Kenteken check KD-673-D
APK geldig tot sep 2026 - 9 eigenaars - 125.367 km (peildatum mrt 2026)
17 punten van aandacht bij kenteken KD673D
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 528i (2016) – Kenteken KD-673-D
Waardebehoud BMW 528i (2016) – Kenteken KD-673-D
Onderhoud BMW 528i (2016) – Kenteken KD-673-D
Veiligheid BMW 528i (2016) – Kenteken KD-673-D
Prestaties BMW 528i (2016) – Kenteken KD-673-D
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 528i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1700 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportieve M Sport uitvoering met scherp rijgedrag en uitstraling
- Efficiënte en krachtige 2.0L turbo 4-cilinder motor (N20B20AG) met 180 pk
- Zeer soepele 8-traps automatische transmissie met schakelpaddles
- Luxe interieur en uitgebreide uitrusting, inclusief sportonderstel
- Redelijk goed waardebehoud voor een 2013 model
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Mogelijke olieverbruik en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Elektronische storingen in automatische transmissie komen soms voor
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar in vergelijking met niet-premium merken
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor benzinemotor
- Sommige onderdelen kunnen duur en lastig te verkrijgen zijn
Gedetailleerde analyse
Kenteken KD-673-D is een grijze BMW 5-serie 528i M Sport Edition uit 2016 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het groot-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €58.637 en staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en luxe afwerking.
De motorcode van de 1997cc 4-cilinder turbo benzinemotor in de BMW 528i M Sport Edition (2013) is N20B20AG. Deze motor levert ongeveer 180 pk (180 kW) en 350 Nm koppel. Het is een DOHC met variabele kleptiming (VVT) en directe injectie. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning en timing chain issues, die bij hogere kilometerstanden kunnen optreden. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De 8-traps automatische transmissie (code 205) in deze BMW 528i is soepel en efficiënt, met handmatige schakelmogelijkheid via schakelpaddles. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen in de transmissiebesturing en slijtage van de mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per servicebeurt, afhankelijk van het onderhoudsinterval en eventuele reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 180 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Gemiddelde onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen rond de €1.200 tot €1.500 per jaar.
De huidige marktwaarde van een BMW 5-serie 528i M Sport Edition uit 2013 ligt in Nederland tussen de €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn sportieve uitstraling en luxe uitrusting. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze grijze BMW 5-serie met kenteken KD-673-D uit 2016 is een sportieve en luxe sedan met een krachtige en efficiënte 1997cc motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en comfort. Met een gedegen onderhoudshistorie is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een premium middenklasse sedan.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,691 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 17
APK keuring details: 36
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 528i (KD-673-D)
Wat is de APK status van KD-673-D?
De APK van KD-673-D is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KD-673-D een import auto?
Nee, KD-673-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft KD-673-D gehad?
KD-673-D heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 528i M Sport Edition 2013?
De motorcode is N20B20AG, een 2.0 liter turbo 4-cilinder benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden elektronische storingen vertonen die reparatie vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 528i?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond de €1.200 tot €1.500 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 180 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 528i M Sport Edition uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen de €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain problemen
De kettingspanner en timing chain kunnen bij hogere kilometerstanden verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De N20 motor kan bij intensief gebruik of slijtage meer olie verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injector problemen
Sommige injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie elektronica storingen
De elektronische besturing van de 8-traps automaat kan storingen vertonen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Kenmerken:
Schakelen hapert, transmissielampje brandt, soms in noodloop.
Koelsysteem lekkage
Lekkage bij waterpomp of koelvloeistofslangen kan optreden, vooral bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Temperatuurstijging motor, koelvloeistofverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1700 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
