Kenteken check JVD-63-R
APK verlopen - 1+ eigenaars - 184.824 km (peildatum feb 2026)
Let op: 9 bevindingen voor JVD63R
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 2.0 TFSI flexible fuel (2010) – Kenteken JVD-63-R
Waardebehoud Audi A4 2.0 TFSI flexible fuel (2010) – Kenteken JVD-63-R
Onderhoud Audi A4 2.0 TFSI flexible fuel (2010) – Kenteken JVD-63-R
Veiligheid Audi A4 2.0 TFSI flexible fuel (2010) – Kenteken JVD-63-R
Prestaties Audi A4 2.0 TFSI flexible fuel (2010) – Kenteken JVD-63-R
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A4 2.0 TFSI flexible fuel bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1505 kg en woonwagen.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en soepele 2.0 TFSI motor met directe injectie
- Sportief en comfortabel rijgedrag
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Relatief zuinig voor een benzinemotor met turbo
- Handgeschakelde transmissie biedt meer rijplezier
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner
- Verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Koppeling en synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 132 pk
- Marktwaarde daalt door leeftijd en kilometerstand
Diepgaande beoordeling
Kenteken JVD-63-R is een grijze Audi A4 Limousine uit 2010 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze Pro Line Business uitvoering combineert degelijkheid met een sportief rijgedrag en is een populaire middenklasse sedan in Nederland.
De motor van deze Audi A4 Limousine is de 2.0 TFSI met motorcode BWE, een 1984cc viercilinder turbomotor met directe injectie en variabele kleptiming. Deze motor levert ongeveer 132 pk in deze uitvoering, hoewel sommige varianten tot 200 pk kunnen reiken. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A4 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 tot 1 op 14, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties bedragen gemiddeld €700 tot €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 2.0 TFSI Pro Line Business uit 2007 met kenteken JVD-63-R is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder hakken. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde, maar de marktwaarde ligt momenteel rond de €5.000 tot €7.000 afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze grijze Audi A4 Limousine met kenteken JVD-63-R uit 2010 is een degelijke en sportieve middenklasse sedan met een krachtige 1984cc 4-cilinder motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 2.0 TFSI flexible fuel (JVD-63-R)
Wat is de APK status van JVD-63-R?
De APK van JVD-63-R is verlopen op 19-08-2014. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JVD-63-R een import auto?
Ja, JVD-63-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JVD-63-R gehad?
JVD-63-R heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A4?
De motorcode is BWE voor de 1984cc 2.0 TFSI motor uit 2007.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 2.0 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 12 tot 1 op 14, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 132 pk ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 uit 2007?
De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo problemen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij gas geven, rook uit uitlaat.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
De handgeschakelde transmissie kan problemen geven door versleten koppeling of synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, slippen van koppeling, schurend geluid bij schakelen.
Elektronische storingen
Af en toe storingen in elektronische systemen zoals sensoren of boordcomputer kunnen voorkomen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze woonwagen mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A4 2.0 TFSI flexible fuel in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
