Kenteken check K-631-JG
APK geldig tot jan 2027 - 3 eigenaars - 162.400 km (peildatum jun 2025)
Let op: 9 bevindingen voor K631JG
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 318d (2021) – Kenteken K-631-JG
Waardebehoud BMW 318d (2021) – Kenteken K-631-JG
Onderhoud BMW 318d (2021) – Kenteken K-631-JG
Veiligheid BMW 318d (2021) – Kenteken K-631-JG
Prestaties BMW 318d (2021) – Kenteken K-631-JG
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318d komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1545 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportief en comfortabel rijgedrag dankzij het uitstekende chassis en de directe besturing[6].
- Redelijk zuinig in verbruik voor een auto in deze klasse (praktijk 7-8 l/100 km).
- Degelijke, moderne 2.0-liter benzinemotor (B48) met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.
- Lage onderhoudskosten voor een premiummerk, zeker bij handgeschakelde modellen.
- Goed gevulde basisuitrusting, inclusief connectiviteit en veiligheidsvoorzieningen.
- Aantrekkelijk design, zowel buiten als binnen, met een hoogwaardige afwerking.
Waar je op moet letten
- Vermogen (115 pk) is bescheiden voor een auto van dit formaat; acceleratie is niet sportief (0-100 km/u in circa 9 seconden).
- Olieverbruik kan bij oudere exemplaren oplopen, zeker bij veel korte ritten.
- Wegenbelasting is relatief hoog vanwege het vermogen (€88/maand in 2025).
- Waardebehoud is minder dan bij de sterkere 320i/330i-varianten.
- Incidenteel meldingen van timing chain-problemen, vooral bij slecht onderhoud.
- Handgeschakelde versie is zeldzaam op de occasionmarkt; minder keuze.
Volledige analyse
Kenteken K-631-JG is een blauwe BMW 3-serie uit 2021 met een 1998cc motor, type 318i. Dit is een compacte executive sedan met een 4-cilinder benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en een nieuwprijs van €41.226. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze populaire Duitse middenklasser.
De BMW 3-serie 318i (2021) is uitgerust met een 2.0-liter TwinPower Turbo 4-cilinder benzinemotor (motorcode B48B20), goed voor 115 pk (85 kW). Deze motorcode is gangbaar voor de 1998cc 4-cilinder benzinevarianten in deze generatie (G20). De B48-motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten: het olieverbruik kan bij oudere exemplaren oplopen (vooral bij veel korte ritten), en er zijn incidentele meldingen van problemen met de timing chain (ketting), turbo en injectoren. De timing chain-problemen zijn echter veel minder frequent dan bij oudere N20-motoren, maar blijf alert op ratelende geluiden bij koude start (orange). Turbo- en injectorproblemen zijn zeldzaam, maar kunnen bij hoge kilometerstanden voorkomen (yellow).
Deze 318i heeft een handgeschakelde 6-bak. BMW’s handgeschakelde transmissies staan over het algemeen bekend als robuust, met weinig bekende defecten. Onderhoudskosten zijn laag: een jaarlijkse kleine beurt (olie, filters) kost circa €250-€350, een grote beurt (om de 2-3 jaar) €400-€600. APK-keuring kost €35-€50 per jaar. Reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kan de koppeling slijtage vertonen (yellow).
Het officiële WLTP-verbruik voor de 318i met handbak ligt rond de 6,0-6,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak tussen de 7,0 en 8,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De wegenbelasting in Nederland voor een benzineauto van 115 pk bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). De huidige marktwaarde van een 2021 318i met gemiddelde kilometerstand (80.000-100.000 km) ligt tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is redelijk, maar lager dan bij de sterkere 320i/330i-varianten.
De blauwe BMW 3-serie met kenteken K-631-JG uit 2021 is een comfortabele, zuinige en sportief rijdende sedan met een degelijke motor en transmissie. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, olieverbruik en eventuele geluiden bij koude start. Vraag altijd een schadevrije historie en volledig onderhoudsboekje op.
Deze blauwe BMW 3-serie met kenteken K-631-JG uit 2021 is een solide keuze voor de Nederlandse automobilist die waarde hecht aan rijplezier, comfort en een degelijk imago. De onderhoudskosten zijn acceptabel, het verbruik redelijk en de betrouwbaarheid over het algemeen goed. Let wel op de bekende aandachtspunten bij de motor en kies bij voorkeur een exemplaar met volledige onderhoudshistorie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 52
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318d (K-631-JG)
Wat is de APK status van K-631-JG?
De APK van K-631-JG is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-631-JG een import auto?
Nee, K-631-JG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft K-631-JG gehad?
K-631-JG heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de BMW 3-serie 318i (2021) 1998cc?
De motorcode is B48B20. Dit is een 2.0-liter TwinPower Turbo 4-cilinder benzinemotor, specifiek voor de 318i-varianten vanaf 2019.
Hoeveel kost een APK-keuring voor deze auto?
Een APK-keuring kost €35-€50 per jaar, afhankelijk van het keuringsstation.
Wat is het praktijkverbruik van de 318i handgeschakeld?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 7,0 en 8,0 l/100 km bij gemengd gebruik. Het officiële WLTP-verbruik is circa 6,0-6,5 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 115 pk benzineauto in 2025?
De wegenbelasting bedraagt circa €88 per maand (€1.056 per jaar) in 2025.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2021 318i met gemiddelde kilometerstand?
De marktwaarde ligt tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Nee, de handgeschakelde versnellingsbak van BMW is over het algemeen zeer betrouwbaar. Alleen bij hoge kilometerstanden kan de koppeling slijtage vertonen.
Bekende aandachtspunten
Timing chain (distributieketting)
Incidenteel meldingen van ratelende geluiden bij koude start, vooral bij slecht onderhoud.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude motor, mogelijk motorschade bij uitval.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal, vooral bij veel korte ritten.
Signalen:
Olielampje gaat branden tussen onderhoudsbeurten.
Turbo
Zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen turbo-problemen optreden.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampjes.
Injectoren
Incidenteel storingen aan brandstofinjectoren, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies.
Koppeling (handbak)
Bij hoge kilometerstanden kan de koppeling slijtage vertonen.
Signalen:
Pedaal voelt zwaarder, slippende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
