Kenteken check K-276-SK
APK verlopen - 3+ eigenaars - 253.758 km (peildatum aug 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken K276SK
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Auris 2.2 D-CAT (2010) – Kenteken K-276-SK
Waardebehoud Toyota Auris 2.2 D-CAT (2010) – Kenteken K-276-SK
Onderhoud Toyota Auris 2.2 D-CAT (2010) – Kenteken K-276-SK
Veiligheid Toyota Auris 2.2 D-CAT (2010) – Kenteken K-276-SK
Prestaties Toyota Auris 2.2 D-CAT (2010) – Kenteken K-276-SK
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Toyota Auris 2.2 D-CAT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1525 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en soepele 2.2 D-CAT dieselmotor met 177 pk en 400 Nm koppel
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Toyota
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruim interieur en praktische hatchbackvorm
- Handgeschakelde transmissie met goede feedback en duurzaamheid
- Relatief lage onderhoudskosten voor een krachtige dieselauto
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen na verloop van tijd
- Wegenbelasting voor 130 pk diesel is relatief hoog in Nederland
- Transmissiekoppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken K-276-SK is een blauwe Toyota Auris 2.2 D-CAT GT180 uit 2010 met een krachtige 2231cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €30.470 en staat bekend om zijn sterke prestaties en degelijke bouwkwaliteit.
De motorcode van de 2231cc 2.2 D-CAT dieselmotor in deze Auris is 2AD-FHV. Deze 4-cilinder turbodiesel levert 177 pk (130 kW) bij 3600 tpm en een koppel van 400 Nm tussen 2000 en 2600 tpm. De motor is voorzien van een common rail brandstofinjectiesysteem met piezo-injectoren en een relatief lage compressieverhouding van 15,8:1, wat zorgt voor een soepele loop en relatief lage emissies. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de ketting (timing chain), problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de ketting kunnen ernstige motorschade voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van deze Auris is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 600-900 euro. De versnellingsbak zelf vertoont zelden grote defecten mits goed onderhouden. De handling van de auto is scherp voor zijn klasse, met een voorwielaandrijving die zorgt voor goede grip en voorspelbaar rijgedrag.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Toyota Auris 2.2 D-CAT GT180 met kenteken K-276-SK uit 2010 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de transmissie en algemene rijervaring te beoordelen. Door zijn degelijkheid en relatief sterke motor is dit model een goede keuze voor wie een krachtige dieselhatchback zoekt met een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Deze blauwe Toyota Auris met kenteken K-276-SK uit 2010 is een robuuste en krachtige dieselhatchback met een 2231cc motor die goede prestaties levert en relatief zuinig is. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 03
APK keuring details: 01
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 00
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Auris 2.2 D-CAT (K-276-SK)
Wat is de APK status van K-276-SK?
De APK van K-276-SK is verlopen op 16-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is K-276-SK een import auto?
Ja, K-276-SK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-276-SK gehad?
K-276-SK heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.2 D-CAT dieselmotor in de Toyota Auris 2007?
De motorcode is 2AD-FHV, een 2231cc 4-cilinder turbodiesel met 177 pk en 400 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie van deze Auris?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van de 2.2 D-CAT Auris?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Auris?
Belangrijke problemen zijn timing chain slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 130 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Metaalachtig geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en olieverontreiniging, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
De piezo-injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Ruw stationair draaien, motorstoringen, verhoogde rookuitstoot.
Verhoogd olieverbruik
Na langere gebruiksduur kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1525 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Toyota Auris 2.2 D-CAT exemplaren
| Auto | Plaat |
|---|---|
