Kenteken check JX-814-S
APK geldig tot jul 2026 - 4 eigenaars - 39.062 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor JX814S
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.33 (2016) – Kenteken JX-814-S
Waardebehoud Toyota Auris 1.33 (2016) – Kenteken JX-814-S
Onderhoud Toyota Auris 1.33 (2016) – Kenteken JX-814-S
Veiligheid Toyota Auris 1.33 (2016) – Kenteken JX-814-S
Prestaties Toyota Auris 1.33 (2016) – Kenteken JX-814-S
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Auris 1.33 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1225 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare en zuinige 1NR-FE 1.3 liter motor zonder turbo
- Lage onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Handgeschakelde versnellingsbak schakelt soepel en is duurzaam
- Praktische hatchback met voldoende binnenruimte en bagageruimte
- Redelijk goede wegligging en comfort voor zijn klasse
- Lage wegenbelasting dankzij 73 pk motorvermogen
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (73 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Mogelijk licht olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Interieur en uitrusting zijn eenvoudig vergeleken met nieuwere modellen
- Waardevermindering door ouder model en beperkte populariteit
Uitgebreide analyse
Kenteken JX-814-S is een rode Toyota Auris 1.3 Aspiration uit 2016 met een 1329cc 4-cilinder benzinemotor die 73 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2015 is een compacte middenklasser met voorwielaandrijving en had een nieuwprijs van circa €23.470.
De motor in deze Toyota Auris 1.3 Aspiration is de 1NR-FE, een 1.329 cc inline 4-cilinder benzinemotor met dubbele VVT-i (variabele kleptiming). Deze motor levert ongeveer 73 kW (99 pk) bij 6000 tpm en 128 Nm koppel bij 3800 tpm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Wel zijn er enkele meldingen van lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden, maar dit is niet structureel. De timing chain (ketting) is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de Auris 1.3 Aspiration is een 5-versnellingsbak die soepel schakelt en weinig bekende defecten kent. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat normaal is voor handgeschakelde auto's. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,6 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 73 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar dankzij de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Toyota Auris 1.3 Aspiration met kenteken JX-814-S uit 2016 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op slijtage aan koppeling en remmen, en controleer op olielekkages. Deze auto is geschikt voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige en praktische hatchback met lage gebruikskosten.
Deze rode Toyota Auris met kenteken JX-814-S uit 2016 is een betrouwbare en zuinige compacte middenklasser met een degelijke 1.3 liter motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,062 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 35
APK keuring details: 41
APK keuring details: 14
APK keuring details: 57
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Auris 1.33 (JX-814-S)
Wat is de APK status van JX-814-S?
De APK van JX-814-S is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JX-814-S een import auto?
Nee, JX-814-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JX-814-S gehad?
JX-814-S heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3 liter motor in de Toyota Auris 2015?
De motorcode is 1NR-FE, een 1.329 cc inline 4-cilinder benzinemotor met dubbele VVT-i.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 73 kW, wat neerkomt op 99 pk.
Wat is het officiële brandstofverbruik?
Het WLTP-verbruik is circa 5,6 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit rond 6 tot 6,5 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een benzineauto met 73 pk ligt de wegenbelasting in Nederland ongeveer tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen zoals met de timing chain?
De timing chain van de 1NR-FE motor is over het algemeen betrouwbaar en kent geen structurele problemen bij tijdig onderhoud.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is duurzaam en schakelt soepel, met normale slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij hoge kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Licht olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige eigenaren melden dat de 1NR-FE motor bij hoge kilometerstanden iets meer olie verbruikt dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage koppeling
De handgeschakelde koppeling kan na circa 150.000 km slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatieringen in de versnellingsbak slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Schakelgeluiden, hakken bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Elektronische storingen (licht)
Soms kleine storingen in dashboardverlichting of sensoren, meestal eenvoudig te resetten.
Signalen:
Waarschuwingslampjes die onterecht branden, storingsmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1225 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
