Kenteken check K-206-VZ
APK verlopen - 7+ eigenaars - 166.300 km (peildatum jul 2024)
Let op: 18 bevindingen voor K206VZ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 518d (2016) – Kenteken K-206-VZ
Waardebehoud BMW 518d (2016) – Kenteken K-206-VZ
Onderhoud BMW 518d (2016) – Kenteken K-206-VZ
Veiligheid BMW 518d (2016) – Kenteken K-206-VZ
Prestaties BMW 518d (2016) – Kenteken K-206-VZ
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 518d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1690 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1995cc dieselmotor (N47D20) met 110 pk
- Comfortabele en ruime sedan in het grote middenklasse segment
- Handgeschakelde transmissie voor directe rijbeleving en lagere onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk lage wegenbelasting voor een diesel van dit vermogen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te repareren (red)
- Mogelijke turbo problemen bij hogere kilometerstanden (orange)
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken (orange)
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief prijzig zijn voor een diesel
- Handgeschakelde koppeling kan slijten en vervangen moet worden
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken K-206-VZ is een zwarte BMW 5-serie 518d High Executive uit 2016 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €56.485 en staat bekend om zijn combinatie van comfort, zuinigheid en degelijkheid.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in de BMW 518d High Executive uit 2013 draagt de motorcode N47D20. Dit is een turbodiesel met common rail injectie en een vermogen van ongeveer 110 pk (105 kW). De motor is voorzien van een turbocharger en heeft een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettinggeleiders en kettingspanners die kunnen slijten, wat kan leiden tot een defecte distributieketting (red). Daarnaast zijn er meldingen van turboproblemen en verstuivers die kunnen falen (orange). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhouden, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen (yellow).
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 518d is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige olieverversing is essentieel om problemen te voorkomen. Reparatiekosten voor de koppeling liggen gemiddeld tussen de €600 en €1200. De handgeschakelde versnellingsbak draagt bij aan een directe rijervaring en lagere onderhoudskosten vergeleken met automaten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 4,9 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 110 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1000. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 518d High Executive uit 2013 met kenteken K-206-VZ is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele vervanging van slijtdelen. Controleer de staat van de koppeling en test de transmissie op soepel schakelen. Let op olielekkages en onregelmatig stationair draaien als indicatie van motorproblemen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze zwarte BMW 5-serie met kenteken K-206-VZ uit 2016 is een degelijke en zuinige diesel sedan met een betrouwbare 1995cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede balans tussen prestaties en kosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 20
APK keuring details: 41
APK keuring details: 29
APK keuring details: 56
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 518d (K-206-VZ)
Wat is de APK status van K-206-VZ?
De APK van K-206-VZ is verlopen op 31-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is K-206-VZ een import auto?
Ja, K-206-VZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-206-VZ gehad?
K-206-VZ heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 518d uit 2013?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral rond 100.000 tot 150.000 km, wat reparaties kostbaar maakt.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 518d High Executive?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-4,9 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €700 en €1000, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen en reparatie kost gemiddeld €600-€1200.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanners
Slijtage aan distributieketting en kettingspanners kan leiden tot kettingbreuk en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motor loopt onregelmatig.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defect
Verstoring of falen van dieselinjectoren kan leiden tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogde rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling bij handgeschakelde versnellingsbak kan schakelen bemoeilijken.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1690 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
