Kenteken check RN-951-Z
APK geldig tot sep 2026 - 10 eigenaars - 107.990 km (peildatum jan 2025)
Let op: 21 bevindingen voor RN951Z
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Edge 2.0 TDCi (2018) – Kenteken RN-951-Z
Waardebehoud Ford Edge 2.0 TDCi (2018) – Kenteken RN-951-Z
Onderhoud Ford Edge 2.0 TDCi (2018) – Kenteken RN-951-Z
Veiligheid Ford Edge 2.0 TDCi (2018) – Kenteken RN-951-Z
Prestaties Ford Edge 2.0 TDCi (2018) – Kenteken RN-951-Z
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Ford Edge 2.0 TDCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1912 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime, praktische SUV met groot laadvermogen en comfortabele zitplaatsen
- Zuinige 2.0 TDCi-dieselmotor met lage brandstofkosten (praktijk 6,5–7,5 l/100km)
- Robuuste handgeschakelde transmissie met lagere onderhoudskosten dan de automatische variant
- Vierwielaandrijving standaard, geschikt voor slechte weersomstandigheden
- Goede basisuitrusting en veiligheidssystemen
- Zeldzame variant, dus uniek in het straatbeeld
Nadelen
- Matig tot slecht waardebehoud door strengere milieuregels en verschuiving naar elektrisch
- Hoge wegenbelasting (ca. €1.200/jaar) voor een diesel-SUV
- Schaarse onderdelen en kennis bij garages door lage verkoopaantallen
- Minder krachtig dan de 178pk/210pk-versies, trager accelereren
- Beperkt aanbod op de occasionmarkt, moeilijker door te verkopen
- Potentiële problemen met turbo, injectoren en olieverbruik bij slecht onderhoud
Diepgaande beoordeling
Kenteken RN-951-Z is een oranje Ford Edge uit 2018 met een 1997cc 4-cilinder turbodiesel (132pk), handgeschakelde transmissie en vierwielaandrijving. Deze SUV werd in Nederland nieuw aangeboden voor €62.915 en is bedoeld voor kopers die een ruime, praktische en relatief zuinige gezinsauto zoeken.
De Ford Edge 2.0 TDCi Sport (2016) is in Nederland leverbaar geweest met een 2.0-liter turbodiesel, maar de 132pk-versie (1997cc, 4-cilinder) is zeldzaam. De meeste Europese modellen hebben een 178pk of 210pk biturbo, maar de 132pk is een single-turbo variant. De motorcode voor deze 1997cc 4-cilinder diesel is **DW10** (Peugeot/Ford PSA-samenwerking), ook wel bekend als de **DW10C**-serie. Deze motor is bekend uit andere Ford- en PSA-modellen en staat bekend om zijn betrouwbaarheid bij goed onderhoud.
De handgeschakelde versie van de Ford Edge is uitzonderlijk; de meeste modellen hebben een automatische transmissie (PowerShift). Er zijn weinig specifieke klachten bekend over de handbak, maar algemeen geldt dat handgeschakelde transmissies bij Ford doorgaans robuust zijn en lagere onderhoudskosten kennen dan automatische varianten. Let op: de PowerShift-automaat heeft een slechte reputatie vanwege traag schakelen en potentiële defecten, maar dit geldt niet voor de handbak.
**Verbruik**: Officieel (WLTP) ligt het verbruik rond de 5,5–6,0 l/100km, maar in de praktijk (gemengd rijden) is 6,5–7,5 l/100km realistisch. **Wegenbelasting**: Voor een diesel-SUV van 132pk betaal je in 2025 circa €1.200 per jaar (afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot). **Onderhoudskosten**: Jaarlijkse APK + kleine beurt: €200–€300. Grote beurt (elk jaar of 30.000 km): €400–€600. Reparaties buiten garantie kunnen oplopen, zeker bij turbo- of injectorproblemen. **Marktwaarde**: Een Ford Edge 2018 met 132pk is schaars op de Nederlandse occasionmarkt; vergelijkbare modellen (178pk/210pk) staan tussen de €18.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. De 132pk zal iets lager liggen vanwege het lagere vermogen. **Waardebehoud**: Matig tot slecht; grote SUV’s met dieselmotoren verliezen snel waarde door strengere milieuregels en verschuiving naar elektrisch.
Deze oranje Ford Edge met kenteken RN-951-Z uit 2018 is een praktische, ruime SUV met een zuinige dieselmotor en lage onderhoudskosten aan de transmissie (handbak). Het is een zeldzame variant, wat zowel een voordeel (uniciteit) als nadeel (onderdelen, doorverkoop) kan zijn. Let bij aankoop extra op de staat van de turbo, injectoren en het olieverbruik.
Deze oranje Ford Edge met kenteken RN-951-Z uit 2018 is een solide, praktische gezinsauto met een betrouwbare dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Het is een zeldzame keuze in Nederland, met voor- en nadelen op het gebied van verbruik, onderhoud en doorverkoopwaarde.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,667 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,614 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,356 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
300 km geregistreerd
Kilometerstand
500 km geregistreerd
Kilometerstand
247 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 18
APK keuring details: 30
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 22
APK keuring details: 43
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Edge 2.0 TDCi (RN-951-Z)
Wat is de APK status van RN-951-Z?
De APK van RN-951-Z is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RN-951-Z een import auto?
Nee, RN-951-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RN-951-Z gehad?
RN-951-Z heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een Ford Edge 2.0 TDCi 132pk in Nederland?
Circa €1.200 per jaar, afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Edge?
Gemiddeld 6,5–7,5 liter diesel per 100 km bij gemengd gebruik.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Nee, er zijn geen structurele problemen bekend met de handbak. De automatische PowerShift heeft wel een slechte reputatie.
Hoe betrouwbaar is de 2.0 TDCi-motor?
De motor is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar let op turbo, injectoren en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Wat is de actuele marktwaarde van een Ford Edge 2.0 TDCi 132pk uit 2018?
Schatting: €15.000–€20.000, afhankelijk van staat en kilometerstand. Exacte prijs is lastig te bepalen door het lage aanbod.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
APK + kleine beurt: €200–€300. Grote beurt: €400–€600. Reparaties (turbo, injectoren) kunnen hoger uitvallen.
Veelvoorkomende problemen
Turbo defect
Vroegtijdige slijtage of defect aan de turbo, vooral bij kort ritten en slecht onderhoud
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden
Injector problemen
Vervuiling of defect aan diesel-injectoren, leidend tot onregelmatig lopen en hoger verbruik
Kenmerken:
Trillen, slecht starten, hoger brandstofverbruik
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (te) hoog olieverbruik, mogelijk door slijtage of lekkage
Kenmerken:
Oliewaarschuwing, regelmatig bijvullen
Timing chain slijtage
Bij zeer hoge kilometerstanden kan de distributieketen slijten, met motorschade tot gevolg
Kenmerken:
Tikgeluid, motormanagementlampje
Elektronica/storingen
Incidenteel meldingen van elektronische storingen (o.a. boordcomputer, sensoren)
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, uitval van systemen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1912 kg. Dat is 59% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
