Kenteken check K-725-VX
APK geldig tot jul 2026 - 4+ eigenaars - 232.056 km (peildatum feb 2026)
Let op: 12 bevindingen voor K725VX
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 325i Coupé (2010) – Kenteken K-725-VX
Waardebehoud BMW 325i Coupé (2010) – Kenteken K-725-VX
Onderhoud BMW 325i Coupé (2010) – Kenteken K-725-VX
Veiligheid BMW 325i Coupé (2010) – Kenteken K-725-VX
Prestaties BMW 325i Coupé (2010) – Kenteken K-725-VX
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 325i Coupé geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en soepele 3.0L zescilinder motor (N52B30) met 218 pk.
- Sportief rijgedrag dankzij handgeschakelde 6-versnellingsbak en achterwielaandrijving.
- Strakke en tijdloze coupé styling met Business Line Sport uitvoering.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging dankzij onafhankelijke ophanging.
- Redelijk goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor een sportieve benzineauto.
- Goede waardebehoud door populariteit van de 3-serie coupé in Nederland.
Nadelen
- Timing chain kan slijten en kostbaar zijn om te repareren.
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen.
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur in vergelijking met kleinere auto's.
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor een 160 pk benzineauto.
- Beperkte praktische ruimte door coupé carrosserie.
Diepgaande beoordeling
Kenteken K-725-VX is een zwarte BMW 3-serie Coupé 325i Business Line Sport uit 2010 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve coupé uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €54.225 en staat bekend om zijn rijplezier en solide bouwkwaliteit.
De motor in deze BMW 325i Coupé is de N52B30, een 3.0 liter (2996cc) inline 6-cilinder benzinemotor met 160 kW (218 pk) en 270 Nm koppel. Deze motor is natuurlijk aangezogen, heeft dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming. De N52 motor staat bekend om zijn soepele karakter en goede prestaties, met een 0-100 km/h tijd rond 6,6 seconden. De motorcode N52B30 is specifiek voor deze 3.0L variant. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingrammelen en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen olieverbruik en lekkages bij de oliepomp en klepafdichtingen voorkomen. Turbo's zijn niet van toepassing omdat deze motor natuurlijk aangezogen is. Injectorproblemen komen minder vaak voor, maar kunnen bij hogere kilometerstanden optreden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze BMW 325i Coupé is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud bestaat uit periodiek controleren van de transmissievloeistof en tijdig vervangen van de koppeling bij slippen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppeling kan prijzig zijn om te vervangen. De handbak draagt bij aan het sportieve rijgevoel en wordt door liefhebbers gewaardeerd.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,2 liter per 100 km (gemengd), wat iets hoger is dan de WLTP-norm van circa 6,6 l/100 km. De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten liggen gemiddeld rond de €800 tot €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Coupé 325i Business Line Sport met kenteken K-725-VX uit 2010 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met aandacht voor de timing chain en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en de transmissie. Een proefrit is essentieel om versnellingsbak en motorgeluiden te beoordelen. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van sportief rijden met een handgeschakelde zesbak en een krachtige zescilinder. Let op roestvorming en elektrische componenten, vooral bij oudere exemplaren.
Deze zwarte BMW 3-serie Coupé met kenteken K-725-VX uit 2010 is een sportieve en betrouwbare coupé met een krachtige 2996cc 6-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals timing chain en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,520 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 25
APK keuring details: 33
APK keuring details: 10
APK keuring details: 08
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 32
APK keuring details: 27
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 325i Coupé (K-725-VX)
Wat is de APK status van K-725-VX?
De APK van K-725-VX is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-725-VX een import auto?
Ja, K-725-VX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-725-VX gehad?
K-725-VX heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 325i Coupé 2010?
De motorcode is N52B30, een 3.0 liter inline 6-cilinder benzinemotor met 218 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling tijdig wordt vervangen en de transmissievloeistof wordt onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 325i Coupé?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,2 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK en regulier onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto zoals deze ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral timing chain slijtage en olieverbruik zijn bekende aandachtspunten bij deze motor.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingspanner en timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten klepafdichtingen of oliepompproblemen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder de auto.
Koppeling slijtage
De koppeling kan bij intensief gebruik snel slijten en slippen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren, brandlucht bij zwaar gebruik.
Elektrische storingen
Elektronische componenten zoals raambediening en centrale vergrendeling kunnen storingen vertonen.
Herkenningspunten:
Niet werkende ramen, alarmsysteem problemen.
Verouderde transmissievloeistof
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot versnelde slijtage van de handgeschakelde versnellingsbak.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, krakende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
