Kenteken check K-305-NS
APK geldig tot jun 2027 - 4+ eigenaars - 67.300 km (peildatum sep 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken K305NS
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 740i (2019) – Kenteken K-305-NS
Waardebehoud BMW 740i (2019) – Kenteken K-305-NS
Onderhoud BMW 740i (2019) – Kenteken K-305-NS
Veiligheid BMW 740i (2019) – Kenteken K-305-NS
Prestaties BMW 740i (2019) – Kenteken K-305-NS
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 740i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1835 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Uitstekende rij-eigenschappen en comfort dankzij luchtvering en stiltecabine
- Krachtige en zuinige 3.0 liter zescilinder met 320 pk en laag koppel[1][6]
- Ruime en luxueuze uitvoering met hoogwaardige materialen en uitgebreide standaarduitrusting
- Goede betrouwbaarheid van motor en transmissie bij goed onderhoud
- Relatief lage onderhoudskosten voor het segment
- Uitstekende wegligging en directe besturing
Minpunten
- Hoge wegenbelasting door fiscale vermogensschijf (€2.244/jaar in 2025)
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Matig waardebehoud na 5-6 jaar
- Dure reparaties bij elektronische storingen of schade aan luchtvering
- Beperkte bagageruimte voor het segment (18,2 cu.ft.)[1]
- Complexe elektronica kan storingsgevoelig zijn bij veroudering
Uitgebreide analyse
Kenteken K-305-NS is een zwarte BMW 7-serie uit 2019 met een 2998cc motor. Deze High Executive uitvoering behoort tot de G11-generatie en biedt luxe, comfort en prestaties in één pakket. Met een originele nieuwprijs van €124.132 behoort deze limousine tot het topsegment van het BMW-gamma. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen, specifiek toegespitst op de Nederlandse markt.
De BMW 740i High Executive uit 2019 met kenteken K-305-NS is uitgerust met een 3.0 liter TwinPower Turbo zes-in-lijn benzinemotor (motorcode B58B30M0). Deze motor levert 320 pk (250 kW) bij 5.500 rpm en een koppel van 450 Nm (330 lb-ft) vanaf 1.380 rpm[1][6]. De B58-motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten. Zo zijn er incidentele meldingen van olieverbruik, vooral bij hoge kilometerstanden. De timing chain (distributieketting) is in principe onderhoudsvrij, maar bij intensief gebruik of gebrekkig onderhoud kan slijtage optreden (zie verder bij ‘Bekende problemen’). De turbo en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij verwaarlozing of verkeerd gebruik problemen geven. Regelmatig onderhoud is essentieel voor een lange levensduur.
De zwarte BMW 7-serie met kenteken K-305-NS beschikt over een 8-traps automaat (ZF 8HP) met achterwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend om zijn vlotte schakelingen en hoge betrouwbaarheid. Bekende defecten zijn schaars, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakolie en -filter vervangen moeten worden. Onderhoudskosten voor de automaat vallen mee, maar een volledige revisie of vervanging kan oplopen tot €3.000-€5.000. Jaarlijks onderhoud (APK, kleine beurt) kost gemiddeld €400-€600, afhankelijk van de dealer of garage. Grote beurten (60.000/120.000 km) kunnen oplopen tot €1.000-€1.500.
Het praktijkverbruik van de 740i High Executive ligt rond de 1 op 10-12 (8,3-10,0 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. De WLTP-cijfers zijn 8,1 l/100km (gecombineerd), maar in de praktijk wordt dit vaak overschreden[2][3]. De wegenbelasting voor een benzineauto van 250 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €2.244 per jaar (tariefklasse 12, €187 per maand). De huidige marktwaarde van een 2019 740i High Executive met gemiddelde kilometerstand (60.000-100.000 km) ligt tussen de €45.000 en €55.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is matig: na 6 jaar is circa 55-60% van de nieuwprijs over.
De zwarte BMW 7-serie met kenteken K-305-NS uit 2019 is een uitstekende keuze voor wie luxe, comfort en rijplezier zoekt. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, controleer op olieverbruik en laat de automaat nakijken bij hoge kilometerstanden. Vraag altijd een uitgebreide APK-keuring aan en overweeg een uitgebreide keuring door een BMW-specialist.
Deze zwarte BMW 7-serie met kenteken K-305-NS uit 2019 is een volwassen, luxe limousine met een krachtige en zuinige zescilinder. De auto combineert Duitse degelijkheid met hoogwaardige afwerking en uitgebreide techniek. Let op de onderhoudshistorie en bekende aandachtspunten, dan biedt deze 7-serie jarenlang plezier en comfort.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,337 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 09
APK keuring details: 50
APK keuring details: 14
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 740i (K-305-NS)
Wat is de APK status van K-305-NS?
De APK van K-305-NS is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-305-NS een import auto?
Ja, K-305-NS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-305-NS gehad?
K-305-NS heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de BMW 740i High Executive uit 2019?
Deze uitvoering heeft 320 pk (250 kW)[1][6].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10-12 (8,3-10,0 l/100km). Officieel WLTP: 8,1 l/100km[2][3].
Hoe hoog is de wegenbelasting in Nederland?
In 2025 betaal je circa €2.244 per jaar (€187 per maand) voor een benzineauto van 250 pk.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €400-€600. Grote beurt: €1.000-€1.500. APK: €35-€50.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen de €45.000 en €55.000 bij gemiddelde kilometerstand en goede staat.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De ZF 8-traps automaat is zeer betrouwbaar. Incidenteel problemen bij hoge kilometerstanden of gebrekkig onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Olielampje gaat branden tussen onderhoudsbeurten.
Timing chain slijtage
Zeer zeldzaam, maar bij extreem gebruik of gebrekkig onderhoud kan de distributieketting slijten.
Signalen:
Ratelen bij koude start, storingslampje.
Turbo problemen
Incidenteel meldingen van turbo-lekkage of defecte wastegate.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat.
Injector storing
Zeer incidenteel storingen aan brandstofinjectoren.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, storingslampje.
Elektronica storingen
Complexe systemen (iDrive, camera’s, sensoren) kunnen storingsgevoelig zijn.
Signalen:
Foutmeldingen op dashboard, uitval van hulpsystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1835 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
