Kenteken check JXT-18-B
APK geldig tot feb 2027 - 2+ eigenaars - 148.372 km (peildatum feb 2026)
Let op: 9 bevindingen voor JXT18B
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.0 (2015) – Kenteken JXT-18-B
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.0 (2015) – Kenteken JXT-18-B
Onderhoud SEAT Ibiza 1.0 (2015) – Kenteken JXT-18-B
Veiligheid SEAT Ibiza 1.0 (2015) – Kenteken JXT-18-B
Prestaties SEAT Ibiza 1.0 (2015) – Kenteken JXT-18-B
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza 1.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1043 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinige 999cc 3-cilinder MPI benzinemotor met laag brandstofverbruik (circa 1 op 20)
- Betrouwbare en eenvoudige motor zonder turbo, minder kans op dure reparaties
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Compacte en lichte hatchback, makkelijk te parkeren en wendbaar in de stad
- Redelijk ruime kofferbak (circa 284 liter) voor zijn klasse
- Lage wegenbelasting door vermogen van 55 pk en lichte bouw
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (75 pk) wat acceleratie en inhaalacties kan beperken
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Basismodel met minder luxe en comfortopties
- Mogelijke slijtage aan koppeling bij intensief stadsgebruik
- Beperkte veiligheidsuitrusting vergeleken met nieuwere modellen
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment
Diepgaande beoordeling
Kenteken JXT-18-B is een witte SEAT Ibiza 1.0 MPI Reference uit 2015, voorzien van een 999cc 3-cilinder benzinemotor met 55 kW (75 pk) en een handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2012 is een populaire keuze in Nederland vanwege zijn zuinigheid en praktische eigenschappen.
De motorcode van de 999cc 3-cilinder MPI benzinemotor in de SEAT Ibiza 2012 is doorgaans onderdeel van de EA211 motorfamilie, specifiek een atmosferische MPI uitvoering zonder turbo. Deze motor levert 55 kW (75 pk) en 95 Nm koppel bij 3000 tpm. Bekende motorproblemen zoals timing chain issues, turbo defecten of injectoren zijn bij deze MPI motor minder relevant omdat het een eenvoudige atmosferische motor betreft zonder turbo. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Ibiza 1.0 MPI is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn geen wijdverspreide klachten over transmissiedefecten bekend, maar regelmatig onderhoud zoals het controleren van de koppeling en versnellingsbakolie wordt aanbevolen om slijtage te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met incidentele koppelingvervanging na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,8-5,0 l/100 km (ongeveer 1 op 20), wat in de praktijk neerkomt op circa 1 op 18 tot 1 op 20 afhankelijk van rijomstandigheden. De wegenbelasting voor deze 55 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. De marktwaarde van een SEAT Ibiza 1.0 MPI Reference uit 2012 ligt momenteel tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat, met een redelijk waardebehoud voor een compacte hatchback.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.0 MPI Reference met kenteken JXT-18-B uit 2015 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral regelmatige olie- en filterwissels. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op eventuele roestvorming bij oudere exemplaren en test de werking van alle elektrische componenten. Deze auto is geschikt voor stads- en buitengebruik met een laag brandstofverbruik en relatief lage gebruikskosten.
Deze witte SEAT Ibiza met kenteken JXT-18-B uit 2015 is een betrouwbare, zuinige en praktische compacte hatchback met een eenvoudige 999cc MPI benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en zuinige stadsauto.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 36
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza 1.0 (JXT-18-B)
Wat is de APK status van JXT-18-B?
De APK van JXT-18-B is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JXT-18-B een import auto?
Ja, JXT-18-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JXT-18-B gehad?
JXT-18-B heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de SEAT Ibiza 1.0 MPI Reference (2012)?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,8-5,0 liter per 100 km, wat neerkomt op ongeveer 1 op 20 in de praktijk.
Welke motorcode heeft de 999cc 1.0 MPI motor?
De motor behoort tot de EA211 familie, een atmosferische 3-cilinder MPI motor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de timing chain of turbo bij deze motor?
Nee, deze motor heeft geen turbo en er zijn geen wijdverspreide timing chain problemen bekend.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden.
Veelvoorkomende problemen
Versnellingsbak en koppeling slijtage
Na hoge kilometerstanden kan de koppeling slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, vreemde geluiden bij schakelen.
Roestvorming bij oudere exemplaren
Roest kan ontstaan op wielkasten en onderzijde carrosserie bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, corrosie onder auto.
Elektrische storingen in raambediening en centrale vergrendeling
Soms storingen in elektrische ramen of centrale deurvergrendeling door slijtage of vocht.
Herkenningspunten:
Ramen werken niet, deuren sluiten niet goed af.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1043 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
