Kenteken check KD-895-J

APK geldig tot jul 2026 - 4+ eigenaars - 223.271 km (peildatum apr 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-256753
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
KD-895-J
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
308 SW e-HDi 110
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken KD-895-J: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
Peugeot 308 SW e-HDi 110 2013

Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW e-HDi 110 (2013) – Kenteken KD-895-J

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
26

Waardebehoud Peugeot 308 SW e-HDi 110 (2013) – Kenteken KD-895-J

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud Peugeot 308 SW e-HDi 110 (2013) – Kenteken KD-895-J

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
66

Veiligheid Peugeot 308 SW e-HDi 110 (2013) – Kenteken KD-895-J

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
95

Prestaties Peugeot 308 SW e-HDi 110 (2013) – Kenteken KD-895-J

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 5.000 - € 6.000
Catalogusprijs
€ 31.890
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
81 dagen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
9H05
Soortgelijke auto's in NL
33 voertuigen
Aantal keren bekeken
477 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 SW e-HDi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1454 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 399 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 441 / kwartaal
Zeeland ca. € 428 / kwartaal
Utrecht ca. € 420 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 412 / kwartaal
Gelderland ca. € 433 / kwartaal
Limburg ca. € 424 / kwartaal
Overijssel ca. € 437 / kwartaal
Flevoland ca. € 428 / kwartaal
Drenthe ca. € 441 / kwartaal
Friesland ca. € 445 / kwartaal
Groningen ca. € 449 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zuinig en relatief schoon 1.6 e-HDi dieselmotor met roetfilter (FAP)
  • Comfortabele automaat voor stads- en snelwegritten
  • Ruime en praktische stationwagon (combi) met goede laadruimte
  • Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen (Euro 5, 5 sterren NCAP)
  • Relatief lage wegenbelasting voor diesel met 82 pk
  • Goede balans tussen prestaties (270 Nm koppel) en brandstofverbruik

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
  • Automatische transmissie kent schakelproblemen bij onvoldoende onderhoud
  • Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
  • Injectoren kunnen problemen geven bij slechte brandstofkwaliteit
  • Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
  • Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld voor deze klasse

Gedetailleerde analyse

Kenteken KD-895-J is een grijze Peugeot 308 SW 1.6 e-HDi Blue Lease Executive uit 2013 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze combi uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €27.725 en is voorzien van een voorwielaandrijving.

De motorcode van de 1.6 e-HDi 1560cc dieselmotor in deze Peugeot 308 SW is doorgaans de DV6C of DV6TED4, een 4-cilinder lijnmotor met SOHC, common-rail injectie en een variabele turbo met intercooler. Deze motor levert 82 pk (60 kW) en 270 Nm koppel bij 1750-2000 tpm. De motor voldoet aan Euro 5 emissienormen en is uitgerust met een roetfilter (FAP). Bekende problemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorstoringen (ernst: orange). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen (ernst: yellow).

De automaat in deze uitvoering is een 4-traps automatische transmissie (AL4/DP0), die bekend staat om soepel schakelen maar ook enkele zwakke punten kent. Problemen zoals schokkerig schakelen, slippen of vastlopen van de versnellingsbak komen voor, vooral bij hogere kilometerstanden en bij onvoldoende onderhoud (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud (olie verversen) verlengt de levensduur aanzienlijk. De automaat is minder zuinig dan de handgeschakelde variant, wat invloed heeft op het praktijkverbruik.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 82 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt liggen gemiddeld tussen €500 en €800, exclusief onverwachte reparaties. Reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral bij turbo- of versnellingsbakproblemen.

Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 1.6 e-HDi Blue Lease Executive met kenteken KD-895-J uit 2013 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdige vervanging van distributieketting en transmissie-olie. Controleer op turbo- en injectorproblemen en laat een diagnose uitvoeren op motorstoringen. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken of slippen. De marktwaarde ligt momenteel rond €5.000 tot €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, zuinige dieselcombi zoekt met een comfortabele automaat, mits goed onderhouden.

Deze grijze Peugeot 308 SW met kenteken KD-895-J uit 2013 is een degelijke en praktische stationwagon met een zuinige 1.6 e-HDi dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, verbruik en functionaliteit voor Nederlandse autokopers die een betrouwbare tweedehands dieselcombi zoeken.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Zij-airbags achter €200
Parkeerhulp Pakket
Navigatie €850
eCall Pakket
Metallic lak €530

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

NOV 2018

Kilometerstand

XXX,878 km geregistreerd

XXX,878 km
INFO
10 november 2018
APR 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
11 april 2013
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

2 juli 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Slijtage remsysteem

29 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

25 maart 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

2 mei 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

Foto's

Peugeot 308 SW e-HDi 110 2013 – Afbeelding 1
Peugeot 308 SW e-HDi 110 2013 – Afbeelding 2
Peugeot 308 SW e-HDi 110 2013 – Afbeelding 3
Peugeot 308 SW e-HDi 110 2013 – Afbeelding 4

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 02-07-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code 9H05
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1560 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 112 pk (82 kW)
Draaimoment 270 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,5 m
Voertuigbreedte 1,82 m
Totale hoogte 1,57 m
Asafstand 2,71 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 540 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 12,3 s
Topsnelheid 185 km/u
Gemiddeld verbruik 4,3 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 112 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 308 SW e-HDi 110 (KD-895-J)

Wat is de APK status van KD-895-J?

De APK van KD-895-J is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is KD-895-J een import auto?

Ja, KD-895-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft KD-895-J gehad?

KD-895-J heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDi dieselmotor in deze Peugeot 308 SW?

De motorcode is meestal DV6C of DV6TED4, een 1.6 liter 4-cilinder diesel met common-rail en variabele turbo.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze uitvoering?

De 4-traps automaat werkt soepel bij goed onderhoud, maar kan schakelproblemen ontwikkelen bij hoge kilometerstanden of verwaarlozing.

Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 308 SW 1.6 e-HDi automaat?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.

Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €800, exclusief grote reparaties.

Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?

Distributiekettingslijtage, turbo defecten en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 82 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Peugeot 308 SW uit 2011?

De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorstoringen en een kloppend geluid.

Herkenningspunten:

Klopgeluiden uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

De variabele turbo kan vastlopen of olieproblemen veroorzaken, wat leidt tot vermogensverlies.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectorproblemen

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en verhoogd brandstofverbruik veroorzaakt.

Herkenningspunten:

Moeilijk starten, onregelmatig stationair draaien, rookontwikkeling.

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie schakelproblemen

De 4-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, vreemde geluiden.

Minimaal
Motor

Olieverbruik bij slecht onderhoud

Onregelmatig onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik en motorproblemen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1454 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 308 SW e-HDi 110 modellen

Voertuig Registratie