Kenteken check K-249-VZ
APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 133.397 km (peildatum jan 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken K249VZ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 2.0T (2011) – Kenteken K-249-VZ
Waardebehoud Saab 9-3 2.0T (2011) – Kenteken K-249-VZ
Onderhoud Saab 9-3 2.0T (2011) – Kenteken K-249-VZ
Veiligheid Saab 9-3 2.0T (2011) – Kenteken K-249-VZ
Prestaties Saab 9-3 2.0T (2011) – Kenteken K-249-VZ
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 2.0T komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1655 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en zuinige 2.0 T BioPower motor geschikt voor E85 brandstof
- Vierwielaandrijving (XWD) voor uitstekende grip en rijveiligheid
- Luxe uitrusting met exclusieve Aero XWD Exklusiv uitvoering
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijplezier
- Goede balans tussen prestaties en comfort
- Relatief hoge nieuwprijs duidt op hoogwaardige materialen en afwerking
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan olie lekken en slijten bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Verhoogd olieverbruik bij sommige motoren vereist extra controle
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn aan de hoge kant voor een 4-cilinder
Volledige analyse
Kenteken K-249-VZ is een zwarte Saab 9-3 Sport Sedan uit 2011 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor, handgeschakelde transmissie en een krachtige 154 pk benzinemotor. Dit model, de 2.0 T BioPower Aero XWD Exklusiv uit 2007, staat bekend om zijn sportieve prestaties gecombineerd met een luxe uitrusting en vierwielaandrijving.
De motor van deze Saab 9-3 is een 2.0-liter turbomotor met motorcode vaak aangeduid als B207 of Gen IV, een 1998cc 4-cilinder met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 16 kleppen. Deze motor is speciaal aangepast voor BioPower (E85-ethanol) brandstof, wat zorgt voor een hoger octaangetal en een vermogen van circa 200 pk. De motor levert een koppel van ongeveer 300 Nm bij 2500 rpm, wat zorgt voor een vlotte acceleratie en goede trekkracht. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), turbo-olielekkages en slijtage aan brandstofinjectoren. Ook is er bij sommige exemplaren sprake van verhoogd olieverbruik, wat regelmatig onderhoud en controle vereist.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen er slijtageproblemen optreden aan de synchronisatieringen en koppelingscomponenten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling essentieel om dure reparaties te voorkomen. De XWD vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en handling, vooral bij natte of gladde omstandigheden, maar het systeem vereist ook regelmatig onderhoud om problemen met de centrale differentieel te voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en brandstofkeuze (E85 of benzine). De wegenbelasting voor een 154 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties, zoals turbo- of injectorenvervanging, kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Sedan 2.0 T BioPower Aero XWD Exklusiv met kenteken K-249-VZ is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De vierwielaandrijving moet soepel functioneren zonder rare geluiden. Door de relatief hoge nieuwprijs van €50.465 destijds, is de auto goed uitgerust, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze zwarte Saab 9-3 Sport Sedan met kenteken K-249-VZ uit 2011 is een sportieve en luxe middenklasse sedan met een krachtige 2.0 T BioPower motor en vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto een unieke combinatie van prestaties, comfort en exclusiviteit. Goed onderhoud en zorgvuldige controle zijn essentieel om langdurig plezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,397 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 08
APK keuring details: 37
APK keuring details: 39
APK keuring details: 00
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-3 2.0T (K-249-VZ)
Wat is de APK status van K-249-VZ?
De APK van K-249-VZ is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-249-VZ een import auto?
Ja, K-249-VZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-249-VZ gehad?
K-249-VZ heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in deze Saab 9-3?
De motorcode is meestal B207 of Gen IV, een 2.0-liter 4-cilinder turbomotor met dubbele bovenliggende nokkenassen.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Saab 9-3 2.0 T BioPower?
Veelvoorkomende problemen zijn distributiekettingslijtage, turbo-olielekkage, verstopping van injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen en koppeling bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 154 pk benzinemotor ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig vervangen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo olie lekkage
Olielekkage bij de turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, olielekkage zichtbaar onder motor.
Injectoren verstopping
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door ethanolgebruik of vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe uitlaatgassen, motorwaarschuwingen.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1655 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.