wat kan leiden tot motorproblemen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo falen of verminderde prestaties
De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Injectorproblemen
Sommige injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Ruggen in motorloop, verhoogd brandstofverbruik, rookontwikkeling.
Elektrische stuurbekrachtiging (EPS) storingen
Intermitterende uitval van EPS, vooral bij lage snelheid, met zware besturing als gevolg.
Symptomen:
EPS waarschuwingslampje, zware stuurbediening bij bochten.
Transmissie schokkerig schakelen
De 9-traps automaat kan soms schokkerig schakelen of stallen bij lage snelheden.
Symptomen:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, stalling bij kruipend verkeer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1761 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
