Kenteken check K-497-GR
APK verlopen - 3+ eigenaars - 325.000 km (peildatum feb 2024)
Let op: 12 bevindingen voor K497GR
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda 2 1.4 CD (2009) – Kenteken K-497-GR
Waardebehoud Mazda 2 1.4 CD (2009) – Kenteken K-497-GR
Onderhoud Mazda 2 1.4 CD (2009) – Kenteken K-497-GR
Veiligheid Mazda 2 1.4 CD (2009) – Kenteken K-497-GR
Prestaties Mazda 2 1.4 CD (2009) – Kenteken K-497-GR
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mazda 2 1.4 CD bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1055 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig brandstofverbruik (praktijk circa 5,3 l/100 km)
- Degelijke 1399cc common rail dieselmotor met 68 pk
- Compacte afmetingen en wendbaarheid in de stad
- Relatief lage onderhoudskosten voor een diesel
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en betrouwbaarheid
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen zonder goed onderhoud
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties geeft
- Beperkte motorvermogen (50 kW) voor snelweggebruik
- Wegenbelasting voor diesel relatief hoog in Nederland
- Interieur en comfort zijn eenvoudig vergeleken met nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken K-497-GR is een grijze Mazda 2 1.4 CiTD Touring uit 2009, uitgerust met een 1399cc 4-cilinder dieselmotor die 50 kW (68 pk) levert. Deze handgeschakelde MPV met voorwielaandrijving werd oorspronkelijk nieuw verkocht voor €19.995 en is een compacte, zuinige auto geschikt voor stads- en buitengebruik.
De motorcode van de 1399cc dieselmotor in de Mazda 2 1.4 CiTD Touring uit 2006 is Y4, een 4-cilinder common rail turbodiesel met intercooler en een compressieverhouding van 18,0:1. Deze motor levert 50 kW (68 pk) bij 4000 tpm en 160 Nm koppel bij 2000 tpm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's slijtage vertonen en injectoren problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is doorgaans laag, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of verwaarlozing van onderhoud.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Mazda 2 is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een koppeling vervangen kan rond de €500-€700 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de transmissie.
Het officiële gecombineerd verbruik volgens WLTP is ongeveer 4,7 l/100 km, maar praktijkervaringen wijzen op een gemiddeld verbruik van circa 5,3 l/100 km. De wegenbelasting voor deze 50 pk diesel in Nederland ligt rond de €321 tot €335 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Mazda 2 1.4 CiTD Touring met kenteken K-497-GR uit 2009 is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslijtage, turbo-conditie en injectoren. Vraag naar onderhoudsdocumentatie en laat een proefrit maken om transmissieproblemen te detecteren. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de €2500 en €4000, afhankelijk van kilometerstand, staat en onderhoud. Door het goede brandstofverbruik en degelijke techniek is het een interessante keuze voor zuinige rijders die een compacte MPV zoeken.
Deze grijze Mazda 2 met kenteken K-497-GR uit 2009 is een compacte, zuinige dieselauto met een betrouwbare 1399cc motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten. Voor wie een betaalbare, praktische MPV zoekt, is dit model een solide optie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 59
Het wiel of de velg is ondeugdelijk bevestigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Het wiel of de velg is ondeugdelijk bevestigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 2 1.4 CD (K-497-GR)
Wat is de APK status van K-497-GR?
De APK van K-497-GR is verlopen op 28-01-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is K-497-GR een import auto?
Ja, K-497-GR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-497-GR gehad?
K-497-GR heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 CiTD dieselmotor?
De motorcode is Y4, een 1399cc 4-cilinder common rail turbodiesel met intercooler.
Hoeveel pk levert deze Mazda 2 1.4 CiTD?
De motor levert 50 kW, wat overeenkomt met 68 pk.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
Gebruikers rapporteren gemiddeld circa 5,3 liter per 100 km in de praktijk.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributiekettingslijtage, turbo slijtage en defecte injectoren zijn de meest gemelde problemen.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting ligt rond de €321 tot €335 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen de €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde?
Afhankelijk van staat en kilometerstand tussen de €2500 en €4000.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en uiteindelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, startproblemen, motorstoringslampje.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik toename
Bij hoge kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1055 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
