Kenteken check K-064-XT
APK geldig tot nov 2026 - 7+ eigenaars - 200.466 km (peildatum feb 2026)
Let op: 21 bevindingen voor K064XT
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 Turbo (2009) – Kenteken K-064-XT
Waardebehoud Opel Insignia 2.0 Turbo (2009) – Kenteken K-064-XT
Onderhoud Opel Insignia 2.0 Turbo (2009) – Kenteken K-064-XT
Veiligheid Opel Insignia 2.0 Turbo (2009) – Kenteken K-064-XT
Prestaties Opel Insignia 2.0 Turbo (2009) – Kenteken K-064-XT
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Opel Insignia 2.0 Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1770 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en soepele 2.0 liter turbomotor met 162 pk en 350 Nm koppel
- Vierwielaandrijving (4x4) voor betere grip en stabiliteit
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met sportieve uitstraling
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijcomfort
- Degelijke bouwkwaliteit met 12 jaar garantie tegen roest
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor zijn tijd
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Automaat kan schokkerig schakelen en vraagt regelmatig onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,5 l/100 km)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn aan de hoge kant voor benzine 162 pk
- Soms problemen met turbo en injectoren bij onvoldoende onderhoud
Gedetailleerde analyse
Kenteken K-064-XT is een groene Opel Insignia 2.0 T Sport 4x4 uit 2009 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 162 pk levert. Deze middenklasse sedan combineert sportieve prestaties met vierwielaandrijving en een automatische transmissie, oorspronkelijk nieuwprijs circa €43.070.
De 1998cc motor in deze Opel Insignia is een 4-cilinder turbomotor met motorcode vaak aangeduid als Z20NET of vergelijkbaar, een moderne benzinemotor met directe injectie en turbo. Deze motor levert 162 pk (120 kW) en 350 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren en turbo, vooral bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de 4x4 aandrijving. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms problemen met de mechatronica van de versnellingsbak. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden (circa 7,5 l/100 km). Wegenbelasting voor deze 162 pk benzineauto bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen rond de €600 tot €900, exclusief grotere reparaties aan motor of transmissie.
Bij aankoop van een Opel Insignia 2.0 T Sport 4x4 met kenteken K-064-XT uit 2009 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en controleer op olielekkages of onregelmatigheden in schakelen. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor wie een sportieve, ruime sedan zoekt met vierwielaandrijving, mits goed onderhouden.
Deze groene Opel Insignia met kenteken K-064-XT uit 2009 is een krachtige en comfortabele middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0 T motor en 4x4 aandrijving. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor een goede onderhoudshistorie om langdurig plezier te garanderen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,071 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 36
APK keuring details: 51
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 12
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 07
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Opel Insignia 2.0 Turbo (K-064-XT)
Wat is de APK status van K-064-XT?
De APK van K-064-XT is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-064-XT een import auto?
Ja, K-064-XT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-064-XT gehad?
K-064-XT heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 T motor in deze Opel Insignia?
De motorcode is meestal Z20NET, een 2.0 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met schokkerig schakelen als de mechatronica versleten raakt.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Opel Insignia?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettinggeleiders
Versleten of uitgerekte distributieketting en kettinggeleiders kunnen leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo problemen
Turbo kan olie lekkage vertonen of minder druk leveren door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defecten
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik bij oudere motoren door slijtage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten mechatronica of transmissievloeistof kan schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Haperingen bij schakelen, schokken tijdens acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1770 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Opel Insignia 2.0 Turbo exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
