Kenteken check K-477-GN
APK verlopen - 8+ eigenaars - 257.925 km (peildatum jan 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken K477GN
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Volvo C70 Coupé 2.4T (2002) – Kenteken K-477-GN
Waardebehoud Volvo C70 Coupé 2.4T (2002) – Kenteken K-477-GN
Onderhoud Volvo C70 Coupé 2.4T (2002) – Kenteken K-477-GN
Veiligheid Volvo C70 Coupé 2.4T (2002) – Kenteken K-477-GN
Prestaties Volvo C70 Coupé 2.4T (2002) – Kenteken K-477-GN
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Volvo C70 Coupé 2.4T bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1740 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 2435cc 5-cilinder turbomotor (B5244T) met 190 pk.
- Comfortabele softtop cabriolet met typisch Volvo veiligheidskenmerken.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen met voorwielaandrijving.
- Relatief ruime zitplaatsen voor een cabriolet, met vier zitplaatsen.
- Unieke veiligheidsvoorzieningen zoals side airbags en roll-over bescherming.
- Redelijk marktwaarde behoud voor een klassieke Volvo cabriolet.
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Automatische transmissie kan bij oudere exemplaren schokkerig worden of defect raken.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (circa 1 op 10-11).
- Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld, vooral voor automaat en turbo.
- Beperkte achterbankruimte en kofferbakcapaciteit.
- Sommige kunststof onderdelen (zoals dakbekleding) kunnen fragiel zijn en slijten.
Volledige analyse
Kenteken K-477-GN is een zwarte Volvo C70 Convertible 2.4 T Prestige uit 2002 met een 2435cc 5-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze softtop cabriolet met voorwielaandrijving was nieuwprijs €66.030 en combineert sportief rijplezier met typisch Zweedse degelijkheid.
De 2435cc 5-cilinder motor in deze Volvo C70 heeft de motorcode B5244T, een turbomotor met lage druk turbo (LPT) die ongeveer 190 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede trekkracht (199 lb-ft koppel). Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder kunnen injectoren en olieverbruik aandacht vereisen, hoewel turbo defecten minder frequent voorkomen bij goed onderhoud.
De automaat is een 4-traps automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij oudere exemplaren kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, mede door complexere onderdelen en arbeidsuren.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 10 tot 11 km bij gemengd gebruik, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers van circa 1 op 12. Wegenbelasting voor 142 pk in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200, exclusief grotere reparaties aan motor of transmissie.
Bij aankoop van een Volvo C70 Convertible 2.4 T Prestige met kenteken K-477-GN uit 2002 is het belangrijk om de staat van de distributieketting, turbo en injectoren te controleren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat de automaat grondig inspecteren. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt momenteel tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze cabriolet is een stijlvolle klassieker met degelijk rijgedrag, maar vraagt om aandacht voor onderhoud.
Deze zwarte Volvo C70 Convertible met kenteken K-477-GN uit 2002 is een aantrekkelijke sportieve cabriolet met een krachtige 2435cc 5-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaat, biedt deze Volvo een goede balans tussen rijplezier en comfort. Met zorgvuldig onderhoud blijft het een waardevolle klassieker voor liefhebbers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 27
APK keuring details: 53
APK keuring details: 22
APK keuring details: 11
APK keuring details: 02
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Volvo C70 Coupé 2.4T (K-477-GN)
Wat is de APK status van K-477-GN?
De APK van K-477-GN is verlopen op 08-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is K-477-GN een import auto?
Ja, K-477-GN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-477-GN gehad?
K-477-GN heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.4 T motor in de Volvo C70 uit 1999?
De motorcode is B5244T, een 2.4 liter 5-cilinder turbomotor met lage druk turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Volvo?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of defect raken.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 10 tot 11 km, iets hoger dan de officiële cijfers van circa 1 op 12.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor 142 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie problemen
Schokkerig schakelen, slippen of vertraagde respons door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Haperend schakelen, vreemde geluiden, verminderde acceleratie.
Olieverbruik en lekkages
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of lekkende pakkingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren defecten
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Dakbekleding en mechaniek slijtage
De softtop kan scheuren vertonen en het mechaniek kan stroef worden.
Symptomen:
Waterlekkage, moeilijk openen/sluiten van het dak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1740 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
