Kenteken check JXR-32-H
APK verlopen - 1+ eigenaars - 56.600 km (peildatum apr 2026)
Let op: 12 bevindingen voor JXR32H
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2016) – Kenteken JXR-32-H
Waardebehoud Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2016) – Kenteken JXR-32-H
Onderhoud Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2016) – Kenteken JXR-32-H
Veiligheid Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2016) – Kenteken JXR-32-H
Prestaties Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2016) – Kenteken JXR-32-H
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Mazda 3 SKYACTIV-G 120 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1351 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportief en soepel rijdende 2.0-liter motor met 155 pk
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met directe schakelervaring
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (7,0-7,5 l/100 km)
- Goede wegligging en stuurgevoel dankzij voorwielaandrijving en sportief onderstel
- Ruime en praktische hatchback met voldoende binnenruimte en bagagecapaciteit
- Redelijke onderhoudskosten en stabiele marktwaarde voor een compacte middenklasser
Nadelen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan slijten, wat dure reparatie kan betekenen
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
- Beperkte motorvermogen (88 pk belastingstechnisch) kan voor sommige rijders als matig worden ervaren
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 88 pk in Nederland
- Interieur en technologie zijn verouderd vergeleken met nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken JXR-32-H is een witte Mazda 3 2.0 GT-M Line uit 2016 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2013 combineert sportief rijgedrag met praktische bruikbaarheid en een relatief zuinig verbruik.
De 2.0-liter motor in de Mazda 3 GT-M Line uit 2013 heeft de motorcode PE-VPS, een 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Deze motor levert ongeveer 155 pk en 148 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn soepele karakter en redelijke prestaties voor een compacte middenklasser. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze uitvoering, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Wel zijn er incidenteel meldingen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, hoewel dit bij deze generatie Mazda 3 minder frequent voorkomt dan bij oudere modellen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Mazda 3 is over het algemeen betrouwbaar en biedt een directe schakelervaring. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond de 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling. Er zijn geen structurele problemen met de versnellingsbak bekend voor dit modeljaar.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Mazda 3 2.0 GT-M Line uit 2013 met kenteken JXR-32-H is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name de staat van de distributieketting en het olieverbruik. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, met relatief lage onderhoudskosten en een stabiele marktwaarde. Let op eventuele roestvorming bij oudere exemplaren en zorg voor een proefrit om de transmissie te testen.
Deze witte Mazda 3 met kenteken JXR-32-H uit 2016 is een betrouwbare en sportieve compacte hatchback met een efficiënte 2.0-liter motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie en zorgvuldige inspectie is dit model een uitstekende keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en plezierige auto met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (JXR-32-H)
Wat is de APK status van JXR-32-H?
De APK van JXR-32-H is verlopen op 27-10-2020. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JXR-32-H een import auto?
Ja, JXR-32-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JXR-32-H gehad?
JXR-32-H heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0-liter motor in de Mazda 3 GT-M Line 2013?
De motorcode is PE-VPS, een 2.0-liter 4-cilinder lijnmotor met DOHC en 16 kleppen.
Zijn er turbo's aanwezig in deze uitvoering?
Nee, de 2.0 GT-M Line uit 2013 heeft een atmosferische motor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame defecten. Koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 3?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen of vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Elektronische storingen
Incidentele problemen met sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, storingen in boordcomputer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1351 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
