Kenteken check K-925-HR
APK verlopen - 9+ eigenaars - 251.577 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor K925HR
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 3.0 TDI (2005) – Kenteken K-925-HR
Waardebehoud Audi A6 Avant 3.0 TDI (2005) – Kenteken K-925-HR
Onderhoud Audi A6 Avant 3.0 TDI (2005) – Kenteken K-925-HR
Veiligheid Audi A6 Avant 3.0 TDI (2005) – Kenteken K-925-HR
Prestaties Audi A6 Avant 3.0 TDI (2005) – Kenteken K-925-HR
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 Avant 3.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2067 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en soepele 3.0 V6 TDI motor met 450 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Ruime en luxe interieur met veel comfortvoorzieningen
- Automatische transmissie met sportieve Tiptronic functie
- Goede wegligging en rijstabiliteit dankzij adaptieve ophanging
- Degelijke bouwkwaliteit en lange levensduur bij goed onderhoud
Aandachtspunten
- Distributieketting en kettingspanners kunnen slijten en dure reparatie vereisen
- Turbo kan problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
- Automaat kan mechatronica problemen vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Onderhouds- en reparatiekosten kunnen hoog oplopen
Gedetailleerde analyse
Kenteken K-925-HR is een grijze Audi A6 Avant 3.0 TDI quattro Pro Line uit 2005 met een 2967cc V6 dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met krachtige prestaties en quattro vierwielaandrijving.
De 3.0 TDI motor met 2967cc is een V6 dieselmotor met 24 kleppen (4 per cilinder) en common rail directe injectie. De motorcode voor deze 165 pk variant is vaak aangeduid als BMK of BKN, afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor levert ongeveer 165 pk (122 kW) en 450 Nm koppel, met een turbocharger en intercooler. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders en kettingspanners die kunnen slijten, wat kan leiden tot een defecte distributieketting (red). Ook zijn er meldingen van turboproblemen zoals lag en olielekkage (orange), en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken (orange). Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij slecht onderhoud (yellow).
De automatische transmissie is een 6-traps Tiptronic automaat gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met de mechatronica of olielekkages (orange). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €500-€1000 per grote beurt, reparaties kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij ernstige defecten.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 tot 1 op 14, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden van circa 1 op 14 tot 1 op 15. Wegenbelasting voor 165 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 3.0 TDI quattro Pro Line uit 2005 met kenteken K-925-HR is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met aandacht voor distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en laat de automaat uitlezen op foutcodes. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorgeluiden is essentieel. Deze auto biedt veel rijcomfort en luxe, maar onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn. Een goede staat en gedocumenteerd onderhoud verhogen de betrouwbaarheid en waardebehoud.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken K-925-HR uit 2005 is een krachtige en comfortabele dieselcombi met quattro-aandrijving. De 3.0 TDI motor levert voldoende vermogen en koppel, maar kent enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo. Met goed onderhoud is dit een duurzame en plezierige auto voor de liefhebber van luxe en ruimte.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,497 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 30
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
APK keuring details: 45
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 3.0 TDI (K-925-HR)
Wat is de APK status van K-925-HR?
De APK van K-925-HR is verlopen op 01-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is K-925-HR een import auto?
Ja, K-925-HR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-925-HR gehad?
K-925-HR heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal BMK of BKN voor de 165 pk variant van de 3.0 TDI V6 motor uit 2005.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 Avant 3.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 12 tot 1 op 14, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 14.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1200, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 165 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze motor?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, en injectorproblemen zijn de meest gemelde problemen bij deze motor.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanners
Slijtage aan kettingspanners en geleiders kan leiden tot een uitgerekte of gebroken distributieketting.
Herkenningspunten:
Rammelende motorgeluiden bij koude start, motorstoringen, motor loopt onregelmatig.
Turbo defecten
Turbo kan olielekkage vertonen of lag ontwikkelen door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Common rail injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan door vervuiling of slijtage.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd rookuitstoot.
Automatische transmissie mechatronica problemen
Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, schakelfouten veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schakelen hapert, slippen, foutcodes in transmissie.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2067 kg. Dat is 72% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
