Kenteken check K-276-JD
APK verlopen - 4+ eigenaars - 150.250 km (peildatum jan 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken K276JD
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi TTS Roadster (2008) – Kenteken K-276-JD
Waardebehoud Audi TTS Roadster (2008) – Kenteken K-276-JD
Onderhoud Audi TTS Roadster (2008) – Kenteken K-276-JD
Veiligheid Audi TTS Roadster (2008) – Kenteken K-276-JD
Prestaties Audi TTS Roadster (2008) – Kenteken K-276-JD
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi TTS Roadster bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1530 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en responsieve 2.0 TFSI motor met 200 pk
- Sportief en strak rijgedrag dankzij handgeschakelde versnellingsbak
- Relatief betaalbaar in onderhoud vergeleken met automatische varianten
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Stijlvol en tijdloos coupé-ontwerp
- Redelijk waardebehoud voor een sportieve auto uit 2008
Minpunten
- Timing chain tensioner kan falen met risico op motorschade
- Mogelijke ratelende geluiden bij schakelen door versnellingsbakslijtage
- Hoger olieverbruik bij sommige exemplaren
- Relatief hoge wegenbelasting voor 200 pk benzineauto
- Beperkte achterbankruimte en praktische bruikbaarheid
- Soms dure reparaties bij grote motorproblemen
Volledige analyse
Kenteken K-276-JD is een blauwe Audi TT 2.0 T TTS uit 2008 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 200 pk levert. Deze sportieve coupé uit 2008 heeft een handgeschakelde versnellingsbak en een nieuwprijs van circa €64.310. In dit rapport vindt u uitgebreide informatie over motor, transmissie, bekende problemen, verbruik, onderhoudskosten en marktwaarde.
De 1984cc 4-cilinder motor in de Audi TT 2.0 T TTS uit 2008 draagt de motorcode EA113 (2.0 TFSI). Deze motor levert 200 pk en is voorzien van een turbo. Een bekend probleem bij deze motor is de timing chain tensioner, vooral bij vroege modellen, die kan falen en een ratelend geluid geeft bij koude start. Dit kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de injectoren, hoewel die minder frequent voorkomen. De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi TT staat bekend als robuust, maar er zijn meldingen van ratelende geluiden bij het schakelen tussen de eerste en tweede versnelling, wat kan wijzen op slijtage van de synchronisatiering of versnellingsbakolie die aan vervanging toe is. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de versnellingsbakolie kunnen problemen voorkomen. Reparaties aan de handgeschakelde bak zijn relatief betaalbaar in vergelijking met automatische systemen.
Het gemiddeld brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Wegenbelasting voor een 200 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Grote reparaties zoals timing chain vervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Audi TT 2.0 T TTS met kenteken K-276-JD uit 2008 is het belangrijk om te controleren of de timing chain en tensioner recent zijn vervangen of geïnspecteerd. Vraag naar onderhoudshistorie en let op ratelende geluiden bij koude start. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let ook op olieverbruik en eventuele motorstoringslampjes. Een goed onderhouden exemplaar behoudt zijn waarde redelijk goed, maar let op de kilometerstand en eventuele schadehistorie.
Deze blauwe Audi TT met kenteken K-276-JD uit 2008 is een sportieve en betrouwbare coupé met een krachtige 2.0 TFSI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen, mits goed onderhouden, biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,250 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,175 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,278 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,491 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 28
APK keuring details: 15
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 55
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi TTS Roadster (K-276-JD)
Wat is de APK status van K-276-JD?
De APK van K-276-JD is verlopen op 28-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is K-276-JD een import auto?
Ja, K-276-JD is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-276-JD gehad?
K-276-JD heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 T TTS uit 2008?
De motorcode is EA113, een 1984cc 4-cilinder TFSI motor met turbo en 200 pk.
Hoe betrouwbaar is de timing chain bij deze Audi TT?
De timing chain tensioner kan bij vroege modellen falen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Regelmatige inspectie en tijdige vervanging zijn cruciaal.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 200 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi TT?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 8,5 en 9 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 7,5 liter.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versie?
Er zijn meldingen van ratelende geluiden en schakelhaperingen tussen de eerste en tweede versnelling, vaak door versleten synchronisatieringen of oude olie.
Bekende aandachtspunten
Timing chain tensioner falen
De timing chain tensioner kan verslijten of falen, vooral bij vroege modellen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk ernstige motorschade.
Symptomen:
Rattelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, motor misfire
Versnellingsbak schakelt moeilijk tussen 1e en 2e versnelling
Slijtage aan synchronisatiering of versnellingsbakolie die aan vervanging toe is kan ratelende geluiden en schakelhaperingen veroorzaken.
Symptomen:
Ratelend geluid bij schakelen, schokkerig schakelen
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage of lekkages.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat
Injectoren kunnen verstopt raken
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte motorprestaties.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies
Elektronica en centrale vergrendeling storingen
Problemen met centrale vergrendeling en elektrische ramen komen voor bij de Mk2 TT.
Symptomen:
Ramen werken niet, centrale vergrendeling hapert
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1530 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi TTS Roadster in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|