Kenteken check K-618-GH
APK verlopen - 2+ eigenaars - 134.510 km (peildatum dec 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken K618GH
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 535i (2012) – Kenteken K-618-GH
Waardebehoud BMW 535i (2012) – Kenteken K-618-GH
Onderhoud BMW 535i (2012) – Kenteken K-618-GH
Veiligheid BMW 535i (2012) – Kenteken K-618-GH
Prestaties BMW 535i (2012) – Kenteken K-618-GH
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 535i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1775 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en soepele 3.0-liter 6-cilinder turbomotor (N54) met 225 pk
- Sportief en comfortabel rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en automatische transmissie
- Luxe en goed afgewerkte interieur met moderne technologie voor 2010
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor een sportieve sedan
- Sterke marktwaarde en goede reputatie in het segment
- Ruime sedan met praktische bagageruimte ondanks sportieve focus
Aandachtspunten
- Bekende timing chain problemen die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Turbo's kunnen falen of olie lekken, wat onderhoudskosten verhoogt
- Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot motorproblemen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk ten opzichte van WLTP
- Onderhoud en reparaties zijn kostbaar, vooral bij motor- en transmissieproblemen
- Wegenbelasting voor 225 pk benzineauto is relatief hoog in Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken K-618-GH is een zwarte BMW 5-serie 535i Upgrade Edition uit 2012 met een 2979cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €69.075 en staat bekend om zijn krachtige prestaties en luxe afwerking.
De 2979cc motor in de BMW 535i uit 2010 is een 3.0-liter zescilinder lijnmotor met turbo, motorcode N54. Deze motor levert ongeveer 225 pk (officieel 300 pk in sommige markten, maar in Nederland vaak 225 pk vanwege belastingregels). De N54 motor is bekend om zijn soepele koppel en sportieve karakter, mede dankzij de twin-turbo technologie. Echter, deze motor kent ook enkele bekende problemen zoals kettingslijtage (timing chain issues), turbo falen en verhoogd olieverbruik. Injectoren kunnen ook defect raken, wat leidt tot ruw lopen en startproblemen.
De automatische transmissie in deze BMW 535i is een 6-traps Steptronic automaat. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakelgedrag en sportieve respons. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen en olielekkages. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €500 tot €1000 per grote onderhoudsbeurt, afhankelijk van de kilometerstand en staat van de transmissie.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km (ongeveer 20-21 mpg gecombineerd), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 225 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1000 en €1500. Grotere reparaties of turbo- en motorproblemen kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.
Bij aankoop van een BMW 535i uit 2010 met kenteken K-618-GH is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain, turbo's en injectoren. Vraag naar bewijs van tijdige onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan de motor en transmissie. Een uitgebreide technische keuring wordt aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen. Let ook op de staat van de automaat en eventuele olielekkages. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte BMW 5-serie met kenteken K-618-GH uit 2012 is een krachtige en luxe sedan met een sportieve 3.0-liter 6-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een uitstekende rijervaring en een goede balans tussen prestaties en comfort. Zorgvuldige aankoopkeuze en onderhoud zijn cruciaal voor langdurig plezier en waardebehoud.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 22
APK keuring details: 58
APK keuring details: 01
APK keuring details: 17
APK keuring details: 43
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 535i (K-618-GH)
Wat is de APK status van K-618-GH?
De APK van K-618-GH is verlopen op 24-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is K-618-GH een import auto?
Ja, K-618-GH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-618-GH gehad?
K-618-GH heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2979cc motor in de BMW 535i uit 2010?
De motorcode is N54, een 3.0-liter zescilinder twin-turbo benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen krijgen met mechatronica en olielekkages, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €1000 en €1500, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 225 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 535i uit 2010?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en conditie.
Mogelijke gebreken
Timing Chain Stretching en Slijtage
De ketting die de nokkenassen aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een tikkend geluid en uiteindelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo Falingen
De twin-turbo's kunnen olie lekken of lagerschade oplopen, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte Brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, motor start moeilijk, verminderde acceleratie.
Verhoogd Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische Transmissie Mechatronica Problemen
De elektronica die de automaat aanstuurt kan storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, schakelvertraging, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1775 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
