Kenteken check JZ-639-V
APK verlopen - 6 eigenaars - 145.730 km (peildatum jul 2024)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken JZ639V
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Edge 2.0 TDCi (2016) – Kenteken JZ-639-V
Waardebehoud Ford Edge 2.0 TDCi (2016) – Kenteken JZ-639-V
Onderhoud Ford Edge 2.0 TDCi (2016) – Kenteken JZ-639-V
Veiligheid Ford Edge 2.0 TDCi (2016) – Kenteken JZ-639-V
Prestaties Ford Edge 2.0 TDCi (2016) – Kenteken JZ-639-V
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Edge 2.0 TDCi komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1912 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime, praktische SUV met groot laadvermogen en comfortabele zitplaatsen
- Zuinige 2.0 TDCi-dieselmotor met lage brandstofkosten (praktijk 6,5–7,5 l/100km)
- Robuuste handgeschakelde transmissie met lagere onderhoudskosten dan de automatische variant
- Vierwielaandrijving standaard, geschikt voor slechte weersomstandigheden
- Goede basisuitrusting en veiligheidssystemen
- Zeldzame variant, dus uniek in het straatbeeld
Waar je op moet letten
- Matig tot slecht waardebehoud door strengere milieuregels en verschuiving naar elektrisch
- Hoge wegenbelasting (ca. €1.200/jaar) voor een diesel-SUV
- Schaarse onderdelen en kennis bij garages door lage verkoopaantallen
- Minder krachtig dan de 178pk/210pk-versies, trager accelereren
- Beperkt aanbod op de occasionmarkt, moeilijker door te verkopen
- Potentiële problemen met turbo, injectoren en olieverbruik bij slecht onderhoud
Uitgebreide analyse
Kenteken JZ-639-V is een grijze Ford Edge uit 2016 met een 1997cc 4-cilinder turbodiesel (132pk), handgeschakelde transmissie en vierwielaandrijving. Deze SUV werd in Nederland nieuw aangeboden voor €62.915 en is bedoeld voor kopers die een ruime, praktische en relatief zuinige gezinsauto zoeken.
De Ford Edge 2.0 TDCi Sport (2016) is in Nederland leverbaar geweest met een 2.0-liter turbodiesel, maar de 132pk-versie (1997cc, 4-cilinder) is zeldzaam. De meeste Europese modellen hebben een 178pk of 210pk biturbo, maar de 132pk is een single-turbo variant. De motorcode voor deze 1997cc 4-cilinder diesel is **DW10** (Peugeot/Ford PSA-samenwerking), ook wel bekend als de **DW10C**-serie. Deze motor is bekend uit andere Ford- en PSA-modellen en staat bekend om zijn betrouwbaarheid bij goed onderhoud.
De handgeschakelde versie van de Ford Edge is uitzonderlijk; de meeste modellen hebben een automatische transmissie (PowerShift). Er zijn weinig specifieke klachten bekend over de handbak, maar algemeen geldt dat handgeschakelde transmissies bij Ford doorgaans robuust zijn en lagere onderhoudskosten kennen dan automatische varianten. Let op: de PowerShift-automaat heeft een slechte reputatie vanwege traag schakelen en potentiële defecten, maar dit geldt niet voor de handbak.
**Verbruik**: Officieel (WLTP) ligt het verbruik rond de 5,5–6,0 l/100km, maar in de praktijk (gemengd rijden) is 6,5–7,5 l/100km realistisch. **Wegenbelasting**: Voor een diesel-SUV van 132pk betaal je in 2025 circa €1.200 per jaar (afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot). **Onderhoudskosten**: Jaarlijkse APK + kleine beurt: €200–€300. Grote beurt (elk jaar of 30.000 km): €400–€600. Reparaties buiten garantie kunnen oplopen, zeker bij turbo- of injectorproblemen. **Marktwaarde**: Een Ford Edge 2016 met 132pk is schaars op de Nederlandse occasionmarkt; vergelijkbare modellen (178pk/210pk) staan tussen de €18.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. De 132pk zal iets lager liggen vanwege het lagere vermogen. **Waardebehoud**: Matig tot slecht; grote SUV’s met dieselmotoren verliezen snel waarde door strengere milieuregels en verschuiving naar elektrisch.
Deze grijze Ford Edge met kenteken JZ-639-V uit 2016 is een praktische, ruime SUV met een zuinige dieselmotor en lage onderhoudskosten aan de transmissie (handbak). Het is een zeldzame variant, wat zowel een voordeel (uniciteit) als nadeel (onderdelen, doorverkoop) kan zijn. Let bij aankoop extra op de staat van de turbo, injectoren en het olieverbruik.
Deze grijze Ford Edge met kenteken JZ-639-V uit 2016 is een solide, praktische gezinsauto met een betrouwbare dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Het is een zeldzame keuze in Nederland, met voor- en nadelen op het gebied van verbruik, onderhoud en doorverkoopwaarde.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,972 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: 54
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 18
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Edge 2.0 TDCi (JZ-639-V)
Wat is de APK status van JZ-639-V?
De APK van JZ-639-V is verlopen op 22-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JZ-639-V een import auto?
Nee, JZ-639-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JZ-639-V gehad?
JZ-639-V heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een Ford Edge 2.0 TDCi 132pk in Nederland?
Circa €1.200 per jaar, afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Edge?
Gemiddeld 6,5–7,5 liter diesel per 100 km bij gemengd gebruik.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Nee, er zijn geen structurele problemen bekend met de handbak. De automatische PowerShift heeft wel een slechte reputatie.
Hoe betrouwbaar is de 2.0 TDCi-motor?
De motor is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar let op turbo, injectoren en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Wat is de actuele marktwaarde van een Ford Edge 2.0 TDCi 132pk uit 2016?
Schatting: €15.000–€20.000, afhankelijk van staat en kilometerstand. Exacte prijs is lastig te bepalen door het lage aanbod.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
APK + kleine beurt: €200–€300. Grote beurt: €400–€600. Reparaties (turbo, injectoren) kunnen hoger uitvallen.
Bekende aandachtspunten
Turbo defect
Vroegtijdige slijtage of defect aan de turbo, vooral bij kort ritten en slecht onderhoud
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden
Injector problemen
Vervuiling of defect aan diesel-injectoren, leidend tot onregelmatig lopen en hoger verbruik
Signalen:
Trillen, slecht starten, hoger brandstofverbruik
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (te) hoog olieverbruik, mogelijk door slijtage of lekkage
Signalen:
Oliewaarschuwing, regelmatig bijvullen
Timing chain slijtage
Bij zeer hoge kilometerstanden kan de distributieketen slijten, met motorschade tot gevolg
Signalen:
Tikgeluid, motormanagementlampje
Elektronica/storingen
Incidenteel meldingen van elektronische storingen (o.a. boordcomputer, sensoren)
Signalen:
Waarschuwingslampjes, uitval van systemen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1912 kg. Dat is 59% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
