Kenteken check K-712-GV
APK verlopen - 6+ eigenaars - 199.604 km (peildatum dec 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken K712GV
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 528i (2014) – Kenteken K-712-GV
Waardebehoud BMW 528i (2014) – Kenteken K-712-GV
Onderhoud BMW 528i (2014) – Kenteken K-712-GV
Veiligheid BMW 528i (2014) – Kenteken K-712-GV
Prestaties BMW 528i (2014) – Kenteken K-712-GV
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 528i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1700 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en krachtige 2.0L N20 turbomotor met goede prestaties voor een 4-cilinder
- Comfortabele en luxe High Executive uitvoering met veel opties
- 8-traps automatische transmissie zorgt voor soepele schakelervaring
- Goede balans tussen rijcomfort en sportiviteit
- Redelijk zuinig verbruik voor een executive sedan
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurmaterialen
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met kettingspanner en olieverbruik bij de N20 motor
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn, vooral automaat
- Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzinemotor met 180 pk
- Soms schakelproblemen bij automaat na intensief gebruik
- Huidige marktwaarde daalt door leeftijd en kilometerstand
Uitgebreide analyse
Kenteken K-712-GV is een zwarte BMW 5-serie 528i High Executive uit 2014 met een 1997cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze executive sedan uit 2013 combineert luxe met een krachtige en efficiënte benzinemotor, oorspronkelijk nieuwprijs circa €64.886.
De motorcode van de 1997cc 4-cilinder turbomotor in de BMW 528i (2013) is de N20. Deze motor levert ongeveer 180 pk in de Nederlandse uitvoering, hoewel internationaal vaak 240 pk wordt genoemd. De N20 motor staat bekend om zijn directe injectie en turbo, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik. Turbo defecten komen minder vaak voor, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal.
De 8-traps automatische transmissie (transmissiecode 205) in deze BMW 5-serie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van schakelproblemen en olielekkages. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld tot hoog, vooral bij vervanging van de transmissievloeistof en eventuele reparaties. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur van de automaat aanzienlijk.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 liter per 100 km. Wegenbelasting voor een 180 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1000 en €1500 per jaar, exclusief grote reparaties.
De huidige marktwaarde van een BMW 5-serie 528i High Executive uit 2013 ligt in Nederland tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die op zoek zijn naar een luxe executive sedan met een goede balans tussen prestaties en comfort. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral motor en automaat, en controleer op bekende problemen zoals olieverbruik en transmissie.
Deze zwarte BMW 5-serie met kenteken K-712-GV uit 2014 is een stijlvolle en comfortabele executive sedan met een efficiënte 1997cc turbomotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze 528i een goede combinatie van rijplezier en luxe, maar potentiële kopers dienen alert te zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,604 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Voertuigfoto's
+12
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 528i (K-712-GV)
Wat is de APK status van K-712-GV?
De APK van K-712-GV is verlopen op 28-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is K-712-GV een import auto?
Ja, K-712-GV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-712-GV gehad?
K-712-GV heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 528i uit 2013?
De motorcode is N20, een 2.0 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze BMW?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1000 en €1500 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 180 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 528i High Executive uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Timing chain issues (kettingspanner)
De kettingspanner van de N20 motor kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De N20 motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Injectorproblemen
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect raken bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 8-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij slijtage of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen
Soms problemen met sensoren en elektronica zoals iDrive of elektronische stuurbekrachtiging.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, storingen in infotainmentsysteem.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1700 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
