Kenteken check JVJ-37-B
APK geldig tot jan 2030 - 1 eigenaar - 10 km (peildatum feb 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken JVJ37B
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot e-308 156 (2026) – Kenteken JVJ-37-B
Waardebehoud Peugeot e-308 156 (2026) – Kenteken JVJ-37-B
Onderhoud Peugeot e-308 156 (2026) – Kenteken JVJ-37-B
Veiligheid Peugeot e-308 156 (2026) – Kenteken JVJ-37-B
Prestaties Peugeot e-308 156 (2026) – Kenteken JVJ-37-B
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot e-308 156 komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1759 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Goede WLTP-actieradius van circa 400 km met 54 kWh batterij
- Snelladen tot 100 kW, 20-80% in circa 30 minuten
- Comfortabel en stil rijgedrag met instelbaar regeneratief remmen
- Degelijke garantie op batterij (8 jaar/160.000 km)
- Moderne technologie en afwerking in GT Avantage uitvoering
- Efficiënt energieverbruik rond 12,7 kWh/100 km volgens WLTP
Waar je op moet letten
- Vermogen van 115 kW (156 pk) is bescheiden vergeleken met concurrenten
- Laadsnelheid AC beperkt tot 11 kW, wat langer laden betekent thuis
- Bekende lichte software bugs en mogelijke 12V-accuproblemen
- Actieradius in praktijk kan flink lager zijn dan WLTP
- Beperkte sportiviteit, acceleratie is niet bijzonder snel
- Waardebehoud is gemiddeld, elektrische hatchbacks dalen snel in waarde
Uitgebreide analyse
Kenteken JVJ-37-B is een grijze elektrische Peugeot e-308 GT EV Avantage uit 2026 met 115 kW (156 pk) vermogen en een 54 kWh batterij. Deze compacte hatchback biedt een moderne elektrische rijervaring met een actieradius tot circa 400 km volgens WLTP.
De Peugeot e-308 GT EV Avantage is uitgerust met een 115 kW (156 pk) elektromotor die 270 Nm koppel levert aan de voorwielen. Dit zorgt voor een soepele en stille rijervaring met een acceleratie van 0-100 km/h in ongeveer 9,8 seconden. De motor is efficiënt en geschikt voor dagelijks gebruik, met een topsnelheid van 170 km/h.
De auto heeft een automatische transmissie met één versnelling, typisch voor elektrische voertuigen, wat zorgt voor een directe krachtoverdracht en soepel rijgedrag. Het regeneratief remmen is instelbaar, wat helpt om de batterij te laden tijdens het afremmen en zo de actieradius te vergroten. Het rijgedrag is comfortabel en wendbaar, passend bij een klein-middenklasse hatchback.
De batterijcapaciteit is 54 kWh bruto, waarvan circa 51 kWh bruikbaar is. De WLTP-actieradius ligt rond de 400 km, met een officieel energieverbruik van ongeveer 12,7 kWh/100 km. In de praktijk ligt het verbruik iets hoger, rond 15 kWh/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De auto ondersteunt AC-laden tot 11 kW, waarmee een volledige lading in circa 5 uur mogelijk is. DC snelladen kan tot 100 kW, waarmee de batterij van 20% naar 80% in ongeveer 30 minuten wordt geladen. De nieuwprijs lag rond €42.001. Garantie op de batterij is standaard 8 jaar of 160.000 km, wat goed is voor het waardebehoud.
Voor kopers met kenteken JVJ-37-B en bouwjaar 2026 is deze grijze Peugeot e-308 GT EV Avantage een solide keuze als elektrische hatchback met een goede balans tussen bereik, prestaties en comfort. Let bij aankoop op de staat van de 12V-accu en software-updates, en controleer of de auto regelmatig is onderhouden. De auto is geschikt voor dagelijks woon-werkverkeer en langere ritten dankzij de snelle DC-lader.
Deze grijze Peugeot e-308 met kenteken JVJ-37-B uit 2026 is een moderne, betrouwbare elektrische hatchback met een ruime actieradius, comfortabele rijervaring en degelijke laadsnelheden. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding binnen zijn segment.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot e-308 156 (JVJ-37-B)
Wat is de APK status van JVJ-37-B?
De APK van JVJ-37-B is geldig tot januari 2030. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JVJ-37-B een import auto?
Nee, JVJ-37-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JVJ-37-B gehad?
JVJ-37-B heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de batterijcapaciteit van de Peugeot e-308 GT EV Avantage 54 kWh?
De batterijcapaciteit is 54 kWh bruto, waarvan ongeveer 51 kWh bruikbaar is voor de aandrijving.
Wat is de officiële actieradius volgens WLTP?
De WLTP-actieradius bedraagt circa 400 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe snel kan de Peugeot e-308 laden?
De auto ondersteunt AC-laden tot 11 kW, waarmee volledig laden circa 5 uur duurt. DC snelladen kan tot 100 kW, waarmee 20-80% laden ongeveer 30 minuten duurt.
Wat is het energieverbruik van deze elektrische Peugeot?
Het officiële WLTP-verbruik is 12,7 kWh per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak rond 15 kWh/100 km.
Welke garantie geldt voor de batterij?
De batterij heeft een garantie van 8 jaar of 160.000 km, afhankelijk van wat het eerst wordt bereikt.
Zijn er bekende problemen met deze auto?
Ja, lichte software bugs, 12V-accuproblemen en batterijdegradatie komen voor, maar zijn meestal beheersbaar met onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Batterijdegradatie
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de actieradius vermindert.
Symptomen:
Kortere rijafstand per lading, langere laadtijden.
Software bugs
Af en toe storingen in infotainment of energiemanagement systemen.
Symptomen:
Bevriezen scherm, onverwachte herstarts, foutmeldingen.
12V-accuproblemen
De 12V-accu kan sneller leeg raken of defect raken, wat startproblemen veroorzaakt.
Symptomen:
Startproblemen, waarschuwingen op dashboard.
Elektronische storingen
Soms problemen met sensoren of elektronische assistentiesystemen.
Symptomen:
Waarschuwingen, uitval van functies zoals ABS of ESP.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2026) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1759 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
