Kenteken check KF-822-R
APK verlopen - 3+ eigenaars - 220.929 km (peildatum jun 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken KF822R
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 3008 HDi 165 (2010) – Kenteken KF-822-R
Waardebehoud Peugeot 3008 HDi 165 (2010) – Kenteken KF-822-R
Onderhoud Peugeot 3008 HDi 165 (2010) – Kenteken KF-822-R
Veiligheid Peugeot 3008 HDi 165 (2010) – Kenteken KF-822-R
Prestaties Peugeot 3008 HDi 165 (2010) – Kenteken KF-822-R
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 3008 HDi 165 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1614 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en zuinige 2.0 HDi dieselmotor met 120 pk en 320 Nm koppel
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie
- Ruime en praktische MPV met 5 zitplaatsen en flexibel interieur
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief goede wegligging voor segment
- Redelijk goede brandstofefficiëntie voor een auto uit 2009
- Goede veiligheidsuitrusting in GT-uitvoering
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties vereist
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden mechatronica-problemen vertonen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Verouderde infotainment en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken KF-822-R is een grijze Peugeot 3008 2.0 HDiF GT uit 2010 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €41.580 en biedt een combinatie van praktische ruimte en relatief krachtige dieselprestaties.
De motor in deze Peugeot 3008 2.0 HDiF GT is een 1,997 cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie, hoogstwaarschijnlijk de DW10C motorcode, die 120 pk levert. Deze motor heeft een DOHC 16-klep configuratie en een compressieverhouding rond 16:1. De motor levert een koppel van circa 320 Nm bij 2000 tpm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en injectoren.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van defecten aan de mechatronica en versnellingsbakolie lekkages bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissieolie zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De automaat zorgt voor comfortabel rijgedrag, maar kan bij intensief gebruik soms wat traag schakelen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5-6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral bij problemen met de distributieketting of injectoren.
Bij aankoop van een Peugeot 3008 2.0 HDiF GT met kenteken KF-822-R is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingvervanging en injectorrevisie. Controleer de automaat op soepel schakelen en geen lekkages. Let op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling bij koude start. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2009 ligt momenteel rond €5.000 tot €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime MPV zoeken met een sterke dieselmotor en automatische transmissie, mits goed onderhouden.
Deze grijze Peugeot 3008 met kenteken KF-822-R uit 2010 is een praktische en relatief krachtige MPV met een betrouwbare 2.0 HDi dieselmotor en automaat. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten bij zorgvuldig onderhoud.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 45
APK keuring details: 29
APK keuring details: 46
APK keuring details: 27
APK keuring details: 02
APK keuring details: 14
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 3008 HDi 165 (KF-822-R)
Wat is de APK status van KF-822-R?
De APK van KF-822-R is verlopen op 03-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KF-822-R een import auto?
Ja, KF-822-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KF-822-R gehad?
KF-822-R heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 HDi dieselmotor in de Peugeot 3008 uit 2009?
De motorcode is waarschijnlijk DW10C, een 1.997 cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 3008?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissieolie. Problemen met de mechatronica kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 3008 2.0 HDiF GT uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte motorprestaties en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Moeilijke start, schokkerig lopen, rook uit uitlaat, verhoogd verbruik.
Automatische transmissie mechatronica problemen
De mechatronica-unit in de automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schakelen hapert, slippen, storing in transmissiecontrolelampje.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij accelereren.
Turbo problemen
Turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1614 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot 3008 HDi 165 modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
