Kenteken check JVD-26-L

APK geldig tot sep 2026 - 2+ eigenaars - 21.222 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-911728
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
JVD-26-L
Merk voertuig
Hyundai
Hyundai logo
Uitvoering
i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken JVD-26-L: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid 2022

Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid (2022) – Kenteken JVD-26-L

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
90

Waardebehoud Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid (2022) – Kenteken JVD-26-L

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid (2022) – Kenteken JVD-26-L

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
66

Veiligheid Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid (2022) – Kenteken JVD-26-L

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid (2022) – Kenteken JVD-26-L

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
66

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 19.000 - € 23.000
Adviesprijs nieuw
€ 29.432
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
185 dagen
Eigenaarhistorie
2+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
G3LF
Vergelijkbare kentekens
8 voertuigen
Keren opgezocht
826 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1291 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Zuinig mild hybrid 998cc 3-cilinder turbomotor met 88 pk
  • Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
  • Comfortabele rijervaring met goede wegligging en licht stuurgedrag
  • Ruime binnenruimte en praktische hatchbackvorm met 395 liter bagageruimte
  • Redelijk waardebehoud en betaalbare wegenbelasting in Nederland
  • Moderne veiligheids- en infotainmentsystemen uit 2020 facelift

Waar je op moet letten

  • Koppeling kan stug aanvoelen met hoog aangrijpingspunt, vooral in stadsverkeer
  • Incidentele meldingen van lichte olieverbruik bij motor
  • Turbo kan na lange tijd onderhoud nodig hebben
  • Beperkte motorkracht voor wie sportiever wil rijden
  • Mild hybrid systeem kan iets hogere onderhoudskosten veroorzaken
  • Bagageruimte is gemiddeld, niet uitzonderlijk groot

Volledige analyse

Kenteken JVD-26-L is een grijze Hyundai i30 1.0 T-GDi MHEV Comfort uit 2022 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2020 heeft een nieuwprijs van circa €31.738 en is voorzien van mild hybrid technologie voor extra efficiëntie.

De motorcode van de 998cc 3-cilinder turbo benzinemotor in de Hyundai i30 1.0 T-GDi MHEV Comfort is doorgaans 'G3LC' of een variant daarvan, onderdeel van Hyundai's Kappa motorfamilie. Deze motor levert 88 pk (65 kW) en is gekoppeld aan een 48V mild hybrid systeem dat helpt bij brandstofbesparing en emissiereductie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele turbo storingen. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, mede door het relatief lage cilinderinhoud en moderne constructie.

De handgeschakelde transmissie van deze Hyundai i30 is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar gebruikers rapporteren soms een wat stugge koppeling met een hoog aangrijpingspunt, wat in stadsverkeer als oncomfortabel kan worden ervaren. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud zoals koppelingsslijtage na circa 100.000 km, wat normaal is voor handgeschakelde auto's.

Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km (ongeveer 16-18 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. De mild hybrid techniek kan iets hogere onderhoudskosten met zich meebrengen, maar zorgt ook voor brandstofbesparing.

De huidige marktwaarde van een Hyundai i30 1.0 T-GDi MHEV Comfort uit 2020 met gemiddelde kilometerstand ligt tussen de €15.000 en €18.000, afhankelijk van staat en uitrusting. De auto behoudt redelijk zijn waarde dankzij goede betrouwbaarheid en lage gebruikskosten. Bij aankoop is het aan te raden te letten op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting en turbo goed zijn onderhouden. Controleer ook de staat van de koppeling en eventuele software-updates voor het mild hybrid systeem.

Deze grijze Hyundai i30 met kenteken JVD-26-L uit 2022 is een zuinige en betrouwbare compacte hatchback met moderne mild hybrid technologie. De 998cc 3-cilinder motor biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Met een handgeschakelde versnellingsbak en degelijke bouwkwaliteit is het een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en efficiënte auto.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Bochtverlichting
Led verlichting
Lichtsensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Noodremassistentie Pakket
Navigatie Pakket
Metallic lak €600

Voertuig historie

Gebeurtenissen

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
21 februari 2026
SEP 2022

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
13 september 2022
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

Voertuigfoto's

Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid 2022 – Afbeelding 1
januari 2026

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 17-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 13-09-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Land van herkomst: Premium
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code G3LF
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 998 cm3
Cilinderaantal 3 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 120 pk (88 kW)
Trekkracht 172 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Grijs
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Import

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,34 m
Totale breedte 1,8 m
Hoogte 1,46 m
Afstand tussen assen 2,65 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 11,2 s
Topsnelheid begrensd 196 km/u
Gecombineerd verbruik 5,2 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 140 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid (JVD-26-L)

Wat is de APK status van JVD-26-L?

De APK van JVD-26-L is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JVD-26-L een import auto?

Ja, JVD-26-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft JVD-26-L gehad?

JVD-26-L heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Hyundai i30 1.0 T-GDi MHEV?

De motorcode is meestal G3LC, onderdeel van Hyundai's Kappa motorfamilie.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, maar de koppeling kan slijten na circa 100.000 km.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?

Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2020 Hyundai i30 1.0 T-GDi MHEV Comfort?

Tussen €15.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Bekende aandachtspunten

Let op
Motor

Licht olieverbruik motor

Sommige eigenaren melden dat de 998cc motor iets meer olie verbruikt dan verwacht, vooral bij hogere kilometerstanden.

Symptomen:

Oliepeil daalt sneller, mogelijk lichte rookontwikkeling bij koude start.

Ernstig
Motor

Turbo storingen

Na langdurig gebruik kunnen turbo's slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rook uit de uitlaat.

Symptomen:

Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, verhoogd rookuitstoot.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten door het hoge aangrijpingspunt en intensief stadsgebruik.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Gering risico
Elektronica

Software updates mild hybrid

Soms zijn software-updates nodig voor het mild hybrid systeem om optimale werking te garanderen.

Symptomen:

Onregelmatige start-stop werking, verminderde brandstofbesparing.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Hyundai

Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1291 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid kentekens

Type Plaat