Kenteken check K-557-XG
APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 153.251 km (peildatum jul 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken K557XG
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot Partner Tepee 120 VTi (2010) – Kenteken K-557-XG
Waardebehoud Peugeot Partner Tepee 120 VTi (2010) – Kenteken K-557-XG
Onderhoud Peugeot Partner Tepee 120 VTi (2010) – Kenteken K-557-XG
Veiligheid Peugeot Partner Tepee 120 VTi (2010) – Kenteken K-557-XG
Prestaties Peugeot Partner Tepee 120 VTi (2010) – Kenteken K-557-XG
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot Partner Tepee 120 VTi komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1534 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en praktische MPV met flexibele zitplaatsen.
- Degelijke en relatief zuinige 1.6 VTi benzinemotor zonder turbo.
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage defectmeldingen.
- Redelijke onderhoudskosten en betaalbare wegenbelasting.
- Goede marktwaarde voor een 2008-model met deze motor.
- Comfortabele rijervaring voor zijn segment.
Aandachtspunten
- Motor kan stotteren bij lage toeren, vooral koud starten.
- Beperkte pk's (88 pk) zorgen voor matige acceleratie.
- Geen turbo, dus minder trekkracht bij inhaalmanoeuvres.
- Sommige interieuronderdelen zijn van hard plastic en kunnen slijten.
- Verbruik in praktijk iets hoger dan officiële WLTP-waarden.
- Beperkte luxe en afwerking vergeleken met nieuwere MPV's.
Gedetailleerde analyse
Kenteken K-557-XG is een blauwe Peugeot Partner Tepee 1.6 VTi XT uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 88 pk levert. Deze handgeschakelde MPV uit 2008 biedt praktische ruimte en een relatief zuinige motor voor zijn klasse.
De 1.6 VTi motor met 1598cc is een 4-cilinder benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als TU5JP4. Deze motor levert 88 pk en staat bekend om zijn relatief soepele loop en redelijke prestaties voor een MPV. Er zijn meldingen van lichte stotteringen bij lage toeren, vooral bij koude start, wat kan wijzen op ontstekings- of brandstofinjectieproblemen, maar geen structurele motorfouten[1][4]. De motor heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot Partner Tepee 1.6 VTi is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel is het onderhoud van de koppeling en versnellingsbak belangrijk om slijtage te voorkomen. Reparatiekosten zijn gemiddeld voor een MPV van dit segment, met periodiek onderhoud en afstelling. Geen specifieke defecten zijn breed gedocumenteerd.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, wat overeenkomt met ongeveer 14-15 km/liter. Dit is iets hoger dan de officiële WLTP-waarden, maar redelijk voor een MPV uit 2008 met deze motor. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties bedragen gemiddeld €600-€800. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten geven.
Bij aankoop van een Peugeot Partner Tepee 1.6 VTi XT met kenteken K-557-XG is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele storingen bij lage toeren. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op eventuele stotteringen of onregelmatigheden in het motorloopgedrag, vooral bij koude start. De auto is praktisch en ruim, maar verwacht geen sportieve prestaties. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2008 ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Peugeot Partner Tepee met kenteken K-557-XG uit 2010 is een praktische en betrouwbare MPV met een degelijke 1.6 VTi benzinemotor. Hoewel er enkele lichte motorhaperingen kunnen voorkomen, is de auto geschikt voor dagelijks gebruik met een gunstig verbruik en redelijke onderhoudskosten. Voor wie ruimte en functionaliteit zoekt zonder diesel te willen rijden, is dit een verstandige keuze.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,706 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 25
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 52
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot Partner Tepee 120 VTi (K-557-XG)
Wat is de APK status van K-557-XG?
De APK van K-557-XG is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-557-XG een import auto?
Ja, K-557-XG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-557-XG gehad?
K-557-XG heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Peugeot Partner Tepee 2008?
De motorcode is meestal TU5JP4, een 1.6 liter 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoeveel pk levert de 1.6 VTi motor?
Deze motor levert 88 pk, wat voldoende is voor rustig rijgedrag maar niet voor sportieve prestaties.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €600-€800 per jaar inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 88 pk benzineauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Mogelijke gebreken
Motor stotteren bij lage toeren
De 1.6 VTi motor kan bij koude start en lage toeren stotteren of haperen, mogelijk door ontstekings- of brandstofinjectieproblemen.
Kenmerken:
Stotteren bij accelereren tot 2000 rpm, vooral bij koude motor.
Versnellingsbak en koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, vreemde geluiden bij schakelen.
Elektrische ramen maken geluid
Elektrische ramen kunnen piepende of krakende geluiden maken bij gebruik.
Kenmerken:
Squeaky geluiden bij openen of sluiten van ramen.
Tyre wear and vibration
Sommige eigenaren melden snelle bandenslijtage en trillingen bij hogere snelheden door onbalans of slechte banden.
Kenmerken:
Trillingen bij 80 km/u, snelle slijtage van banden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1534 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot Partner Tepee 120 VTi exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
