Kenteken check K-540-RR
APK geldig tot apr 2027 - 4+ eigenaars - 196.989 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor K540RR
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 2.0 TFSI ultra (2015) – Kenteken K-540-RR
Waardebehoud Audi A4 2.0 TFSI ultra (2015) – Kenteken K-540-RR
Onderhoud Audi A4 2.0 TFSI ultra (2015) – Kenteken K-540-RR
Veiligheid Audi A4 2.0 TFSI ultra (2015) – Kenteken K-540-RR
Prestaties Audi A4 2.0 TFSI ultra (2015) – Kenteken K-540-RR
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 2.0 TFSI ultra geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1480 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en relatief zuinige 2.0 TFSI ultra motor met 140 pk
- Soepele en snelle 7-traps S-Tronic automaat
- Comfortabele en luxe middenklasse sedan met goede rijeigenschappen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk waardebehoud door populariteit en merkwaarde
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Automatische transmissie kan mechatronica problemen ontwikkelen
- Olieverbruik kan hoger zijn bij slecht onderhoud
- Onderhoudskosten liggen relatief hoog voor een middenklasse benzineauto
- Wegenbelasting en verzekering kunnen fors zijn door pk en gewicht
Volledige analyse
Kenteken K-540-RR is een zwarte Audi A4 Limousine uit 2015 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor, 140 pk, en een automatische transmissie. Dit model uit 2015 valt in het middenklasse sedan segment en had een nieuwprijs van circa €43.100.
De motor van deze Audi A4 Limousine 2.0 TFSI ultra Sport uit 2015 is een 1984cc viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie. De motorcode die vaak bij deze 2.0 TFSI motor hoort is de EA888 Gen3, een bekende en veelgebruikte motor binnen de Volkswagen Group. Deze motor levert 140 pk (104 kW) in de ultra uitvoering, met een koppel van ongeveer 320 Nm. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig verbruik dankzij de 'ultra' technologie die onder andere start-stopsystemen en efficiënte brandstofinjectie omvat. Echter, er zijn enkele bekende problemen zoals kettingspanning (timing chain) slijtage, turbo defecten en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze Audi A4 is een 7-traps S-Tronic dubbele koppeling automaat. Deze transmissie staat bekend om zijn snelle schakelmomenten en soepele rijervaring. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de mechatronica en koppelingen, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen ze rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, exclusief eventuele reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik van de Audi A4 2.0 TFSI ultra Sport ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 2.0 TFSI ultra Sport uit 2015 met kenteken K-540-RR is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op de staat van de timing chain, turbo en transmissie. Vraag naar eventuele reparatiehistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook het olieverbruik en eventuele storingscodes. Deze auto is geschikt voor wie een comfortabele, zuinige en sportieve middenklasse sedan zoekt, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Audi A4 Limousine met kenteken K-540-RR uit 2015 is een betrouwbare en comfortabele middenklasse sedan met een efficiënte 2.0 TFSI motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om de levensduur te maximaliseren.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,307 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 25
APK keuring details: 48
APK keuring details: 39
APK keuring details: 58
APK keuring details: 56
APK keuring details: 51
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 2.0 TFSI ultra (K-540-RR)
Wat is de APK status van K-540-RR?
De APK van K-540-RR is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-540-RR een import auto?
Ja, K-540-RR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-540-RR gehad?
K-540-RR heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI ultra motor in deze Audi A4?
De motorcode is meestal EA888 Gen3, een 2.0 liter viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A4?
De 7-traps S-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven met de mechatronica bij onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 2.0 TFSI ultra Sport?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A4 Limousine 2.0 TFSI ultra Sport uit 2015?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingspanner en timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettinguitrekking en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan olie-lekkages of lagerschade ontwikkelen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Transmissie mechatronica storingen
Problemen met de elektronische besturing van de automaat kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen, foutcodes.
Injectoren vervuiling
Directe injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1480 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
